ひろ

生粋のド文系がパイロットを目指す垢/ 航大/私大Pコース/海保P/自費/22卒

[ひろ @Iwillbeapilot]

@black_sr_71 とあるところで同じ順位の方を見かけたのでめちゃくちゃ気になってるところでした、、、。

[ひろ @Iwillbeapilot]

公務員試験の点数同じだったらどうなるんだろ
同じとか無いんかな？

[ひろ @Iwillbeapilot]

海保最終合格しました
採用されるんだろうか
不採用だときついな

[Pilot's note @soratobonz]

日乗連の緊急声明に鑑み、手紙は、御本人宛の信書として直接届けることにしました。

https://t.co/vXUiteDeiY

[猫P @pilot_cat_yoshi]

報道関係者は必ず読んでください。
https://t.co/EMmqxC2t5u

[ぽらりす𝕏 @Poralis3r]

日乗連からも同様の緊急声明が出ました。
https://t.co/1U2XD67OkS

[ZETEC-Rさん @ZETECR3]

事故に関しての発言はなるべく
慎み事故調査委員会の発表を
待ちたいと思います。
個人の見解なら沢山ありますし、
報道の内容や航空評論家の発言やら
色々と思うところもあります。

そして本当これ⬇️。
日本の航空行政の矛盾を正す
キッカケになることを願います。

犯人探しはあとから。
まずはなぜ事故は起きたのか。
繰り返さない為に改善すべきは？
客観的に且つ正確に究明しないと
また同じ事が繰り返されてしまう
可能性があります。必要且つ有効な
予防手段すら立てられなくなります。

日本がICAOに批准してる以上、
警察による事故原因を特定する
為の刑事捜査介入に関してはきちんと
考えなければならないと思います。
米軍が日本で事故を起こした時
なんかの取り扱いも色々と考える
余地があると思います。
今の日本の行政の仕組みで考えると
かなりハードルは高いでしょう。
とは言え世界の中で生きる日本
という意味では確実に越えなければ
ならない、そして変わらなければ
ならないハードルです。

とにかく同じ事、似たような事が
繰り返されない為にも一刻も早く
正確かつ具体的な原因究明と
予防手段の確立が不可欠です。

基本動作手順の徹底の"指示"や
現段階での刑事責任の"追及"は
現場のリアルを無視した
"机上の空論"に過ぎません。
きっとこのツイートに関しても
犠牲者が出てるのだから等の
反論が生まれるでしょう。
しかし実際に現場に携わる人達の
感覚としては同意見の人達が
多いのでは無いかと思います。

とにかく同じことが繰り返され
新たな事故や犠牲者を増やさない
ために。

操縦桿を握る立場の自分としては
改めて知識やいざという時の
考え方や心構え、そして技倆の
向上など様々な視点から見直しつつ
仕事始めに臨もうと思います。

[Naoko Yamazaki 山崎直子 @Astro_Naoko]

航空安全推進連絡会議(JFAS)による緊急声明。刑事捜査よりも、事故原因究明と再発防止が優先という内容。https://t.co/rjVXYLaEy5

運輸安全委員会による調査が待たれます。航空機以外でも同様ですが、ヒューマンエラーは起こり得るという認識の元、システムとして防ぐ仕組みが何より大切です。

[キャマスチ オネエの元スッチー @exgaycrew]

有名な誰かに頼らず
自分で自分のしたいと思う事をしますわ

亡くなられた隊員の方々やその御遺族への哀悼の意を表します
怪我をされたり大変な思いをされた乗客や乗員の方々の
1日も早い回復を願っております

そんな中で
海保の当該機機長様へ
わたくしの思いを文字にしました

届かなくてもいいです
でも
報道とは違う思いの人が1人でも居るよと
気がついてもらえたら幸いです

犯人探しの捜査や報道ではなく
未来の安全のための「調査」を願っています

[ぽらりす𝕏 @Poralis3r]

2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明

＊報道関係の皆様やSNSで情報発信する際は『憶測や想像を排除』し、正確な情報のみを取り扱ってほしい

＊調査結果が再発防止以外に利用されるべきではない

2024 | 航空安全推進連絡会議
https://t.co/izg6tvvm6a

[らーめんいちばんぼし @sirius0073]

緊急声明出してくれはったわ…

[松本淳｜アースメディア代表｜HRギルド主宰 @Jn_Matsumoto]

JALの記者会見、国内メディア（特に新聞社）はひたすらアラ探し、犯人探しに執着していた。そのあまりの意地悪さと居丈高さに気分が悪くなり、途中で見るのをやめてしまった。

乗客は全員脱出できたのに、「アナウンスに不備があったらしいですね？（どう責任取るつもり？）」などと詰め寄る。

この、「何ごとも100%（以上）��あるべきで、些細なミスの責任者を血祭りにあげたい」というメンタリティが、今の日本の問題を象徴していると思う。

この一方で英Sky Newsは "We have just witnessed a miracle" （我々は奇跡を見た）との識者の言葉を引用し、JAL乗務員の迅速な対応を極めて高く評価。自分もこちらの意見に賛成で、この困難な状況における対応は本当にすばらしかったと思う。

記者会見で、執拗に機長の個人情報を聞き出そうする国内メディアの姿からは、「とにかく言質を引き出し、一刻も早く責任者を糾弾する記事を書きたい」という姿しか見て取れなかった。とても残念なことに。

そういう "スクープ記事" を書くことが社内でも評価されるのだろうし、そういう環境や文化に順応した人だけがずっと会社に居残っているのだろうと思う。僕の知人��、すでに業界から足を洗った人が多いけど。

何かあったとき、勇気を持って挑戦・実行した人にスポットライトを当てるのではなく、ひたすらに重箱の隅をつついてあらゆるミスを糾弾しようとする文化。

こんな土壌からは新しいものは生まれなくなるし、チャレンジしようとする人の意志を弱めてしまう。そしてどんどん息が詰まり、暮らしにくい社会になってしまう。

本当に、それを象徴するような昨日の記者会見だった。

[Pilot's note @soratobonz]

ふざけんじゃねえぞ、だから日本の航空行政は100年遅れてるって言われんだよ。ちゃんと事故調査委員会に権限与えて事故が将来の糧になるようにしなきゃダメなんだよ。警察が入ったら教訓なんかなんも出てこねえぞ！

[OD @atc_kaisetsu]

もうこの話は終了。これが全て。

[Pilot's note @soratobonz]

警察から、取り調べの内容がどんどんマスメディアに流れてきている。

これとんでもねえことだからな。日本国が批准したシカゴ条約第13附属書第5章の12に違反してるんだぞ。対外的にも恥ずかしいことだし、何より犠牲者を含めた航空従事者及び現場関係者全員を冒涜している。

https://t.co/kfwkcz2FBp

[びーはち🌊 @DreamDrive787]

なぜパイロットや管制官たちが、今回の事故のあとの日本の風潮や体制に怒っているのか？要点が分かりやすく書いてある⬇

[Pilot's note @soratobonz]

拡まって欲しい。

https://t.co/Q4aDuzZJ6h

[空飛ぶたぬき @Fly_Tanuki]

【報道関係の皆様やSNSで情報発信する皆様は 、今回の事故について憶測や想像を排除し、正確な情報のみを取り扱っていただきますようお願いします】

2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明／航空安全推進連絡会議 https://t.co/z0G30j0slZ

[ひろ @Iwillbeapilot]

最近ロシア関係のスコーク7700多く��い？
わざと？それともホントに色々あってる？

[ひろ @Iwillbeapilot]

今更ながら、小学生から始めた1円貯金、手数料かかるまえに両替すりゃよかった