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天才はやることが天才だから天才と呼ばれるのである。何を言ってるのかわからねーと思うが、MotoGPライダーは数いれど、その中でも天賦の才を活かして走った筆頭といえばケーシー・ストーナー。 マシンのセットアップなどおかまいなし、速く走りたければアクセル全開！フルブレーキングでも止まりきれないならコーナリング中にフロントブレーキかければ問題ないべ？マシンが曲がらないならドリフト使って曲げていく。あそこのコーナーは何速で何回転かなんて気にしたこともないという天衣無縫の走りでMotoGPの頂点を極めたら、疾風のように去っていったストーナーだが、そんなストーナーの現役時代の逸話を話してくれたのは現在、ファクトリードゥカティでペッコのチーフエンジニアを担当しているクリスチャン・ガバリーニ。 MotoGPでは20年以上の経歴を持つガバリーニは過去、デビュー時のマルケスやホンダ時代のジャック・ミラー、ドゥカティ時代のロレンソ等、数多くのMotoGPの才能たちのメカニックとして働いてきたが、2007年、MotoGPのエンジンが800cc化された最初の年、ホンダからドカに移籍してきたストーナーのメカを担当していたときのこと。 ストーナーがドカに乗ってのマシンテストの2回目。走り出して早々、コース上でスローダウンしたストーナーはマシンをコース脇に立てかけると歩いてピットに戻ってきた。いったいどうしたことかと尋ねると、ストーナーはなんかエンジンから変な音がするから壊す前にマシンを止めたんだと言う。 しかしピットに戻されたマシンをいくら確認しても異常はどこにも見受けられない。走行データにもまったく異常がない。ドゥカティの側ではストーナーがまだドカのマシンに慣れておらず、その荒々しいパワーにビビってそんなことを言ってるんだろうと思って「マシンはどこもおかしくない。くだらない文句言う前に走ってこい！」とどやしつけてストーナーをコースに戻した。 その時ストーナーは「そこまで言うなら走るけど、エンジン壊れても知らないからね！」と言ってピットを出ていき、全開走行を始めたところ、コースを半分も回ら��いところで本当にエンジンがブロー。壊れたマシンとともにピットに戻ってきたストーナーは、ガバリーニのシャツを引っ張ると、その耳元で「だから言っただろ。ぼくがエンジンが壊れるって言ったら本当に壊れるんだよ！」と凄まれたそうな。 以来ドカではストーナーの指摘するどんな些細なことも聞き逃さず、ちょっとでもあそこがおかしい、妙な音がすると言えばマシンを全バラにする勢いで対応するようになったとのこと。 豪快一辺倒でとにかくマシンを限界まで追い込んで速く走ることだけに集中していたように見えたストーナーだが、その感覚は鋭敏そのもので、プロフェッショナル中のプロフェッショナルであるドカのメカニックでさえ気づかないほどのわずかなマシンの異常も見逃さない。地上の物理法則さえも越えて走っていたストーナー。あの走りは、常人ならざるシックスセンスによって支えられていたことを改めて証明するエピソードであった。 https://t.co/bfffn0QG8a 📷️@ official_cs27