En 1918, Mary Turner, una joven negra de 21 años, estaba embarazada de 8 meses, cuando su marido decidió plantar cara y acabar con su patrón esclavista blanco tras años de torturas, por lo que fue linchado hasta la muerte.
Mary protestó públicamente contra el linchamiento de su esposo... y en represalia, una turba de racistas blancos la secuestró, la colgó boca abajo, la quemó viva, le rajó el abdomen, le sacaron el feto para aplastarlo y luego acribillaron su cuerpo con 60 balas.
Nunca olviden el origen de EEUU, así es como se construyó ese pais, con la sangre de los nativos y la esclavitud hasta la muerte de los negros.
“Clavijo está cumpliendo un rol político partidario y no policial !!” dijo el senador colorado Ojeda, quien reclamó nuevamente que el ministro Negro realice un sumario al jefe de policía de Mvd Clavijo por las declaraciones públicas que hizo en abril en respuesta a críticas al plan de seguridad.
Ojeda dijo en su momento, en alusión al plan de seguridad y las “expectativas” en cuanto a este, que “la montaña” había “parido un ratón”. Clavijo le respondió públicamente que sintió “tristeza” por la “incomprensión por parte” de quienes hablaron “sobre animales” para definir el plan, cuando quienes lo ejecutan son “policías y trabajadores”.
🆘TURQUÍA HALL0 DR0G4 EN CAJAS DE B0NITA BANANA🆘🆘
#TeleTurca
El cargamento de banano N° 11, que incautó #Turquía con droga en cajas de la marca #BonitaBanana son de empresa "Exportadora Bananera Noboa", de propiedad de la familia del fascista, dictador del Ecuador #DanielNoboa.
“Sacar los militares a la calle” o “es revivir el plebiscito de Vivir Sin Miedo”, son comentarios que poco tienen que ver con la realidad. Por partes:
1. Los militares no van a estar “en la calle” ni van a intervenir en los operativos: sí las unidades especializadas de la policía. Es soporte logístico para operativos policiales. Tan logístico que no intervienen más que al volante.
2. Van a estar conduciendo un blindado porque los que tiene hoy la policía los cagan a tiros las bandas criminales y no duran 24h sin ir al taller. Llegó a haber uno solo operativo. Si el problema es que la policía use blindados, ya los usaba, ahora tendrá mejores.
3. “Vivir Sin Miedo” impulsaba una Guardia Nacional militar que se encargaría de la seguridad interna. Entre choferes verdes encerrados y un cuerpo Guardián armado en la calle hay un Larrañaga de diferencia.
4. Cuando no había helicópteros de la policía para intervenir en grandes operativos contra grupos narco el soporte logístico lo hacían pilotos de la FFAA en sus aeronaves. Nunca escuché indignación al respecto.
5. Militares ya custodian cárceles y fronteras, en el último caso, casi sin coordinación con el Ministerio de Interior. Es una tarea mucho más arriesgada y sin mando policial. Pero esto pasa hace años.
Hay que dejar de pensar que nos enfrentamos a unos bambis con Glocks. Las bandas tienen zonas tomadas donde los laburantes son rehenes de sus reglas y la policía tiene dificultades para ingresar.
El narcotráfico hoy paga con armas de guerra a las bandas locales por el acopio y la logística del contrabando por la hidrovía. Su poder de fuego aumentó mucho y ceder acá es subestimar a lo que nos enfrentamos.
No estaba en el programa del FA, es cierto. Tampoco Carlos Negro, un ministerio multipartidario y la creación de un Plan Nacional de Seguridad. Tampoco el 1%.
Ahora que cayó una buena iniciativa de infraestructura para combatir al narcotráfico, toca bancar.
✍️OPINIÓN
✔️El sistema político parece desconocer -o conocer mal- cómo funciona realmente la seguridad pública en Uruguay.
✔️Los militares llevan décadas participando en operaciones policiales en el país (en gobiernos de todos los partidos). Lo hacen a través de helicópteros de la Fuerza Aérea que trasladan unidades de la Guardia Republicana o de la Brigada Antidrogas durante operativos contra el narcotráfico en distintos puntos del territorio. Hay decenas de casos documentados -con imágenes y videos- que lo acreditan.
✔️Esa participación aérea militar se redujo tras la creación de la Unidad Aérea de la Policía, pero el esquema de colaboración no desapareció.
✔️Ahora se incorporan vehículos militares terrestres bajo la misma lógica: un conductor y un acompañante militar que ofician de soporte logístico, exactamente igual a como lo hacen los pilotos y copilotos de la Fuerza Aérea al transportar efectivos policiales.
✔️Quizás convenga, antes de opinar, preguntar. Hay videos.
🔴 POR BUEN CAMINO
✔️Felicitaciones a ese gran periodista @LucasMartinSil por el equipazo que está armando para @ladiaria radio.
✔️ La van a romper a través de 97.9 FM.
✔️ Éxitos
"Caminante no hay camino, se hace camino al andar"
El 1 de noviembre de 1998, un exparacaidista británico de 29 años llamado Karl Bushby se plantó en Punta Arenas, en la Patagonia chilena, con poco dinero en el bolsillo y una idea que sonaba a locura.
Iba a volver a casa caminando, hasta Hull, Inglaterra.
Ni avión, ni coche, ni barco.
A pie.
Paso a paso, sin atajos, sin excepciones.
La distancia:
Unos 58.000 kilómetros a través de cuatro continentes.
Su cálculo:
Entre ocho y doce años.
La realidad:
Sigue en marcha… y está a punto de llegar.
Bushby se impuso dos reglas de hierro.
Regla uno:
Ningún transporte motorizado puede hacer avanzar la ruta.
Si tiene que volar por un asunto de visados, debe regresar al punto exacto donde lo dejó y retomar desde allí.
Regla dos:
No puede volver a casa hasta poder llegar caminando.
Esas dos reglas, tan simples, convirtieron un plan de una década en una odisea de 27 años.
Los primeros años atravesaron Sudamérica.
Luego llegó el Tapón del Darién:
Esa franja de selva entre Colombia y Panamá marcada por el contrabando y los grupos armados.
Bushby tardó casi dos meses en cruzarla, peleando con un terreno que castiga cada paso.
Salió vivo.
Y siguió caminando.
Centroamérica, México, Estados Unidos entero.
Para 2005, ya había alcanzado Alaska.
Por delante había algo que parecía imposible:
El estrecho de Bering.
En marzo de 2006, Bushby y el aventurero francés Dimitri Kieffer intentaron lo que casi nadie había hecho dentro de una caminata continua:
Cruzar el estrecho a pie.
Durante 14 días, avanzaron unos 240 kilómetros sobre hielo ártico roto y en movimiento.
Saltaban entre placas de hielo.
Llevaban rifles por los osos polares.
Usaban trajes de inmersión por si el hielo cedía.
Llegaron a Rusia.
Y allí los detuvieron de inmediato los guardias fronterizos.
Las gestiones diplomáticas con intervención de John Prescott, entonces viceprimer ministro británico, y Roman Abramovich, entonces gobernador de Chukotka evitaron que la expedición se hundiera.
Pero los problemas de visados apenas empezaban.
Los permisos de estancia eran demasiado cortos para cruzar Siberia, un territorio que a pie se vuelve viable sobre todo en pleno invierno, cuando ríos y pantanos se congelan.
Podía caminar unos meses, y luego tenía que salir.
En 2008, con la crisis financiera, los apoyos se esfumaron.
Se quedó varado durante un largo periodo, sin poder continuar como quería.
En 2013, Rusia lo vetó durante cinco años.
La respuesta de Bushby fue brutal:
Caminó más de 4.800 kilómetros desde Los Ángeles hasta Washington D. C., hasta la embajada rusa, para protestar en persona.
El veto terminó levantándose.
Siguió adelante:
Mongolia, el desierto del Gobi, y luego Asia Central.
Y entonces no consiguió visado para Irán.
Y después la COVID-19 paralizó el mundo.
Atrapado sin una salida clara por tierra, Bushby tomó una decisión extraordinaria:
Cruzaría a nado el mar Caspio.
El mar Caspio.
Unos 288 kilómetros de aguas abiertas.
Y Bushby lo admite:
“Definitivamente no soy nadador, ni me gusta nadar”.
Se entrenó durante un año.
Sumó a la caminante Angela Maxwell.
Y organizó apoyo logístico, con la participación de nadadores de Azerbaiyán y embarcaciones de seguridad.
A mediados de agosto de 2024, empezaron.
Durante 31 días, nadaron por turnos tres horas por la mañana, tres por la tarde, y dormían en los barcos de apoyo por la noche.
Mar bravo, viento fuerte y agotamiento mental.
En septiembre de 2024, tocaron Azerbaiyán.
Desde ahí, Bushby caminó hacia el oeste, atravesó el Cáucaso y entró en Turquía, recorriendo más de 2.000 kilómetros en unos meses.
El 2 de mayo de 2025, cruzó el Puente del Bósforo en Estambul:
Por primera vez desde 1998, pasó de Asia a Europa a pie.
Veintisiete años.
Cuatro continentes.
Decenas de miles de kilómetros.
A finales de 2025, Bushby caminaba por Hungría con alrededor de 1.500 kilómetros por delante hasta Hull.
Y queda un último obstáculo:
El Canal de la Mancha.
Para mantener sus “huellas ininterrumpidas”, necesita cruzarlo sin que un transporte motorizado lo haga avanzar.
Nadar es posible, pero peligroso.
Su esperanza:
Atravesar el Túnel del Canal de la Mancha por el túnel de servicio, un paso no abierto legalmente a peatones.
Tras 27 años y más de 47.000 kilómetros, espera que las autoridades autoricen esa última etapa de unos 34 kilómetros.
Las cifras impresionan:
27 años.
Más de 47.000 kilómetros caminados.
Más de 20 países.
Cuatro continentes.
Muchos años de marcha real y otros tantos tragados por visados, crisis, pandemias y burocracia.
¿Qué lleva a alguien a hacer algo así?
“Es un reto”, lo dice sin adornos.
No por caridad.
No por fama.
Porque es difícil.
Porque nadie lo había hecho.
Porque el desafío estaba ahí.
Pero su mayor descubrimiento no fue sobre distancia ni resistencia.
“El 99,99% de la gente que he conocido ha sido lo mejor de la humanidad”, dice.
“El mundo es mucho más amable de lo que a veces parece”.
En algún punto de Europa, ahora mismo, un británico de 56 años sigue caminando hacia el oeste.
Igual que desde 1998.
Detrás:
Un rastro de huellas que se estira más de 47.000 kilómetros hasta Chile.
Delante:
Alrededor de 1.500 kilómetros hasta casa.
Sin aviones.
Sin coches.
Sin atajos.
Si llega a Hull antes de septiembre de 2026, Karl Bushby habrá pasado casi tres décadas demostrando algo simple y enorme:
A veces, el camino más lento es el único que realmente importa.
Está a punto de lograrlo.
A punto de llegar a casa.
Después de 27 años negándose a rendirse.
Fuente:
Infobae ("Karl Bushby, 27 años caminando y todavía no ha llegado a casa:
Dar la vuelta al mundo a pie atravesando desiertos, hielo, guerras y cárceles", 12 de agosto de 2025)
Gustavo Salle sobre la detención de Maduro: “esto fue pactado”
Escuchá lo que dijo el diputado de Identidad Soberana @sallelorier en #InformativoCarveDeMediodía
“Es molesto cuando se aparecen con buzos de la policía en los entierros, espero que hoy no ocurra, es muy molesto”
Rudeber Buela consideró “inadecuada” la actitud del exministro Nicolás Martinelli.
Entrevista completa → https://t.co/7N4tZmPEme
🔴Está detenido en Argentina el uruguayo Pablo Laurta, principal sospechoso de asesinar a su ex pareja y su ex suegra en Córdoba y de secuestrar a su hijo. Las víctimas son Luna Giardina, de 24 años, y su madre Mariel Zamudio, de 50. Laurta es el responsable de @VaronesUni2, y allí se habló del caso como "padre separado injustamente".
Un doble femicida hablando en actividad organizada por detractores de la ley 19580 en salones del Parlamento uruguayo. Una verguenza que se apoye a estos criminales.
@JavierGarcia_Uy Con mucho respeto hacia su ignorancia jurídica que se puede entender dada su profesión, lo ilustro que los jefes nunca dejaron de ser políticos en ningún gobierno en base a la constitución que usted puede proponer modificar para que sean funcionarios policiales activos.
"El hambre no duele, te carcome por dentro, y muchas veces te avergüenza. Recuerdo cuando era nuevo en un trabajo, me invitaban a comer y yo decía que no tenía hambre, pero me imaginaba con ese sándwich en la boca"
Dijo Lula, y se quebró, y nos quebró...
https://t.co/qivbGT4oHf
🔴 MÁS DROGA
✔️ Tras allanamientos en Montevideo y Canelones, la Policía confirma la incautación de más de 1.500 kilos de cocaína listos para ser enviados al exterior.
✔️Estaban escondidos en una chacra de Punta Espinillo.
📸 @EmiWigman de @TelemundoUY
Estados Unidos es el país de las libertades y las oportunidades. Si eres blanco y rico, claro. Para el resto, es el país donde la policía puede sacarte del coche y darte una paliza por no llevar las luces puestas. Tú decides si este es el modelo que quieres seguir.