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SI LA CRISIS ELÉCTRICA SE AGUDIZA SE ELIMINARÁ EL SUBSIDIO AL DIÉSEL Liberalizar el precio del diésel, así como hoy es el precio de la gasolina super, no está alejado, ni sería una decisión extrema. De hecho, las “rebajas” de 4 o 5 centavos por mes serán alzas acumuladas que se pondrán en marcha después del 29 noviembre (elecciones seccionales). El Acuerdo SAF con el FMI es decidor respecto a la eliminación de los subsidios a los combustibles para evitar la expansión fiscal en coyuntura de elecciones y cumplir con la meta cuantitativa del déficit fiscal, pero hay algo más apremiante que podría anticipar la decisión, que de otra manera se hace gradualmente (sistema de bandas) y esa es la urgencia de la crisis eléctrica. La presión por la demanda de diésel a raíz del apagón industrial de 9000 empresas, a lo que se está sumando el apagón obligado del sector residencial, ya se empieza a sentir en Petroecuador. Mientras se generalizan los apagones, tenemos generadores de empresas trabajando 24/7 y por tanto demanda interna creciente de diésel, lo que disparará importaciones costosas que en más del 80% dependen de Estados Unidos. Al igual de Colombia dejó de vender electricidad costosa por priorizar sus necesidades internas, también podría hacerlo Estados Unidos con el diésel, de ahí que Trump llegó a afirmar que prohibiría las exportaciones de diésel y sorprendentemente habría llegado a un acuerdo con Putin para levantar las sanciones OFAC (la oficina de sanciones del Tesoro de EE. UU.) y Rusia podría exportar toneladas de diésel a Estados Unidos y al mundo. Trump enfrenta diezmado las elecciones de noviembre y pretende garantizar diésel más barato a la población estadounidense. En medio de la presión de la demanda de combustibles a nivel global, la dependencia de importaciones con Estados Unidos, un diésel caro con implicaciones fiscales para el Ecuador, podría encontrar convergente el justificativo para que los precios internos se liberen completamente y se equiparen a precios internacionales, pero eso si bien eliminaría el subsidio y le quitaría la responsabilidad al fisco, transferiría todo el peso del costo a la población, incluyendo al sistema productivo. El estiaje pasará pero el diésel, una vez liberalizado, difícil que vuelva atrás. El Acuerdo con el FMI está vigente hasta 2028...