じおたろー

地理/旅行/交通🚗🚃✈️JMBエリート相当LSP保有・クリスタル/渡航先🇨🇳🇲🇾🇭🇰

[じおたろー @Geotaro_]

大学1年で半ドンを初めて半ドンを経験して疲労が溜まりよく体調を崩したので、昭和の人は凄いなとマジで思った。個人的には、週休3日制を希望してるので、半ドンなんてもってのほか。

[じおたろー @Geotaro_]

@cult_econ_1416 まだないのか。酷いな。ホームドアないのは、中央線で人身事故多い理由の一つだわなぁ。

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

東京23区、民泊禁止へ踏み出す
https://t.co/yT1JDuqYTj

住民とのトラブルが後を絶ちません。新宿区は住宅地での営業を原則禁止し、大田区も新設禁止を検討。他の区でも規制強化が進む可能性があります。ある区長は「規制しないと自分たちの区に流入する」

[じおたろー @Geotaro_]

ふと思ったんですが、8時間労働✖︎連続5日が普通ってやばくないか？水日休みとかで3連勤までなら分かるけど、5連勤だもんな。2日休んでも2倍疲れ取れないから、2.3日毎に休みあって疲れ溜めないようにしたいわな。まぁ旅行するなら連休なんだけど。

[じおたろー @Geotaro_]

一時中央線使ってたけど、ほんとしっかりして欲しい。立川まで複々線で当たり前だから。

当時は10両だったし、グリーン車ないし、ホームドアないしでほんと五方向作戦で最低の路線なのが特に顕著だった。今もビリだけど。

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

中央線立川―三鷹の複々線化、都の悲願は動くか
https://t.co/QnzpbIG13d

上下2本から4本へ増強する複々線化は、混雑などの「痛勤」を緩和する切り札となります。

ただ多額の設備投資が必要で、立川ー三鷹間は膠着状態が30年以上続いてきました。

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

中央線立川―三鷹の複々線化、都の悲願は動くか
https://t.co/QnzpbIG13d

上下2本から4本へ増強する複々線化は、混雑などの「痛勤」を緩和する切り札となります。

ただ多額の設備投資が必要で、立川ー三鷹間は膠着状態が30年以上続いてきました。

[じおたろー @Geotaro_]

A東京23区

東京23区は約1千万人
神奈川県は約920万人

東京23区より人口の多い道府県はない！

[いつかいちくん✈︎ @itsukaichi_engi]

✅人口の猛者なら即答らしいPart1
（データは令和7年国勢調査より）

[じおたろー @Geotaro_]

日本の衰退云々は分からないけど、東日本が硬直的で杓子定規で新しいものが生まれにくいのは感じるな。西日本全域は分からないけど、関西は自由で新しいものが生まれてくる土壌だよなとは思う。日本初、世界初が大阪発祥が多かったり、京大がノーベル賞多いことに繋がってると思うんだよな。

[💰️🎻 @TEHl9TXaKF48878]

首都が東京だということも、日本の衰退に一役買っていると思う。
とにかく東京というか関東、東日本は考え方が硬直的で杓子定規。新しいモノや考えなど生まれようがない風土。
関西や西日本はそれに比べてずっと柔軟なのは数日滞在すればわかる。首都は西日本、現実的には大阪にすべき。

[JUNJUN @JUNGKONGTA]

🇸🇬⚡🇲🇾【ついに!!2027年1月開業予定🎊】

シンガポール ↔ ジョホールバルを結ぶ「RTS Link」で国境越えが劇変！
​世界有数の渋滞スポットだった国境（Causeway）の移動体験が、これ1本で一気にスマート化します。

​🚆 RTS Linkの凄さがわかるスペック👇

​⏱️ 所要時間｜両駅間わずか 約5分
​🛂 出入国審査｜出発駅で両国分をまとめて完了（到着後の再審査ナシ！）
​👥 輸送能力｜片道1時間あたり 最大1万人
​🕒 運行時間｜06:00 〜 24:00（予定）
​🎫 想定運賃｜片道 S5 〜 S7 程度
​🚉 アクセス｜
​🇸🇬 Woodlands North駅（TEL線直結）
​🇲🇾 Bukit Chagar駅（JB Sentral・KTM・バス乗り場へ接続）

​✨ 開通によって生まれるリアルなメリット
​⏱️ 激しい陸路渋滞（Causeway）の回避
ピーク時に数時間かかっていたイミグレ待ち＆道路渋滞から完全解放。定時制がバツグンに向上します。

​🛍️ 日帰り＆週末の「国境越え」が圧倒的に楽に
シンガポールからジョホールバルへのカフェ巡り、ショッピング、マッサージ、ゴルフなどのアクセスが超スムーズに。

​🏨 ホテル＆滞在プランの選択肢が倍増
シンガポール市内のホテルだけでなく、ジョホールバル側の高品質なホテルを拠点にした2カ国周遊の滞在スタイルが組みやすくなります。

​💼 経済交流（JS-SEZ）のさらなる加速
両国間のビジネス往来や人材交流、企業進出がより活発化します。

​💡 個人視点での考察
​世界的に見ても「国境を跨ぐシャトル型高速輸送」で、出発地での一括出入国手続き（Co-located CIQ）を採用するのは極めて画期的。

​東南アジアのラグジュアリーホテル巡りやフライト旅を楽しむトラベラーにとっては、シンガポールの洗練された都市滞在と、ジョホールバルの魅力的なコストパフォーマンスを組み合わせた「賢い2カ国滞在」が一段と現実的になります☺️

シンガポール到着後にふらっと国境を越えてディナーやショッピングを楽しむなど、東南アジアルートの定番になりそうな注目のインフラです👍

[さいゲ @SaitamaGateway1]

自県より他県の都道府県庁所在地の方が近い市
・深谷市(群馬)
・本庄市(群馬)
・古河市(栃木・埼玉)
・取手市(東京)
・結城市(栃木)
・熱海市(神奈川)
・糸魚川市(富山)
・上越市(長野)
・妙高市(長野)
・湖西市(愛知)
・桑名市(愛知)
・米原市(岐阜)
・福山市(岡山)
・豊岡市(鳥取)

他には？

[じおたろー @Geotaro_]

中国国際航空、名古屋/中部〜上海/浦東・北京/首都線を運休　12月15日から https://t.co/kyij3nK2HE @traicycomより

[Takafumi.@ diving @takafumi_diving]

JALモバイル優待のどこかにマイル1500で取得した航空券が

台風で欠航になったんだけど、この場合はマイルもクーポンも戻ってこないのね😂

[じおたろー @Geotaro_]

ANAが真っ先に改善すべきはドリンクサービスのやり方。メニューを渡さず「何にしますか？」は「何があるんですか？」と逆質問したくなる。JALみたいにメニュー渡すべき。

[じおたろー @Geotaro_]

品川も地下鉄なし。南北線延伸させようとしてるけど、6両編成の地下鉄じゃ弱いよな…

[じおたろー @Geotaro_]

東京の地下鉄、東京駅直結が丸ノ内線だけなのがネックだよな。そして、丸ノ内線6両編成だし…東西線大手町からは乗り換え出来るし、何度もやってるけど遠いし、千代田線二重橋前は経験ないけど徒歩10分はかなり遠い印象。シーキビ。

[じおたろー @Geotaro_]

首都圏、JRが強いけど山手線の内側は地下鉄が強いという二重構成なのと、山手線の内側に私鉄入れないから地下鉄と初乗り料金2回取られるのと、対面乗り換え出来る駅が少ないのが鉄道使いにくいと感じる所だろうな。

[じおたろー @Geotaro_]

私が思う日本人が海外旅行で必要なもの（順不同）

パスポート
ビザ
健康な心身
体力
精神力
経済力
語学力
許容範囲の広さ
適応能力
危機管理能力
何でも食べられる胃袋
度胸
世界情勢

[TRAICY（トライシー） @traicycom]

スターラックス航空、函館〜台北/桃園線を増便　10月25日から1日1往復 https://t.co/eFNahqPaIE

[Jay @gaiaslastlaugh]

Shinagawa Station this am. My heart goes out to everyone in Tokyo whose company ordered them in and who will now, apparently, have an even worse commute home