IRAE FORENSE

Reconstrucción de accidentes de tránsito | Análisis técnico y pericial | Informes independientes | Asesoría inmediata 0999819050

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Un accidente de tránsito no comienza a investigarse días después. La evidencia empieza a desaparecer desde el primer minuto.

En IRAE FORENSE entendemos que una reconstrucción técnicamente sólida comienza con la correcta identificación y preservación de los elementos.

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@elcomerciocom La investigación debe determinar las causas de este siniestro. Pero, desde la prevención, también corresponde preguntar: ¿una carretera que permite velocidades operativas superiores a 90 km/h debe mantener sentidos opuestos expuestos sin una barrera física que contenga el error?

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@elcomerciocom Aquí cobra importancia el principio de “vías perdonadoras”: asumir que el ser humano puede equivocarse y diseñar infraestructura capaz de impedir que ese error termine en muerte. Medianas, barreras y separación física reducen la exposición a conflictos frontales.

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@revistavistazo La investigación debe determinar las causas particulares de este siniestro. Pero, también corresponde preguntar: ¿una carretera que permite velocidades operativas superiores a 90 km/h debe mantener sentidos opuestos expuestos sin una barrera física que contenga el error?

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@revistavistazo Aquí cobra importancia el principio de “vías perdonadoras”: asumir que el ser humano puede equivocarse y diseñar infraestructura capaz de impedir que ese error termine en muerte. Medianas, barreras y separación física reducen la exposición a conflictos frontales.

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@teleamazonasec La investigación debe determinar las causas particulares del siniestro. Pero, desde la prevención, corresponde preguntar: ¿una carretera que permite velocidades operativas superiores a 90 km/h debe mantener sentidos opuestos expuestos sin una barrera física que contenga el error?

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@teleamazonasec Aquí cobra importancia el principio de “vías perdonadoras”: asumir que el ser humano puede equivocarse y diseñar infraestructura capaz de impedir que ese error termine en muerte. Medianas, barreras y separación física reducen la exposición a conflictos frontales.

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@teleamazonasec La investigación debe determinar las causas particulares de este siniestro. Pero, desde la prevención, también corresponde preguntar: ¿una carretera que permite velocidades superiores a 90 km/h debe mantener sentidos opuestos expuestos sin una barrera física que contenga el error

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@teleamazonasec Aquí cobra importancia el principio de “vías perdonadoras”: asumir que el ser humano puede equivocarse y diseñar infraestructura capaz de impedir que ese error termine en muerte. Medianas, barreras y separación física reducen la exposición a conflictos frontales.

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@LaPosta_Ecu Desde la investigación accidentológica, no basta concluir “había diésel”. Hay que establecer origen, extensión y permanencia del contaminante, coeficiente de adherencia disponible y características físicas del tramo. Solo así puede determinarse qué factores que intervinieron

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@LaPosta_Ecu La vía debe gestionar el agua y los líquidos superficiales mediante su geometría y drenaje. Si una sustancia permanece sobre la zona de circulación, corresponde determinar por qué: irregularidades, depresiones, peralte, deficiencias de drenaje pueden ser factores concurrentes.

[Daniel Noboa Azin @DanielNoboaOk]

Toda mi solidaridad con el pueblo hermano de Venezuela.

He dispuesto el envío inmediato de ayuda humanitaria para atender esta emergencia. Ecuador responderá con la rapidez y el compromiso que este momento exige porque, a pesar de las enormes diferencias, la humanidad siempre debe regir la actuación de un mandatario.

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@Alerta_Gyaquil7 También resulta relevante analizar el factor humano asociado al motociclista: aparente aproximación a una velocidad no compatible con el entorno y ausencia visible de casco de protección.

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@Alerta_Gyaquil7 La dinámica observada sugiere una ventana de reacción extremadamente reducida entre la detección del obstáculo y el impacto. En accidentología, esos segundos previos son claves para evaluar percepción del riesgo y capacidad de evasión.

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@Alerta_Gyaquil7 La dinámica observada sugiere una ventana de reacción extremadamente reducida entre la detección del obstáculo y el impacto. En accidentología, esos segundos previos son claves para evaluar percepción del riesgo y capacidad de evasión.