@TalkMyFootball C'est très spécifique mais les "artbooks" dans les éditions "collectors" qui se contentent de prendre un mini livre en format paysage, d'y coller 4 pngs trouvables en 5 min sur Google et sans explication du processus de design. Et vendre ça 30 balles avec des pins et une litho.
@zolz98 Wasn't that due to the fact that Mercedes refused any additional power unit for their customer teams unless there was a serious reliability concern? I think that's Mercedes' policy that they are still applying right now, but maybe I'm mistaken.
@realshtplace@Briou_foot@TearOffFR L'ordre des pénalités n'importe pas.
Si Hamilton se qualifie P2 et prend trois places c'est Verstappen qui remonte. Hamilton est "bloqué" en P5. Sauf si départ de la ligne des stands d'un pilote qui serait devant lui. Cf les qualifs de Monza en 2022.
@spreadonbread@SunflowerFallen@ln4norris Penalties do not work that way.
If you get a 10-place penalty and you're 3rd in qualifying, then you start 13th no matter what. The only exception is a driver ahead of you getting a pit lane start. If you want a reference for it, you can take Monza 2022 or Sochi 2021.
@VEE5TAPPEN@RBRHub It's a formalism. If you exceed the 15 places penalty then it's transformed to a "back of the grid" penalty regardless of the total anyway.
@Prostenjoyer I remember getting called a Norris fan in 2023/early 2024 for claiming he would be able to win a race if given an opportunity. Man, he really came this far.
@MiltonLomax2@KareemfanWSR@McLovin7844 Ça se draguait déjà début 2024 avec l'affaire Horner. Il n'a finalement pas manqué grand-chose pour avoir un duo Kimi/Max dès 2026.
@McLovin7844 Ce que j'ai l'air de comprendre c'est que Mercedes n'a pas l'air d'être une option pour 2027 ?
Ça laisse l'année sabbatique ou McLaren.
Si on part dans l'optique ou Verstappen n'envisage pas une année supplémentaire dans l'environnement Red Bull.
@blablaf1_ La source c'est PlanetF1 donc je prends ça au conditionnel (mais comme l'annonce d'un deal avec McLaren de manière plus large).
https://t.co/H6YJ0sDBnV
🚨 Max Verstappen et McLaren seraient "dans les toutes dernières étapes de longues négociations" quant à un possible transfert du Néerlandais, à la place d'Oscar Piastri, pour 2027 affirme @Planet_F1 ! 🤯
Le quadruple champion du monde "serait sur le point de prendre une décision" sur son avenir chez Red Bull 👀
En juin dernier, Red Bull aurait tenté de racheter la clause de sortie de Max Verstappen afin de la supprimer de son contrat. Le pilote néerlandais aurait toutefois refusé cette proposition. Une décision qui aurait irrité les relations entre Red Bull et Max Verstappen.
Une situation qui se serait tellement détériorée au point que Mark Mateschitz souhaiterait désormais mettre un terme à la collaboration. Une position que ne serait pas partagée par le PDG de Red Bull, Oliver Mintzlaff, qui souhaiterait conserver Verstappen au sein de l'équipe jusqu'en 2030.
Red Bull estime avoir suffisamment investi sur Max Verstappen pour mériter un engagement plus fort de sa part. Un transfert chez Mercedes semble désormais écarté ❌
Certaines sources affirment également que Red Bull s'est préparée à faire une annonce concernant ses pilotes dès cette semaine, laissant entendre qu'une décision de Verstappen aurait déjà été prise ⏳
(🗞️ @thomasmaheronf1 / #F1)
@blablaf1_ Si les rumeurs sont vraies et que le fils Mateschitz veut effectivement voir Verstappen partir ça ne m'étonne pas trop au final.
Difficile de se sentir �� l'aise dans ces conditions, surtout quand tu as connu l'époque du "tout Max". Mais bon l'avenir lui donnera raison (ou pas).
@KareemfanWSR La chance de Red Bull c'est le marché des transferts des top écuries bouchées.
Si une place était réellement disponible dans les 3 autres écuries de pointe je pense qu'on aurait déjà une annonce de départ.