@elektriklihayat@ParabolicasT 600 km boyunca araç sürekli "elektrik harca -> benzinli motor ve frenle geri üret" şeklinde çalışabiliyor. Aktif tüketim 3.4 kW/100km görünse de, sistem arka planda enerjiyi sürekli yerine koyduğu için yolculuk sonunda bataryadaki net kayıp sadece %2 oldu.
@elektriklihayat@ParabolicasT O hesap tam doğru değil. Ben de PHEV Leon kullanıcısıyım. 600 km yolda ekran 3.4kW/100km gösterdi ancak hiç şarja takmadan %60 ile çıkıp %58 ile bitirdim. Araçtaki "bataryayı koru" modu sayesinde sürüş sırasında içten yanmalı motorla kendini şarj edebiliyor.
@denetlecomtr Klima ve anahtarsız giriş gibi fonksiyonlar çalışmıyordu. Bayiye durumu bildirdiğimizde aracı servise aldırlar. Servis süreci boyunca ikame araç verildi. İki gün sonra yazılım güncellemesi ile problemim düzeltildi. Şuan aktif olarak 9bin kmdir kullanıyorum.
@denetlecomtr Mayıs ayında Çanakkale’den aldığım phev Leon aracımda birebir aynı problemi yaşadım. Servise durumu bildirdiğimizde biraz kullanılmasını akünün dolacağını söylemişlerdi. Yaklaşık 300km yaptıktan sonra hala problem devam ediyordu.
@sekizsilindir@Cevat_A İlgili gönderinin altında başka insanlar da sorununu dile getirmiş. Bizlerin yaşamamış olması sorun olmadığı anlamına gelmeyebilir.
@sekizsilindir@Cevat_A Abi bu düşünceyle benim de 1.2 puretechlerde sorun yok trigeri kopan araçların incelenmesi gerekir demem lazım. Uzun bir süre 1.2 puretech c3 sahibiydim. Benim yaşamamış olmam 1.2 puretechi sorunsuz yapmıyor maalesef.
Türkiye'den yetişmiş oyuncuları teşvik edin dedik, dikkate almamışlar.
Altyapı oyuncuları kadroya alınsın dedik, onu da sallamamışlar.
Varsa yoksa kulüplerin parasını tribüne gömen, pasaport tacirliğini yücelten, yine aynı o korkunç 8+2+2.
Bu defolu kuraldan ne çıkarınız var?