HisaC819

ロードバイク アカ。出没地域:多摩川CR、尾根幹周辺。👴。2023/12/2 鎖骨&肋骨3本骨折、気胸😇2024/3 ローラー台再開。2024/4ライド再開。2025/1/17 鎖骨プレート摘出 2025/2/2 ローラー台再開

[HisaC819 @HisaC819]

オーバーホール完了✨
気が早いですがジロ仕様に😅
@pop_staff_news さんいつもありがとうございます

[HisaC819 @HisaC819]

@roadbike2020 偉い👏彼氏さん、うまらやしいです

[HisaC819 @HisaC819]

@chibalotte321 🥹

[HisaC819 @HisaC819]

@roadbike2020 ごめんなさい🙇‍♀️

[IT技術者ロードバイク @FJT_TKS]

SPD-SLR互換性まとめ。やっちゃあかんのはわかってたけど、あかんかった。

[紙の男 @John_Doe_0774]

知ってた速報：シマノの新型ペダルの互換性

[IT技術者ロードバイク @FJT_TKS]

「プーリーのカスを取るツール」自分用に作って使っていました。シマノRD-R9250、RD-R8150の裏表非対称プーリーの歯の高さに合わせてます。 カーブさせているのは、横から作業をする際に差し込みやすくするためで裏返して上下に使います。欲しい方は⇩のURLから。送料無料の699円です。リポストしていただけると嬉しい🌝
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[HisaC819 @HisaC819]

明日はローラー台やってから、ゆっくり目で出勤しよう
って、駅来るなって言うなら電車止めとけや

[吉田製作所 @netatank]

吉田製作所っぽい「中華の闇レビュー選手権」を開催します！

アリエクやAmazonで買った「オモロイ・ひどすぎる・逆にメッチャお得な製品」を募集！

優勝者には豪華中華製品とAmazonギフト券をプレゼントします！ぜひ応募してね。
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[HisaC819 @HisaC819]

車載(横倒し)すると、いつもフロントブレーキだけエア噛みするのよね🤔

[HisaC819 @HisaC819]

クリート交換

[BIKESHOP SNEL @Bikeshop_snel]

究極のレーシングバイク
ピナレロドグマ試乗車お借りしています
9月7日(月)まで店にありますのでご興味ある方はぜひ乗って頂ければと思います
カンパニョーロスーパーレコード搭載ですので、
カンパニョーロのコンポご検討中の方もどうぞ
#pinarellobikes

[Lukáš Ronald Lukács @lucxsronald]

😂😂

[Den@趣味垢 @Den95504207]

なるほどこういうやり取りだったのね
ワ「タディ、他の皆とは回るのに俺とだけ協力しないんだな」
ポ「またそうやってからかう。でもあそこは回れなくてゴメン」
ワ「ウチの子にボトルをもらえないかな？君のファンなんだ」
ポ「もちろん、いいよ」

でサングラスをプレゼント

#jspocycle

[HisaC819 @HisaC819]

@AyakaHirahara1 🤣でもカワイイ

[HisaC819 @HisaC819]

バイクを車載して、出発後に忘れた事に気づいた💦

[みんサイ @AerospaceRoad]

マチューのバイクコントロール術
これは意外となかなか真似できない

[紙の男 @John_Doe_0774]

スペシャサドルユーザー全員購入不可避www🤣🤣🤣

[ちいかわ💫アニメ火金 @ngnchiikawa]

🚗

[サイクルショップ金太郎の店主 内之倉 順二 @3196kintarou]

昨日からGIANT、MERIDA、サイクルベースあさひ、ブリヂストンサイクル、ワイズロードなど、自転車業界の数字を色々と調べています。

今回は、

「そういえばシマノとSRAMとCampagnoloって、実際どのくらい規模が違うんやろ？」

と思って調べてみました。

これもかなり面白かったです。

まずシマノ。

シマノは釣具も大きな会社ですが、今回は「自転車部品部門」だけを見ます。

【SHIMANO 自転車部品部門】

2025年

売上高　約3,550億円
営業利益　約428億円

営業利益率は約12％。

コロナ特需のピークだった2022年は、

売上高　約5,174億円
営業利益　約1,450億円

だったので、ピークから見るとかなり落ちています。

それでも、

自転車部品だけで年間3,500億円以上売って、400億円以上の営業利益。

改めて数字を見ると、シマノはやっぱり巨大です。

そしてSRAM。

ここが少し難しい。

SRAMは非上場企業なので、現在の正確な売上高や営業利益をシマノのように公表していません。

現在の年間売上については外部推計で約10億ドル規模とも言われています。

今の為替で日本円にすると、

**約1,585億円規模。**

ただし、これはSRAMの正式な決算発表ではなく、あくまで外部推計です。

一方、SRAMは2011年に株式上場を計画したことがあり、その時には米国SECへ正式な決算資料を提出しています。

その資料による2010年の数字を、現在の為替で日本円換算すると、

売上高　約831億円
営業利益　約158億円

営業利益率は約19％。

15年以上前の時点で、かなり利益率の高い会社だったことが分かります。

しかも当時の売上の約3分の2が完成車メーカーへのOEM。

残り約3分の1が交換・アップグレードなどのアフターマーケットでした。

現在のSRAMは当時より事業範囲もかなり広がっています。

SRAMだけでなく、

RockShox
Zipp
Quarq
Hammerhead
TIME

なども傘下に持っています。

変速機だけではなく、サスペンション、ホイール、パワーメーター、サイクルコンピューターなどまで含む、総合スポーツ自転車部品グループになっています。

そして面白いのが、プロロードでの採用状況。

2026年の男子WorldTour 18チームでは、

SHIMANO　10チーム
SRAM　8チーム
Campagnolo　0チーム

まで差が縮まっています。シマノが最多ではありますが、SRAMがかなり迫っています。

もちろん、

「プロチームへの採用数＝世界市場のシェア」

ではありません。

一般車、クロスバイク、MTB、E-BIKEまで含めれば、シマノの規模は圧倒的です。

ただ、ハイエンドロードの世界だけを見ると、

「シマノ一強」

だった状態から、

SRAMがかなり存在感を増しているのは間違いなさそうです。

そしてCampagnolo。

個人的には、ここが一番衝撃でした。

【Campagnolo】

2022年

売上高　約263億円
最終利益　約16億円

2023年

売上高　約218億円
最終損失　約4億円

2024年

売上高　約134億円
最終損失　約24億円

わずか2年間で、

売上高

約263億円
　↓
約134億円

**約49％減。ほぼ半分です。**

2024年の正式な登記ベースの数字でも、売上は約7,358万ユーロ、最終損失は約1,329万ユーロとされています。

しかも、

2022年は約16億円の黒字。

それが、

2024年には約24億円の赤字。

これはかなり厳しい数字です。

Campagnoloといえば、昔からロードバイクに乗っている人にとっては特別なブランドです。

僕らの世代だと、

「カンパ」

というだけで憧れがありました。

ただ、現在は完成車への純正採用がかなり減っています。

高級アフターパーツだけでは、新しいユーザーを増やすのが難しい。

完成車を買った時点でSHIMANOやSRAMが付いていれば、その後の交換やアップグレードも同じブランドを選ぶ可能性が高くなります。

これはかなり大きいと思います。

そして3社を現在の規模感でざっくり並べると、

SHIMANO 自転車部品
**売上 約3,550億円**

SRAM
**推定 約1,585億円規模**

Campagnolo
**売上 約134億円**

という感じ。

※SHIMANOは公式決算、Campagnoloは企業登記ベース、SRAMは非上場のため外部推計なので、まったく同じ精度の数字ではありません。

それでも規模感はかなり分かります。

SHIMANOは、

世界最大級の規模を持ち、コロナ特需後に利益は大きく落ちたものの、今でも自転車部品だけで売上約3,550億円、営業利益約428億円。

SRAMは、

正確な現在の決算は非公開ながら、スポーツバイクのハイエンド市場で存在感を急速に拡大。

プロロードではSHIMANOとの差をかなり縮めています。

Campagnoloは、

歴史もブランド力も圧倒的ですが、売上はわずか2年間でほぼ半分となり赤字へ。

数字を調べていて改めて思うのは、

ブランド力がある。

歴史がある。

良い商品を作っている。

それだけで会社が安泰とは限らないということ。

#ロードバイク

[HisaC819 @HisaC819]

@chibalotte321 無理なさらずに🥺