GRAB

Grande Raccordo Anulare delle Bici - Great ring for bicycles. 45 km for cyclists and pedestrians around the city of Rome by @Vel0Love

[GRAB @GRAB_Roma]

- Corsia riservata per i bus
- Zero sosta ai lati della carreggiata
- Marciapiedi più ampi
- Alberature ai lati
- Ciclabili ampie e protette
Potrebbe essere il layout del Lungotevere
Non è il Lungotevere

[GRAB @GRAB_Roma]

Ma quanto è bello il #GRAB?

[GRAB @GRAB_Roma]

Non si parcheggia sulle ciclabili

[Francesco Ferrante @FranFerrante]

Ovviamente ha ragione @eugenio_patane : il blocco del cantiere del @GRAB_Roma a #Roma è un classico caso di #nimby, alimentato da chi vorrebbe più #parcheggi per #auto https://t.co/rB01I3rxCw
L’appuntamento per chi vuole una città e una #mobikita vera é per l’11 ottobre

[Francesco Ferrante @FranFerrante]

L’11 ottobre a #Roma per difendere le #ciclabili e il @GRAB_Roma ma soprattutto un’idea di #città, di rigenerazione urbana e di nuova e vera #mobilità !

Roma non torna indietro!!

[GRAB @GRAB_Roma]

Cambiamento urbano

[GRAB @GRAB_Roma]

Stesso posto, stessa città, nel 2012 e nel 2020!

[GRAB @GRAB_Roma]

Problema: se il bus è incastrato nel traffico, come fa ad essere più efficiente, veloce e attrattivo del traffico?

[GRAB @GRAB_Roma]

Se riduci lo spazio per le auto 🚘
non aumenta il traffico
ma diminuiscono le auto

[GRAB @GRAB_Roma]

Fosse per quelli che oggi protestano contro la fascia verde staremmo ancora così

[GRAB @GRAB_Roma]

Qui, ogni giorno, nel raggio di 15 minuti a piedi, ci sono:
- 3 linee metro 🚇
- 3 linee tram ���
- 800 treni 🚆
- un trenino urbano 🚋
- svariate linee bus 🚌
- car sharing, scooter sharing, bike sharing, monopattini
Eppure, ogni giorno, è così ????????????????
(foto Google)

[GRAB @GRAB_Roma]

La città fatta su misura per l’auto spesso è nemica delle persone con disabilità.
La città con più ciclabili favorisce gli spostamenti in autonomia delle persone con disabilità.
Nella seconda foto: Roma, ciclabile Nomentana
@gualtierieurope @eugenio_patane

[Francesco Ferrante @FranFerrante]

Un giorno qualsiasi

#vittimesullastrada

auto e velocità: ciò che il nuovo #codicedellastrada non ha voluto affrontare

…e il paradosso è che per qualcuno il problema sono le #pisteciclabili

[Francesco Ferrante @FranFerrante]

#buonenotizie da #Roma per la #mobilitàsostenibile, la rigenerazione urbana e la difesa della vita di pedoni e ciclisti
#zone30

[GRAB @GRAB_Roma]

Sottrarre spazio alle macchine

🚗🚙🚗🚗🚚🚙🚗🚙🚗🚚🚙🚙🚚🚗🚗🚗🚙🚗

per fare spazio alle persone

👨‍🦯🚶🏻‍♀️🚶🚶🏻‍♂️👩‍🦽🚶🏻‍♂️🚶🚶🚶🏻‍♀️🏃🏼‍♂️🏃🏼‍♂️🚶🏻‍♂️🚶🚶🏻‍♀️🚶🏻‍♀️🚶🏻‍♀️🏃🏿‍♀️🏃🏿‍♀️

[GRAB @GRAB_Roma]

I soliti nemici del cambiamento
https://t.co/mWPjryC2iz

[Presa Diretta @Presa_Diretta]

Una capitale a due ruote.
Il GRAB interviene anche nella periferia di Roma, con la risistemazione delle vecchie ciclovie recuperando spazio per bici e pedoni
togliendo le macchine parcheggiate.
Vi aspetto a #Presadiretta Lunedì 8 gennaio 21.10 @RaiTre
@IaconaRiccardo

[GRAB @GRAB_Roma]

Ai Parioli via la pista ciclabile dal marciapiede per far spazio ai pedoni: a via Panama largo alle biciclette del #GRAB al posto dei parcheggi auto.

https://t.co/4jqG7J2BUY

[GRAB @GRAB_Roma]

@stormi1904 @eugenio_patane La mancata riattivazione del tram fino allo storico capolinea Risorgimento non è figlia della pedonalizzazione, ma dei cantieri che interesseranno quel quadrante. Giusto?

[GRAB @GRAB_Roma]

#Roma
Dove c’erano traffico 🚚🚗🚗🚙🛻🚛
rumore 📢🔈🔊🔊📣
e inquinamento ♨️♨️🛢️🛢️🧪
ora ci sono persone🚶🏻‍♀️🚶👭👫👩🏽‍🦯🧑‍🦽🧍🏾👫
I cittadini che affollano le nuove isole pedonali
dimostrano che la stragrande maggioranza dei #romani
vuole città a misura d’uomo e non di auto

[GRAB @GRAB_Roma]

#GRAB, avanti coi lavori a via Guido Reni.
Le (poche) proteste non fanno breccia.

cc @eugenio_patane @FranFerrante @VEL0Love @TouringClub @Legambiente @romaruotalibera @openhouseroma

https://t.co/uPSIIb0l0Q