ガレージカレント直販センタ

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グーネットやカーセンサーには載せない、SNS限定の直販情報も多数。
✔ 中間マージンなし（だから安い）
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「いつかは」ではなく、「今、なんとかしてでも乗りたい」
そんな方のためのクルマ選びのお手伝いをしています。

状態が完璧じゃなくても、走る・楽しむ・愛することはできる。
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🚗入庫速報🚗
7/5までの限定公開の入庫速報です🔥
フォード マスタング V8 GTコンバーチブル　プレミアム
2007年
12.2万km
車検R8年10月まで
修復歴なし
5AT
支払��額160万円💫（法定点検費用込み）

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🚗入庫速報🚗
33スカイラインで本気で走りたい、そんな思いを持つ方に、ぜひ手にしてほしい1台をお譲りいただきました。

ECR33改スカイライン、RB25DET搭載、直6ターボの快音マシンです。
“改”が入っているのは、アームやハイキャスキャンセルの構造変更をしっかり公認取得済みだから。つまり「中身だけいじって車検が地獄」みたいな心配は不要。このまま安心して走れます。

主なカスタム内容（抜粋）
TEIN車高調
イケヤフォーミュラ フロントアッパーアーム
CUSCOテンションロッド
プロμブレーキローター
機械式LSD／ハイキャスキャンセル
SARDキャタライザー／HPIフロントパイプ／GPスポーツ EXAS EVO tune
アルミラジエーター／オイルクーラー
RECARO SR-3バケット（2脚）
Defi水温計

先輩に“これやっとけ”って言われるポイント、だいたいやってあります。
街乗りだけじゃもったいない。このままサーキットに行ける実力派です。

グリップなら即OK。ドリフトなら、あとはブーストアップと切れ角アームを入れるだけ。練習にもってこいの仕様です。

メーター交換歴あり（記録簿から判断して実走行と大きな乖離はなさそう）。
💸 この仕様・この手間・この公認取得済で、この価格は正直お買い得。
🚗「走れる33を探してた」「一生に一度はスカイラインを所有したい」
そんなあなたにハマる1台です。

気になる方は、ぜひお早めにDMください📩

詳細はこちら↓
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🚗入庫速報🚗
コンディション良好なER34スカイラインをお譲りいただきました。

右フロントに軽微な歪みがある修復歴こそありますが、走行や安全面への影響はほぼなし。それ以上に魅力が詰まった1台です。
ボディカラーは、あの“ライトニングイエロー”。もちろん純正オリジナル。
この色の人気は説明不要。けれど、コンディション維持が難しいのも事実。
この個体は色あせ・クリア剥がれ一切なし。
前オーナー様の愛情と保管レベルの高さがひしひしと伝わってきます。

ディーラー入庫OKな“ジェントル志向カスタムが施されています。
・アルティア フロントバンパー
・NISMO ヴェルディナマフラー
・NISMO G-ATTACK S-tune サスペンション���ット
・純正オプション アイライン
・Clifford セキュリティシステム搭載
盗難リスクが高い34だからこそ、大手ブランド製の対策済みは大きな安心材料です。

さらに、ディーラー整備記録簿もたっぷり。
主なトピックは
・令和6年：IGコイル交換（82,690km）
・令和1年：タイベル／ウォポン／クラッチ一式交換（76,825km）
「次のオーナーに負担をかけたくない」
そんな整備への配慮も、前オーナーの人柄が表れていてグッときます。
※ 純正ホイール＆エンブレムでのお渡しとなります。

このまま大切に乗り続けるのもよし、NISMOパーツや当時オプションで“自分だけのER34”を仕上げるのもあり。
どちらにせよ、この個体は今、出会えたからこそ価値がある一台です。

「ER34をずっと探してた」
そんなあなたからのDM、お待ちしています。

詳細はこちら↓
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🚗入庫速報🚗
人気の「ベンコラ」仕様！グロリアワゴン、入庫です。

ベンチシート×コラムシフト＝ベンコラ！
聞いたことはあるけど、実際どんな車なの？と思った方へ。
このグロリアワゴンは、前席3人乗り＆4ナンバー登録の実用派クラシック。
シフトをコラムに移すことで実現する、広々としたフロントシートのゆとり感が魅力です。

この個体は、前オーナー様が積載性重視で3名乗車に登録変更済み。
そのぶん荷室が広く、仕事にも趣味にも大活躍。「荷物が積めるクラシック」という実用的な魅力を備えた一台です。

旧車好きにはたまらない直線基調のボディライン、
まるでアメリカのステーションワゴンのような雰囲気は、 “走る道具”としての美しさと存在感をしっかり感じさせてくれます。

趣味車として、仕事の相棒として、“人とはちょっと違う選択”を楽しみたい方へ。
「この車でキャンプ行きたい」「荷物と一緒に時間を積みたい」
そんな妄想がふくらむ人にこそピッタリな相棒です。

気になる方は、すぐにお問い合わせください📩
今、この状態で手に入ること自体が、すでに希少です。

詳細はこちら↓
https://t.co/TfoSciDEFD
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🚗入庫速報🚗
トヨタJZX三兄弟のライバルといえば、やっぱりローレルでしょ！
ということで今回ご紹介するのは、C35ローレル・カスタム多数の1台！
日産ドリ車セダンならではの“ちょっと悪い感じ”、たまりませんよね。
ややこしい先輩が乗ってそうな��そんな香りがプンプンします。

主なカスタム内容は
・後期NEO6ターボエンジン換装（RB25DET）
・R33用5速MT載せ替え＆公認取得済み
・クスコ リアアッパーアーム（公認済）
・前置I/C
・車高調
・オイルクーラー
・砲弾マフラー、
・GReddy Profec（ブーストコントローラー）
・追加4連メーター
・社外フルエアロ
・19インチアルミ
・後期テール
そしてみんな大好きサンルーフ付き！

この個体、前期ボディに後期NEO6エンジン＆5速MTをしっかり公認取得済み。
外装も抜かりなく仕上がっていて、見た目も中身も“即走り仕様”です。

ブーストコントローラーも装備済みで、「ここぞ！」の加速も思いのまま。
チルトサンルーフでゆったり流すのも、フルアーム＆タービンでガチドリ仕様に育てるのも、あなた次第の1台です。

ちなみにRB25DETの「ゲロゲロ系サウンド」、これがまたクセになるんですよね。
1JZとはまた違う、日産サウンドの魔力。ハマる人にはたまりません。
ローレルって、探しても意外と良い個体が出てこない。
この仕様・この雰囲気・この仕上がりで、今この価格。
欲しい方は、本当にお早めにDMください📩

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🚗入庫速報🚗
W463 G500、新車並行・基本ノーマルの良個体が入庫しました。
しかもインテリアはわずか2年しか存在しなかった希少仕様。
この“無骨さを残した最後のゲレンデ”、今こそ手に入れる価値があります。

1990年〜2018年にわたり製造されたW463型ゲレンデ。
それは「高級SUV」という市場を作り出した伝説的モデルです。
現行W465が登場してもなお、その価値と相場は一切ブレず、まるで空冷911のように“クラシックとしての価値”を確立した存在。
単なる移動手段ではなく、“人生に置いておくべき1台”とすら言える名車です。

【当個体のポイント】
・新車並行車（装備に違いなし）
・基本ノーマル＋軽微な外装カスタム（ミラー・ヘッドライト）
・内装は1999〜2000年の“中期型メーター＋音量付ステアリング”仕様
 → このインテリア仕様は“たった2年”しか存在しません。

無骨さ���上質さが同居する、“最後のゲレンデらしさ”を残す仕様

「Gクラス、いつかは欲しい」そんな想いがあるなら、今がその時かもしれません。
25年経った今、“スペック”より大事なのは状態と履歴、そして存在感。
この個体は大きなモディファイがなく、扱いやすさ・安心感も◎。

迷ったら、もう間に合わない。
ゲレンデはいつの時代も、動きが早い。
気になる方は即行動をおすすめします。
“新しいクルマに飽きた人”こそ、このGに惹かれるはずです。
今の時代にあえて乗る意味がある、旧インテリア最終型G500。
ぜひその価値、体感してください。

気になった方は今すぐDMを📩

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🚗最長7日間限定入庫速報🚗
溢れ出す“ただ��ノじゃない感”。GRB Spec C、入庫しました。
一見「ちょっと弄ってるだけ？」と思うかもしれませんが、中身は完全に競技仕様。
SUPER OHLINS αSPEC、CUSCOスプリング＆フロントLSD、リア純正2way強化、RIGIDクラッチ、STIマウント、Defiメーター、ENKEI RC-T5…。
わかる人には一瞬で伝わる本気のパーツ構成。メンテナンスも徹底され、記録も残っています。フルバケとステアを入れれば、即サーキットです。

ベースはもちろんSpec C。
通常のSTIとはターボもECUも軽量化も別物。競技ベース車として開発された、限られた人のための一台です。
「中古でカスタム済STI買えばよくない？」
そう思った方には、このSpec Cの価値は伝わらないかもしれません。
このレベルの個体、いま市場に出ること自体が奇跡に近いです。

販売は超短期間限定。
次のオーナーが決まり次第、終了となります。
GRBで本気で走りたい。Spec Cを知っているからこそ手にしたい。
そう思った方、今がそのタイミングです。
今すぐDMください📩

詳細はこちら↓
https://t.co/WM9HHGWcny

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🚗最長7日間限定入庫速報🚗
ランクルの入り口にして、侮れない完��度。
95プラド・ツートンカラー・貴重なノーマルコンディション車が入庫しました。
「ランクルやジムニーに憧れて中古車サイトを見て回ったことがある」
この投稿が目に止まったあなたも、きっとそのひとりですよね。

でも現実にはこんな声も聞こえてきます。
「78はかっこいいけど部品が心配」
「60系はさすがに家族で使うにはキツいかも…」
そんな方にこそ薦めたいのが95プラドです。

この代から街乗りの使い勝手も意識された設計で、
取り回しが良く、車重も軽め、乗り心地も柔らか。
“クラシック感”と“実用性”を絶妙に両立したモデルです。
見た目も抜群。
バンパーガード、ワイドフェンダー、背面タイヤが並ぶ姿は、
ひと目で「これランクルだ」と分かる存在感。
ファミリーカーとしても通用するうえ、
川沿いのバーベキューや山奥のキャンプ場でも画になる。
“暮らしの中にオフロードを取り込む”には最適な一台です。

この個体は1オーナーではありませんが、23年間大切に乗られてきた車両で、
今年5月にはエアコン周りの整備も実施済み���
貴重なノーマル状態を保っており、
そのまま楽しむもよし、丸目化やナロー化で個性を出すもよし。

「本当はランクルに乗りたかった」
「でも、いきなり旧車フルレストアは勇気が出ない」
そんな人にとって、95プラドは“ちょうどいい最初の一台”です。
販売は最長7日間限定。
市場でも状態の良いノーマル車は減少中。
この機会を逃すと、次がいつになるか分かりません。
気になる方は、お早めにご連絡ください。
ここから“あなたのランクルストーリー”が始まります。

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https://t.co/CTmwJq0YgZ

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🚗数日間限定入庫速報🚗
戦前スタイルを今も守り続ける唯一のメーカー、モーガンのプラス8が期間限定で入庫いた��ました。

今回ご紹介するのは1991年式「プラス8」。
V8エンジン×車重960kgという異次元スペックで、
まさに“走るクラシックカー”。
でも見た目だけのロマンじゃない。
3.9LのローバーV8は軽くて素直、
ちょっと整備かじってる人なら自分で直せるレベルの気楽さ。
現代車じゃ絶対に味わえないアナログな乗り味。
轍にハンドル取られても、それすら楽しい。

そして今回このクルマ
手が届く価格、かつ超短期間限定で販売中。
この“生きた工芸品”、
ピンときたら迷う前に動いてください。
次はいつ出会えるかわかりません。
気になった方は今すぐDMください📩

詳細はこちら↓
https://t.co/QNNWp28N6s

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🚗数日間限定入庫速報🚗
手間も愛情も惜しまず整備されてきた、中期型BNR32 GT-R。
今回ご紹介するこの一台は、記録不備によるメーター改ざん扱いのため、 相場よりも大幅にお求めや���い価格でご案内できる個体です。
が、その中身はただの安いRではありません。

【カスタム内容（抜粋）】
HKSフロントパイプ／5ZIGENマフラー／APEXiパワーインテーク
NISMOクラッチ／TEINモノスポーツ／NISMOステンブレーキライン
APEXi AVC-R、各種追加メーター、BRIDEセミバケ2脚
NISMOバンパーダクト／TRUSTサイドスカート／gramLIGHTS 57Transcend レブリミットエディション など

吸排気と足回りを中心に、過度な負荷を避けた“長く楽しむためのチューニング”。
パワーだけを追わず、エンジンとボディをいたわる絶妙なセットアップが光ります。

【主な整備履歴】
・H27年：タイベル交換（NISMO強化）
・R1年：MT載せ替え（中古美品）＆新品タービン交換
・R5年：エアフロ新品交換
・R6年：オルタネーター、ウォーターホース一式新品交換済み
R32の弱点をほぼ網羅して対策済み。
「古いから壊れる」ではなく、「直すところがもう終わっている」R32です。
これから数十万円単位で出費が予想されるポイントが、すでにクリアされている安心感は大きい。

「距離表示の正確さ」より「中身の状態と整備履歴」を重視する方にとって、この個体は明らかに賢い選択だと思います。
今からR32を買うなら、こういう1台こそ候補に入れるべきです。
販売は最長7日間限定。
問い合わせが複数入れば即終了する可能性もあります。

私自身、R32を中古で買ってから100万円近く���理費に使ってもまだ直りきっていません。
だからこそ断言できます。このR32は間違いないです。

「���めてのGT-Rがこの個体だったら…」
そんな思いがよぎるほどに、整備とバランスの整った1台。
次のオーナー様、どうか迷わず掴んでください。
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詳細はこちら↓
https://t.co/dYuRxbIff3

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🚗数日間限定入庫速報🚗
低走行・記録簿多数・整備履歴も明確。
そんな大切にされてきたランサーエボリューションⅧ MR（GSRベース）が入庫いたしました。
エボⅧといえば“富士山グリル”やボンネットのエアインレット廃止など、登場当時は賛否あったデザイン。
でも今見れば、このシャープさと��能美、めちゃくちゃかっこいい。
日本車らしい真面目な作り込みに惹かれる方も多いはずです。

“MR＝Mitsubishi Racing”の名に恥じない、本気のアップデートが詰まっています。
【MR専用装備】
・高回転寄りエンジンチューン／大容量タービン
・ルーフ＆サイドバーのアルミ化（約10kg軽量化）
・ビルシュタインショック／灯火類ブラックアウト
・BBS 17インチホイール（オプション）

旋回性能はもはや異次元レベル。
街乗りからワインディング、そしてサーキットまでスムーズに対応する“万能な競技ベース車”。
操作している本人が酔うほどのGを体感する走りは、エボならではです。
【カスタム＆整備歴】
・RS★Rダウンサス
・RALLIARTマフラー／シフトノブ／アルミペダル
・R2年63,000km時：タイベル交換（記録簿あり）
最低限のライトカスタムで、オリジナルの素性を活かしたまま状態をキープ。
この���子なら、これからしっかり走らせていけるコンディションです。
「攻めるには高くなりすぎた」
「でも、MRの走りを味わいたい」
そのジレンマ、よくわかります。

ただ、このエボに乗ったら——気づけば踏んでる自分がいる。
走りの快楽は、スペック以上に身体で感じるものです。
販売は最長7日間限定。
このコンディション、この内容で次に出会える保証はありません。
気になった時が決断のタイミングです。

ご連絡、お待ちしております。
“攻められるエボ”、今のうちにどうぞ。

気になった方は今すぐDMください📩

詳細はこちら↓
https://t.co/zi0EH3sN5B

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🚗数日間限定入庫速報🚗
クラシックゴルフの中でも、“特別”な存在。
最終型ゴルフカブリオ・クラシックラインが入庫いたしました。
しかも安心のヤナセもの。整備記録簿も多数、歴代オーナーに大切にされてきた個体です。
経年劣化が出やすいポイントも、しっかり手が入っています。

水回りリフレッシュ、足回りブッシュ交換済。
幌はオリジナルのブラックからワインレッドに交換され、レザーシートも破れなし。シワは年式相応、むしろ“味”として映えるコンディションです。

いま、クラシックゴルフ熱がじわじわ高まっているのをご存知ですか？
なかでも注目されているのが、“2代目＝ゴルフⅡ”。

その理由は大きく2つ。
1つ目は、クラシックカーの魅力を保ちながらも快適性があること。
インジェクション化、エアコン、パワステ、パワーウインドウ搭載と、旧車にありがちな「不便すぎ���乗れない問題」を絶妙に回避しています。
2つ目は、初代の面影を色濃く残すデザイン。
時代が変わっても、「これがゴルフだ」と言える変わらない良さ。
クラシックカーに憧れる人が「今、乗るなら」と選ぶ理由も納得です。

そしてこの個体は、“カブリオレ”。
普通のゴルフでは味わえない、オープンカーという贅沢な非日常体験がここにあります。
通勤路のいつもの景色が、屋根を開けるだけでご褒美になる。
週末が楽しみになる一台です。

コンディション、整備履歴、そして存在そのものの希少性。
このクラシックラインは、今手にしておく価値があるクルマです。

販売は最長7日間限定。
気になった方は、「いいな」と思ったそのタイミングがチャンスです。
ご連絡、お待ちしております。
クラシックカーとしても、ライフスタイルの一部としても。
このゴルフは、きっとあなたの期待を超えてくれます。

になった方は今すぐDMください📩

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https://t.co/f3PpQLS53B

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🚗数日間限定入庫速報🚗
ATスポーツを極めるために生まれたランサーエボリューションⅦ GT-A、入庫しました。
この個体はオリジナルコンディションをしっかり維持した一台。
エボといえばMTのイメージが強いですが、GT-Aはただの“AT仕様”ではありません。
ランエボ初のAT車として、走り・快適性・上質さのすべてを詰め込んで開発された“異端の完成形”です。

【外観の違いにも注目】
・ボンネットダクト廃止
・ナンバー位置変更（ATクーラー冷却のため）
・小型ウイング標準（この個体はGSR用大型ウイング装着）
・専用クリアテール標準装備
落ち着いたルックスは、“大人のスポーツセダン”としての品格すら漂わせます。

【中身は��気のチューニング】
・小径タービンでレスポンス重視
・ギャランVR-4ベースのスポーツATをランエボ仕様に改良
・ギア比、バネレート、減衰力も専用セッティング
・AYC/ACDは安定志向に再調整
つまりこれは、ただATを載せただけじゃない。
ATでもランエボらしい速さと安心感、“新しいスポーツの形”がここにあります。
「MTはちょっと不安」「家族で共有したい」「スポーツカー初挑戦だけど憧れは捨てきれない」
そんな方にとって、GT-Aは理想的な入り口。
一方で、「MT信者」だった方も、このGT-Aに乗れば考え方が変わるかもしれません。
ドラテクを磨きながらも、渋滞もこなせる万能性能。
気がつけば、“これで十分じゃん”と思える速さと完成度。
今や中古市場でも個体数はごくわずか。
純正状態を維持したGT-Aは、なおさら貴重。

販売は最長7日間限定。
「気になるけどもう少し考えてから…」
そんな迷いが命取りになるのが、今の相場です。

エボらしさを守りながら、快適性と合理性を両立した唯一の存在。
GT-Aが気になった方は、今すぐお問い合わせを。
この一台が、あなたの“走りの価値観”を変えるかもしれません。

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詳細はこちら↓
https://t.co/E8a4aoo4gf

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🚗数日間限定入庫速報🚗
SUV全盛の今だからこそ選びたい、知る人ぞ知るGLKが入庫���たしました。

ワンオーナー、正規ディーラー車。
内外装オリジナルコンディション。
そして整備記録はすべてディーラー管理。

状態だけで言えば、これ以上のGLKを探すのは難しいかもしれません。

メルセデスのSUVといえば今や街にあふれていますが、GLKだけはなかなか見かけない。
なぜか？

答えは「左ハンドルしか存在しない」から。
当時の設計上、4WDと右ハンドルが両立できず、日本正規輸入はすべて左ハンドル。
今ではこの仕様を選んだ人だけが、“知る人ぞ知るメルセデスSUV”の世界を味わえる存在になりました。

角ばったキャビンデザイン、硬派な存在感、そして3.5L V6 NAエンジンの滑らかさと力強さ。
過給機全盛の時代に、あえて自然吸気を選んだ潔さとバランスの良さ。
その恩恵は、市街地〜高速までの安定した走行フィールと、実燃費9km/L前後という実用性に表れています。

さらにAMGスポーツパッケージ付き。
引き締まった足回りは“硬すぎず、素直”。
メルセデスらしい重厚感を残しながら、街でも扱いやすいサイズ感と感覚。

このクルマは、華美でも派手でもない。
だけど、静かに「良いモノを知ってる人が選ぶ一台」です。
それを所有するということは、単なる移動手段を“誇れる体験”に変えるということ。

このGLK、販売期間は最長7日間限定。
「いつか見つけたら」では遅い。
数が少ないうえ、ここまで整った履歴の個体はほとんど出てきません。

���になった方は、その“今動けるかどうか”が、全てです。

気になった方は今すぐDMください📩

▼販売車輌概要
GLK350 4MATIC BE AMGパッケージ
2014年
8.3万km
車検2年付
修復歴なし
7AT
支払い総額198万円💫（法定点検費用込み）

▼詳細はこちら
https://t.co/g2XWljXMee

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🚗数日間限定入庫速報🚗
オリジナルコンディションのエディション507をお譲りいただきました。
このクルマは、ただの“旧型AMG”ではありません。
今ではもう作られない、6.3L自然吸気V8。
しか��SLS AMG譲りの鍛造ピストン／コンロッド／クランクシャフトを採用し、
ベース比＋50psの507psを叩き出すスペシャル仕様。

車名に堂々と馬力を刻む“507”という数字には、
性能だけでなく、メルセデスの誇りが詰まっています。
【スペックと装備】
・6.3L NA V8エンジン（M156）
・専用鍛造エンジン内部パーツ
・強化ブレーキ
・専用フード／アルミホイール／インテリア
・オリジナルコンディション（無改造）
数字だけ見れば、現代のダウンサイジングターボモデルの方が速い。
ですが、「あえて無駄を楽しむ」豊かさと余裕は、507psのNAにしかない感覚です。

走行性能だけじゃありません。
Cクラスベースなので取り回しもよく、日常使いにも最適。
4ドアセダンとして家族も乗せられ、音も、鼓動も、すべてを味わえる日常車です。
アクセルを踏めば、現代では味わえない内燃機の獣の咆哮が返ってくる。
手に触れるものすべてに専用設計の特別感が漂う。
所有することそのも���が、特別な行為になる一台です。

新車価格は1,200万円超。
現在は半値以下での入手が可能な最後の価格帯。
希少性の再評価により、すでに相場は上昇傾向���
乗れるうちに、買えるうちに。
販売は最長7日間限定。
このチャンスを逃せば、もう一度探すのは簡単ではありません。
気になった方は今すぐDMください📩
時代の終わりを走らせる、最後のV8体験を。

▼販売車輌概要
C63 AMGエディション507
2013年
63,627km
車検R8年12月まで
修復歴なし
7AT
支払い総額618万円💫（法定点検費用込み）

▼詳細はこちら
https://t.co/uVrLtO6ljs

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🚗数日間限定入庫速報🚗
ワンオーナー、走行距離9000km台のハイエースキャンピングが入庫いたしました。

ビルダーはカトーモーター、モデルは「エースリーパー」。ヴァレンティテール＆モデリスタスポイラーで、やや遊び心もある仕様です。
レイアウトは驚くほど自由。中央のテーブルは畳まずにベッド展開が可能で、まるで和室の小上がりのような“居間感”が味わえます。ログハウス調の明るい木目インテリアも、旅の気分を盛り上げてくれます。

最後部にはサブベッドも備え、小さなお子様やペットのスペースとしても◎。収納すれば長尺物も搭載でき、使い勝手は申し分なし。2人旅からファミリーユースまで、幅広く対応できる万能型です。

走行距離はなんと9000km台。これからの思い出をまっさらな車体と一緒に刻めます。
最長7日間限定販売。
この仕様・この距離・この拡張性。ピンと来た方は、今すぐDMください📩

▼販売車輌概要
ハイエースキャンピングカー
令和2年式
0.9万km
車検R8年6月
修復歴なし
AT
支払い総額628万円💫（法定点検費用込み）

▼詳細はこちら
https://t.co/lBcMhoa5fa

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🚗数日間限定入庫速報🚗
発色の良いイエローが映えるJKラングラーが入庫しました。
この2012年モデルは、クラシカルな雰囲気と現代的な快適性のバランスが絶妙な“狙い目年式”。実はJKは前後期だけで語れないほど細かなマイチェンが多く、それぞれに良さがあります。
エンジンはV6 3600cc DOHC＆5速ATへ進化済み。前期OHV特有のラフさは無いものの、燃費改善やレギュラー仕様化など維持面での実用性が向上。ガソリン価格が高騰する今、地味に嬉しい仕様です。

外装ではリアガラスが拡張され視界性UP。オレンジのウインカーもこの時代ならではで、クラシカル感を保ち��い方には魅力。もちろん社外カスタムも可能ですが、“あえてのオリジナル”もアリです。

ウルトラモータースポーツ製アルミ以外はほぼノーマル。
このまま大事に乗るもよし、自分好みに育てていくもよし。
カスタムベースにも最適な、懐の深い1台です。

販売は最長7日間限定。
気になる方は今すぐDMください📩

▼販売車輌概要
ラングラーサハラ
2012年式
9.4万km
車検R7年10月
修復歴なし
AT
支払い総額258万円💫（法定点検費用込み）

▼詳細はこちら
https://t.co/F0CwdUwkkB…

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🚗数日間限定入庫速報🚗
子どもの頃、GT-Rやスープラと並んで、なぜか特別気になっていたクルマがありました。
三菱GTO、名前からして特別で、どこか異質。でも、妙に惹かれたのを今でも覚えています。
あの頃「GT-Rキラー」とも呼ばれたGTO。今、大人になった自分の手で操るなら、こんな1台が理想です。

ご紹介するのは中期型のZ16Aツインターボ。6速MT、可動式アクティブスポイラー、電子制御サス、そして4WS搭載の贅沢なパッケージです。
エンジンは6G72、280psの規制内ながらトルクはR32 GT-R超え。ピットロードMの吸排気とBLITZ車高調で、走りも気持ちよく仕上がっています。

【主な装備】
HKS EVC／Defiブースト・水温・油温計／KOYOラジエーター／社外ブレーキローター／57CRホイールなど
【整備歴】
8万km時：タイベル交換済、12.5万km時：クラッチ一式交換済
左ヘッドライトは割れのため交換してからのお渡しです。

販売は最長7日間限定。
“少年の憧れ”を、いま自分の現実に���てみませんか？
お問い合わせお待ちしております。

▼販売車輌概要
GTO ツインターボ
H6年式
14.7万km
車検R8年7月まで
修復歴あり
6MT
支払い総額198万円💫（法定点検費用込み）

▼詳細はこちら
https://t.co/DomNyVA7OU

#車売ります

[ガレージカレント直販センタ @GC__direct]

Thank you SOLD😊

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🚗数日間限定入庫速報🚗
あの頃、RVブームの主役だった“角ばった四駆”。
今になって、そのワイルドなシルエットが、無性にカッコ���く見えてきませんか？
今回ご紹介する入庫車輌は、そんな時代の空気をまとった78プラド。
綺麗なツートーンの外装に、社外ショックでのリフトアップ、DECEMアルミ、ウッドステアなど、当時の雰囲気を再現するようなカスタムが施された1台です。

ランクルの血を引きながらも、足回りは4輪コイルで乗り心地を確保。
ディーゼルの音や振動も“味”として楽しめ、実際にご家族で乗られていた前オーナー様からは「子どもが乗ると落ち着いてすぐ寝てしまう」とのお声もいただきました。
角ばった見た目、荒削りな乗り味、でもどこか優しさもある。そんな一台に、今の暮らしの“余白”を委ねてみませんか？

NOxは不適合のため、対策地域外の方限定のご案内にはなりますが、クラシックランクル入門としても非常におすすめです。
販売は最長7日間限定。 気になる方は今すぐDMください📩

▼販売車輌概要
ランドクルーザープラド SXワイド
H8年式
25.4万km
車検R7年10月まで
修復歴なし
4AT
支払い総額258万円💫（法定点検費用込み）

▼詳細はこちら
https://t.co/uzkw83KJ28

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Thank you SOLD😊

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🚗数日間限定入庫速報🚗
子どもの頃、親父のハイラックスに荷台で遊ばせてもらった記憶がある。
砂まみれでも気にせず乗れたあのクルマが、大人になった今になってやけに格好よく見えるんです。
そんな気持ちに刺さる1台が入庫しました。
2.7Lガソリン×4WD、ワイドボディ＆ダブルキャブのハイラックスピックアップ。
アメリカンなスタイリングが魅力で、トノカバー付きのオリジナルコンディションです。
商用車の無骨さを残しつつも、乗用にも耐えうる装備と雰囲気を兼ね備えたこの型は、
「働くクルマ」から「遊べる相棒」へと進化した最初の世代。
舗装路では決して上質とはいえない乗り心地も、山や海に出かけた瞬間、その価値がわかります。
タフで気取らず、汚れても平気。だけどどこか洒落てる。
そんな1台を探していた方に、ぜひ触れてほしいハイラックスです。

販売期間は最長7日間限定。
「気になってた」だけじゃ間に合わないかもしれません。
気になる方は今すぐDMください📩

▼販売車輌概要
ハイラックスピックアップ スポーツピックアップ Wキャブワイド
平成13年式
7.7万km
車検R7年10月まで
修復歴なし
AT
支払い総額248万円💫（法定点検費用込み）

▼詳細はこちら
https://t.co/HVGU7Atdkt

#車売ります