Tres años del Plan de Recuperación con @FabraJorge
➡️ "Los tres años transcurridos han demostrado la necesidad de que la Comisión disponga instrumentos más flexibles con mayor capacidad de afrontar los retos de la autonomía estratégica". @LaVanguardia
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Generación Farah Diba.
La Persia del Sha fue el cuento de las Mil y Una Noches de la España desarrollista. Monarquismo con princesas exquisitas. El Hola semanal.
Es interesante repasar la historia del Irán cuché. Hay lecciones.
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El apagón emite luz.
Un año después del gran apagón, las energías renovables vuelven a ser consideradas urgentes; misterios de Ormuz.
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Ormuz y Bab el Mandeb. Los estrechos que hoy tienen la llave del mundo. Robert Kaplan avisó. Parecía una obsesión de maníacos de la geografía; hoy es una evidencia.
Jordi Torrent, experto en tráfico marítimo, lo explica muy bien en este artículo.
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País refugio. Mas turistas, más ciudadanos de países en tensión en busca de una segunda residencia.
País refugio, con baches.
El mantenimiento de autopistas, autovías y carreteras ha bajado.
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Viento de Ormuz en los Monegros.
La guerra de Irán revaloriza el modelo energético español, después del gran apagón. La cuota de las renovables ha bajado ligeramente este año (56,8>55,5%) en beneficio del gas, vector de seguridad.
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Viento de Ormuz en los Monegros.
La guerra de Irán relanza las renovables, algo mustias en España después del apagón.
El viento que llega del estrecho de Ormuz hace girar los molinos de viento de los Monegros.
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"El objetivo explícito del fondo soberano España Crece es mantener el impulso de los Next Generation y consolidar el actual crecimiento económico".
✍️ @Fernandezy69
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España, retaguardia
¿Tendría tanto éxito el lema ‘No a la guerra’ si España tuviese otra ubicación geográfica en el subcontinente europeo?
España es hoy refugio. Portugal nos acompaña. Portugal tiene una póliza de seguros: las Azores.
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👋 ¡Buenos días!
¿Debemos pasar de la política de grandes obras a la gestión de lo útil y con estabilidad institucional? Si el éxito ya no se mide por la cinta que se corta, sino por la fiabilidad de lo que funciona, la gestión se convierte en prioridad. Un tren puntual, un presupuesto aprobado y unas instituciones que responden valen más que mil relatos.
Veamos:
🚄 ¿Cuándo pararemos de construir AVE y autovías?
@Fernandezy69, exdirector del ‘Spending Review’ de Infraestructuras de Transportes de la AIReF, señala la continuidad estratégica en carreteras y alta velocidad, gobierne quien gobierne. Nuestra Firma Top cree que España está sobredotada y que la rentabilidad marginal es baja. Propone priorizar mantenimiento, redes metropolitanas e inversión en innovación y capital humano. 📎 https://t.co/fNhy4QNkPH
📊 El 79 % de los votantes de ERC prioriza aprobar los presupuestos frente al programa electoral
Según el @ceopinio, el electorado catalán envía un mensaje claro: los presupuestos importan más que las promesas. El pragmatismo ciudadano desafía la actitud de algunos partidos en el Parlament de Catalunya.
📎 https://t.co/uQMJfxDUmk
🇻🇪 ¿Qué necesita Venezuela para que pueda surgir una democracia?
Tras la captura de Nicolás Maduro por Estados Unidos, @lombardidiego, profesor de Democracia y Relaciones Internacionales en el Tecnológico de Monterrey (México), advierte que sin instituciones sólidas y concesiones creíbles no habrá transición estable.
📎 https://t.co/a0LMAcxIo1
👥 Pablo González (TRIVU): "Hacer mejor país va de tomar mejores decisiones y de tomarlas juntos"
Desde TRIVU, @Pabloglezrt reivindica responsabilidad generacional y acción compartida. Ahora toca hacer.
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🚅 "La obra pública se ha identificado con progreso, modernización y cohesión territorial. En ese contexto, proponer límites resulta políticamente muy costoso".
@Fernandezy69 escribe sobre el reto de priorizar el mantenimiento en materia de transportes.
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🚄 ¿Cuándo pararemos de construir AVE y autovías?
@Fernandezy69 propone "un cambio de rumbo estratégico en materia de infraestructuras de transporte": menos larga distancia, mejores inversiones.
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Un mes después de Adamuz y Gelida.
La confianza ha bajado y han emergido dos cuestiones: el mantenimiento y el desequilibrio entre Alta Velocidad y Cercanías.
Dato adicional: antes del 2010, las presidencias de Renfe duraban más.
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‘Viaje a un Nuevo Mundo’.
Es un honor haber elaborado junto con Esteban Hernández, periodista al que admiro, un libro sobre el tiempo que viene, el tiempo que ya está aquí.
Europa y España ante el cambio.
Pronto en las librerías.