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¿El #CDAV convertido en el centro de contratación y puerta giratoria de recursos en Cali?
Ejemplo claro: el inventario de vías que @Luzavasquezt entregó al #CDAV, y que este terminó subcontratando a una empresa cuya representante legal, al parecer, es también contratista de la propia Alcaldía.
¿Conflictos? ¿Controles ¿Transparencia? No, silencio total.
Ni @alejoeder, ni @Luzavasquezt, ni la gerente Diana Carolina Reina han dado una sola explicación. Se esquivan las denuncias y nadie responde.
Ese es el modelo que hoy tiene la ciudad y @alejoeder no solo lo permite: lo profundiza.
@MariaCconcejala @MovilidadCali @alejoeder @enrutacali @juanitacatano @caliinforma @CWMasNoticias @elpaiscali @EnterateCali CLARITICO
El #CDAV literal se TRAGÓ la secretaria de Movilidad!!!
Lo peor es que ese modelo PERVERSO ha sido IMPULSADO y FAVORECIDO por alcaldías supuestamente PROGRESISTAS como las de @JorgeIvanOspina!!!
@petrogustavo
Hola Diana Carolina Charry Sánchez. En cargo directivo como directora de desarrollo humano en el cargo bajo libre nombramiento y remoción. ¿Cuéntame y explícame qué fue lo que no entendí? Y tú me cuentas por ejemplo de por qué el #CDAV tuvo que endeudarse con un crédito para terminar esa obra, si se supone que los balances financieros es que están volando y generando dinero a punta de recaudo.
Estoy atenta.
¿QUÉ ES EL #CDAV?
La máquina de recaudo, contratación y sostenimiento de planta más grande y costosa de la ciudad, resultado del negociazo en el que @alejoeder convirtió la movilidad en Cali.
En 2023, la anterior administración contrató por $16.272 millones la sede del #CDAV de La Flora. Finalmente esa obra terminó costando $23.328 millones, tras 5 otrosíes entre adiciones y prórrogas y casi UN AÑO de retrasos.
Es decir, esta administración terminó pagando un 43% más de lo pactado inicialmente.
Con el DINERAL que maneja el #CDAV, producto del esquema de recaudo, pasan cosas como estas: obras con sobrecostos y, además, decisiones como destinar $1.242 millones al cambio de marca y estrategia de comunicación, para rebautizarlo como ENRUTA.
Mientras la gerente habla de un gasto menor de $81 millones en la nueva imagen, la realidad es otra: el #CDAV es una máquina de dinero en contratación, nómina, subcontratación y operación.
Y todo esto mientras la Secretaría de @MovilidadCali quedó reducida a un simple papel. Ese es el modelo.
La Secretaría de @MovilidadCali cada vez existe más en el papel. Bajo la política de @alejoeder, su función se reduce a control y contravenciones, mientras toda la política de movilidad la ejecuta el #CDAV.
Un modelo cómodo para una administración que piensa en el negocio y no en la gente, porque el #CDAV termina siendo un intermediario para subcontratar de todo.
Ejemplo claro: La señora @Luzavasquezt contrató de manera directa con el #CDAV el inventario de vías rurales y urbanas por $4.174 millones. Luego, el #CDAV subcontrató ese trabajo con una empresa privada por $2.543 millones.
¿Y quién está detrás? Una empresa cuya representante hoy es contratista de la @AlcaldiaDeCali, con 7 contratos por $161 millones.
Así funciona el #CDAV: un intermediario conveniente para quienes ven la ciudad como un negocio, que en casos como este, termina con un 40% en el CDAV en una especie de peaje y el 60% efectivamente se paga al contratista privado que realiza la labor.
Y hay gente que aplaude este modelo, que pena con Cali.
#Cali inaugura el Clúster de Movilidad y Tránsito más grande de Colombia. El #CDAV abrió su nueva sede en La Flora, al norte de la ciudad. En el evento participó el alcalde encargado y secretario de Gabinete, Fernando Grillo. #Movilidad #Cali
#Cali Un gobierno #neoliberal que ofende la inteligencia de los caleños, que favorece intereses del centro de diagnóstico automotor #CDAV por encima de la #culturaciudadana, por encima de la organización de la ciudad #Enjambredecorruptos #alejandroeder
En agosto entran en operación 40 nuevas cámaras de fotomulta.
Pasaremos de 781 mil a más de 1.135.000 multas anuales.
Eso significa un recaudo superior a los $737 mil millones al año.
¿Quiénes celebran? El #CDAV, los operadores privados de tránsito y, por supuesto, los concesionarios del MÍO.
¿Y la ciudadanía? Nada. Ese dinero no se verá reflejado en mejores vías, señalización, ni pedagogía vial.
La Secretaría de @MovilidadCali, bajo la administración de @alejoeder, se volvió una caja de recaudo para alimentar a @METROCALI.
Les ahorro el tener que leer esta nota: Acá el Secretario de Movilidad ni siquiera responde y la gerente del #CDAV dice que los cinco cruces son producto de un estudio reciente, excusas. Las fotomultas giran en torno al recaudo, no la prevención. 💸💰
https://t.co/72VXGuQRcE
En vivo con nuestra exposición sobre todas las irregularidades y el negocio que hay alrededor de las multas y operativos de tránsito
#DebateDeControlPolititico #SecretariaDeMovilidad #CDAV
👇🏽📹 https://t.co/X29wd4TbIm
Iniciamos nuestro debate de #ControlPolítico a la Secretaría de @MovilidadCali y a la gerencia del #CDAV.
Vamos a realizar nuestra exposición sobre todo el esquema de negocio que existe alrededor de las multas en Cali.
Antes de iniciar el #ControlPolítico a @MovilidadCali y al #CDAV tuve que dejar una constancia previa para saber si podía o no llevar a cabo mi debate ya que, desde hace semanas, vengo siendo objeto de un ataque judicial por parte del propio Secretario de Movilidad, el señor @orozcolgustavo, por ejercer mi ejercicio político por el cual fui elegida.
Por ello tuve que llamar al Secretario y preguntarle a la cara si al desarrollar mi debate de Control Político por su gestión en la Secretaría me iba a demandar o a emprender acciones judiciales en mi contra nuevamente...
Así crean que van lograr que no hagamos control a la administración, no van a poder: 87 mil personas nos dieron su voto y no les vamos a dar la espalda.
Mañana continúa el debate y haremos nuestra exposición.
Se aplaza el debate sobre el Centro de Diagnóstico Automotor del Valle. Seguiremos atentos a la nueva fecha para garantizar transparencia y claridad en este tema. #CDAV #DebateAplazado #ValleDelCauca #JuntosCuidemosaCali
Mientras la @AlcaldiaDeCali y los organismos como @SeguridadCali se dedican solo a perseguir motos para el negocio del centro #CDAV la calle 10 entre Kra 12 a 15 son tomados por la delincuencia para atracos contra peatones e incluso vehículos particulares @personeriacali
Uva #10 🍇 Para que no toda la plata que llega a @MovilidadCali se la den al MÍO y si puedan mejorar la semaforización en Cali.
Para que el alcalde @alejoeder deje de priorizar el cobro y realización de multas y retenes que terminan engordando al #CDAV, cuya parte del dinero también financia a los operadores del MÍO, dejando de lado una estrategia de seguridad vial real.
Cali necesita un Secretaría de Movilidad que priorice la vida en vez del dinero.
Gran afluencia de personas en la segunda jornada del #trasnochón en las sedes de @MovilidadCali #CDAV #PST para pagar multas , gestionar acuerdos de pago y realizar trámites de tránsito.
Imágenes en la sede de servicios de tránsito de @MovilidadCali
@LaEstacionCaliO
In het verlengde van #ZotteZaterdag, in een kostuum dat van een poortwachter moet zijn, twee gedichten geopend op een bruisende bijeenkomst van @CDAvrouwen. Leuk om ook weer bij deze geleding van mijn partij te zijn geweest. Foto van @LiekeMuller #CDAV #Gouda #stadsopener
La Secretaría de @MovilidadCali anuncia que junto al #CDAV otorgan como “solución” a los infractores, extender dos horas más la atención de unos servicios que tienen a los usuarios esperando entre 5 y 7 días el proceso de retiro de vehículos inmovilizados.
El vehículo que sea inmovilizado en el transcurso de este día/noche no solo deberá padecer el colapso de unos servicios de tránsito que no están preparados para la nueva estrategia que ellos mismos implementaron sino que, además, tendrá que pagar patios de domingo y lunes festivo que puede ser entre $66.734 hasta $132.600 adicionales, dependiendo del tipo de vehículo.
Toda esta situación no genera ninguna pedagogía, es un abuso donde el #CDAV, que es el verdadero beneficiado de esta nueva política, no ofrece garantías y desde la Secretaría de @MovilidadCali pareciera que desconocen lo complejo que está siendo para la gente todo esto.
Si los operativos son 24/7, los servicios de tránsito también deberían ser 24/7. Con los márgenes de ganancia del #CDAV es lo mínimo. Nadie sabe en donde terminan todos los ingresos que registran año a año.
(2/2) También habilitamos una ventanilla adicional en el C.C. La Estación para aquellos que no tengan cita previa. Recuerda que los casos de inmovilización se revisarán con atención.
¡Estamos aquí para servirte mejor! 💪🏼 #MovilidadCali #CDAV
La única entidad del Estado que en Cali presentó números positivos en el 2023 fue el #CDAV y la mayoría del gasto se justifican en costos de funcionamiento. El Centro de Diagnóstico Automotor del Valle es una entidad mixta en su mayoría pública, que es un fortín burocrático que se beneficia de multas y del negocio de la inmovilización de motos en Cali.
Que con la nueva política de inmovilizar casi que exclusivamente motocicletas, y que ante esto, los trámites se demoren hasta 7 días es inaceptable y es una extralimitación de una entidad que no le devuelve nada a Cali pero vive de ella.
El alcalde @alejoeder debe ponerse al frente de esta situación y de una vez adentrarse a esta entidad para que vea sus márgenes de ingresos y su funcionamiento. Se llevaría una sorpresa.
Urge que se revisen los operativos masivos hasta que se normalice y se establezca cómo los servicios de tránsito se prestarán de manera eficaz.
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