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🚨La sanción del drive-through a Franco Colapinto fue completamente INJUSTA y lo puedo demostrar 👇 Por esto considero que la sanción a Franco Colapinto fue completa y absolutamente injusta. Si analizamos las imágenes en orden cronológico, la secuencia de los hechos parece bastante clara: Primera imagen: Colapinto llega a la curva 14. En ese momento, el panel luminoso de señalización está apagado. No hay ninguna indicación visible de bandera amarilla. Segunda imagen: Max Verstappen acaba de sufrir su primer impacto contra la barrera. El panel de señalización continúa apagado. Colapinto viene justo detrás de Yuki Tsunoda, preparando el adelantamiento, y todavía no tiene forma de saber lo que acaba de ocurrir unos metros más adelante. Tercera imagen: Colapinto y Tsunoda llegan a la zona del accidente prácticamente juntos. Yuki está a la derecha y Franco tiene espacio por la izquierda. Colapinto utiliza ese espacio e incluso coloca los neumáticos izquierdos sobre la línea para dejarle margen suficiente a Tsunoda. Cuarta imagen: Franco y Yuki están prácticamente lado a lado. Tsunoda reduce la velocidad para esquivar un neumático suelto del coche de Verstappen. Colapinto se desplaza todavía más hacia la izquierda para darle espacio y termina pasándolo. Además, al fondo puede verse un panel mostrando bandera verde. Y hay otro detalle importante: en el puesto de comisarios tampoco se aprecia a nadie agitando banderas amarillas en ese momento. Quinta imagen: La panorámica permite ver mejor toda la escena. Los comisarios situados a la derecha del circuito comienzan a sacar las banderas amarillas cuando Colapinto y Tsunoda ya han pasado por delante de ellos. Es decir, cuando los pilotos ya no podían ver esas banderas. Aquí es donde aparece el problema con la decisión oficial. Los comisarios escribieron: “El coche 43 se encontraba detrás del coche 22 al entrar en la curva 14 y adelantó al coche 22 dentro del sector bajo doble bandera amarilla, antes de la línea situada al final de la vuelta 1.” Pero, basándonos en esta secuencia de imágenes, eso no parece corresponder con lo que realmente ocurrió en pista. Cuando Colapinto llega al accidente, los paneles todavía no muestran la doble bandera amarilla y los comisarios tampoco la están señalizando físicamente. La zona pasa a estar bajo banderas amarillas después de que Colapinto y Tsunoda ya hayan atravesado el lugar del accidente. Por eso, el punto central no es simplemente que Colapinto adelantó a Tsunoda. La pregunta es mucho más importante: ¿cómo podía respetar una doble bandera amarilla que, como se aprecia en estas imágenes, todavía no había sido mostrada cuando realizó la maniobra?