@VRmatkalla järjestelmät on kyllä uskomattoman vanhanaikaisia. Autojunalippuun voi vaihtaa auton rekisterinumeron. Auton kokotietoja ei voi itse muuttaa. Sitä varten pitää soittaa puhelinpalveluun, jossa koko lippu perutaan ja tehdään uusi ja tästä veloitetaan 80€ 🤣 #monopoli
@vaylafi saako jostain tietoa rataverkon kunnostustöistä ja niiden aikatauluista? Itselle on nyt tullut jo kahteen otteeseen varattuihin junalippuihin peruutuksia elokuulle ratatöiden takia, mikä on aiheuttanut aika paljon uudelleen suunnittelua reissujen osalta.
Toteutimme laajan tutkimuksen työelämän murroksesta Suomessa. Haastattelimme yritysten ylintä johtoa ja kattavasti
myös eri työntekijäryhmiä. Näin kattavaa selvitystä ei Suomessa ole tiettävästi aiheesta aiemmin tehty. #työnmurros#CGIsuomi#työelämä https://t.co/wsuEI5XAqX
@janne_ylinen Järjetöntä painaa tuollaista määrää mainospaperia tuollaisista tuotteista. Roskiin niistä menee 95% joka tapauksessa. Spray & pray -markkinoinnille on vaihtoehtoja.
Jännä miten keskustelu kaupan määräävästä neuvotteluasemasta suhteessa tuottajiin ja teollisuuteen on saatu käännettyä keskusteluksi pelkistä private label -tuotteista. #hallitusohjelma#kesko#sryhmä
@Alko_Oy Yhtä helposti se oli autolla saavutettavissa aiemminkin. Kylässä on Salen pihaa enemmän parkkipaikkoja tarjolla pihalla ja hallissa. Liekö kyse kuitenkin siitä, että ennen sijainti oli lähempänä K-ryhmän myymälää ja nyt se siirrettiin SOKn myymälän viereen.
@Alko_Oy miksi ihmeessä Rukan Alko on siirretty kylästä syrjäiseen paikkaan, johon ei pääse kuin autolla? Aiempi paikka kylän keskellä oli täydellinen. Matkailijoiden kannalta todella hölmö päätös.
@JarkkoJortikka@hhkauppi@pvesterbacka@lvmfi Appit ovat helpottaneet kyydin tilaamista huomattavasti, mutta sekään ei liity lakiin sinänsä. Uberin lyhyt presenssi Suomessa sai aikaan sen, että taksifirmat loivat omat appinsa ja esim. Taksi Helsingin app on oikein toimiva. Siinä kohden kilpailu paransi palvelutasoa selvästi.
@JarkkoJortikka@hhkauppi@pvesterbacka@lvmfi Kyydin tilaaminen ennakkoon on ollut mahdollista jo ennenkin, laki mahdollistaa, että kyydin voi tilata useammalta taholta ja hinnoittelu on vapaata.
Tarjolla kuitenkin on paljon edistyneempiä tapoja segmentoida asiakaskuntaa ja kohderyhmiä, joiden kautta saadaan paljon moniulotteisempia segmenttejä ja siten paljon syvempi ymmärrys asiakasryhmistä ja niiden tarpeista. #markkinointi#markkinatutkimus
Hämmentävää miten paljon yritykset ja markkinatutkimusfirmat nojaavat vanhakantaiseen demografiapohjaiseen asiakassegmentointiin, esim. ikäryhmiä käytetään surutta niputtamaan hyvin erilaisia ihmisiä homogeeniseen ryhmään ilman muuta perustetta. #markkinointi#markkinatutkimus
@hhkauppi@pvesterbacka@lvmfi Monena kertana olen joutunut soittamaan kentälle takseja, kun taksikaistat ovat tyhjillään, etenkin viikonloppuna iltaisin. Lisäksi aiemmin hyvin toiminutta taksijonon organisointia ei enää ole, ja tilalle on tullut välillä agressiivisiakin kyytien kauppaajia.
@sonjatwilson@TiinaRipatti Meillä lukiolaisen kirjat maksavat n. 100€ per jakso käytettyjä, uusia ja digikirjoja sekaisin ostaen. Kustantajien into julkaista uusia kirjasarjoja joka vuosi ja koulujen into vaihtaa kirjasarjoja joka vuosi ei ole järkevää millään mittarilla.
Telenorin DNA-kaupan jälkeen ainoastaan Elisa on enää jäljellä itsenäisistä suomalaisista teleoperaattoreista. Elisan ostaminen on vaikeampaa hajaantuneen omistuspohjan takia kun 10 suurinta omistajaa kontrolloi vain reilua 20% osakkeista.
4G-verkkojen latausnopeuksia samassa paikassa Helsingissä Oulunkylässä: Saunalahti n. 6 Mbts, Telia n. 30 Mbts, ja #valokuitu#laajakaista yhteyksien kanssa pihtaillaan operaattorien toimesta, koska 4G #mobiililaajakaista😳 Miksi näin @ElisaOyj ja @teliafinland ?
Miksi Helsinki ei vieläkään salli mikro-ojituksen hyödyntämistä kaapeliasennuksissa, etenkin valokuituasennuksissa? Tapa on tehokkaampi, halvempi ja nopeampi tapa asentaa kaapelointeka taajama-alueilla. https://t.co/bQdtOB7iFs @HelsinkiKymp