La mejor forma de homenajear nuestras raíces es trabajar por los pueblos Originarios de esta ciudad, trabajar por hacer una Ciudad justa y de una movilidad digna y eficiente, no en asfixiar en símbolos y colores a diestra y siniestra solo por “darle color" a la Ciudad.
💜 Hay mucha gente que ataca un homenaje a nuestras raíces. El logo del @GobCDMX no se inventó en un escritorio: recupera lo que somos.
❤️ El corazón de Copil, documentado en códices mexicas, late en el centro. A su lado, el ajolote 🦎, fauna endémica de Xochimilco, símbolo de regeneración y memoria viva de nuestra cultura mexica. Lo acompañan el maíz 🌽, el cempasúchil 🌼, la dalia 🌺, el nopal 🌵 y el colibrí: la biodiversidad y la herencia milenaria del Valle de México.
💜 El morado tampoco es casualidad. Es el color que las mujeres han hecho suyo en cada marcha, en cada lucha por una ciudad libre de violencia. Que esté en nuestra imagen oficial es reconocer que esta capital camina con ellas. ✊
A quienes les incomoda ver un ajolote, un corazón mexica o el morado feminista representando a su gobierno, les recordamos que esta ciudad es de todas y de todos. No solo de unos cuantos que se sienten dueños de lo que llaman "buen gusto".
Buenavista, Buenavista, Buenavista...allá donde silba el tren
Una de las curiosidades en la Iconográfia del transporte público es la existencia de un Buenavista distinto para el metro, metrobus y el suburbano/Felipe Ángeles.
¿Cuál es tu preferido?
#metrocdmx#metrobus
HUB Buenavista
Con la reciente apertura del Tren Felipe Ángeles, el futuro se ve prometedor para Buenavista, que se convertirá en un HUB regional y la gran estación de conectividad para los trenes del centro y norte de México.
#Buenavista#TrenFelipeÁngeles#metrocdmx#metrobus
Esa parte en concreto del manual es para uso institucional de cada sistema en papelería, comunicación y redes sociales, no para uso de imagen en los transportes como si lo especifica paginas después en cada uno de los sistemas.
Investigar bien no cuesta nada.
@kuudou__kuudou_ El propio Manual señala cómo integrar la iconografía del gobierno en turno a la identidad gráfica de la MI. Páginas 20 y 350.
Por dentro, el tren está señalizado hasta el hartazgo con direcciones e indicaciones. Conserva los mismos larguillos, la misma iconografía.
El manual se crea a partir de la integración del Transporte en una sola imagen, fuera de imágenes de gob's cada 6 años y partidistas.
Además, en este gobierno aplicaron el logo institucional a la Imagen MI que ahora recuerdo... Tuvieron que bajar ese manual por las críticas.
"ezDEke Hel MaNuaL!!!!!!!!" y sus no-problemas.
Se ven lindos. Respetan los lineamientos esenciales; sigo viendo la identidad del TL, incluso con el color que le corresponde. El tren funciona exactamente igual.
¿O los ajolotes les causan pesadillas?
(Créditos a quien corresponda)
Se observa que la arquitectura de las estaciones es totalmente diferente a la de las líneas existentes en la Ciudad, lo que le otorgará una identidad única o por lo menos así se logra constatar en el vídeo.
Veremos con el paso del tiempo si se lograrán observar de esa manera
El alcalde de la alcaldía La Magdalena Contreras Fernando Mercado compartió el siguiente video en sus redes sociales, en el cuál se observan en renders animados las estaciones de la Línea 5 del Cablebus
#cablebus#lamagdalenacontreras#alvaroobregon
Un poco más de investigación e interés propio por descifrar la ubicación de las estaciones no vendría nada mal.
Las fotos de sus seguidores, información de Doppelmayr o simplemente buscar en maps ayuda mucho, pero es mejor la queja en redes no?
Otra vez NADIE es responsable de las obras del Cablebús Línea 5 de la CDMX 🙄
El primer paso que hago para comenzar con las series de videos de avances de obras es corroborar la ubicación FINAL de las estaciones o recorridos de la obras.
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Del archivo de trazos descargables: ✏️🗺️ (.kml)
- Huella geográfica STC Metro CDMX 🚇
https://t.co/7MPs69g31j
Trazos, estaciones y más (versión "clásica" de cada línea).
- Huella geográfica Ruta-100 en 1986 🚌
https://t.co/KhScT4WSfw
Trazo por sentido y ubicación de módulos.
Ahora es el turno del Cablebús línea 5, la más larga y loca que el sistema tendrá. Aquí te traigo los avances de obra recientes y actualizados en su primera edición en este canal. Espero que sea de tu agrado y excelente mitad de semana. https://t.co/N1hcbkR4YS
Presento el Mapa del Sistema de Movilidad Celayense
hecho por mi.
este proyecto en general es el mas ambicioso dentro de mi carrera como diseñador, espero les guste, es la primera versión, la cual solo incluye al Kiobús y al Tren interurbano y una pequeña sorpresa.
El más largo del mundo
Doppelmayr será el encargado de la construcción de la línea 5 del Cablebus, con 15.2 km totales de longitud será el teleférico Urbano más largo del mundo
Martinica cambia de ubicación y nombre a Hospital Cabrera y Atacaxco cambia a Barros Sierra
7 estaciones en la línea troncal, 2 en la Antena 1 y 3 en la Antena 2 dando cobertura a las partes altas de La Magdalena Contreras y Álvaro Obregón con el Metro Mixcoac
Tendrá conexiones con las líneas 7 y 12 del metro, 3 y 13 del trolebus así como diversas rutas de rtp
A partir de las licitaciones las nuevas líneas de Cablebus han sufrido algunos cambios significativos o menores.
Consulta aquí las estaciones oficiales de las nuevas líneas 4, 5 y 6 en beneficio de la periferia de la Ciudad de México
#cablebus#cdmx#movilidad#micdmx
8 estaciones a lo largo de 11.3km de longitud, conectando la zona del Ajusco Medio en Tlalpan con Ciudad Universitaria (metro universidad) en Coyoacán
Tendrá conexiones con Metro línea 3, Metrobus línea 1, Trolebús líneas 12 y 14 así como diversas rutas de rtp y pumabus
Actualizaciones
El Gobierno de la CDMX reveló el fallo de licitación para la empresa Leitner en la construcción de la línea 4 del cablebus
El cambio más notable es la ubicación de la estación deportivo independencia, anteriormente se encontraba en el Parque Morelos