タイラー

へっぽこ建築士社長、ガレージとミニハウスの施工が得意な外構工事業の代表取り締まられ役、メカヲタ、Sci-Fi、宇宙好き！_(:3」∠)_
2024年11月子猫様を保護する。名はクロ。ネコ話増加中

[Daily NTE @NTEDaily]

Iroi invasion

#NevernessToEverness

[タイラー @J_Tyler_01]

猫の爪切りをできるだけ減らせるつめとぎ「つめまる」設置後何日か経ったけどクロがそれで爪を研いでいる様子を確認できず…。普通の爪研ぎ古くなってるし処分すっかな…
🐈‍⬛_(:3」∠)_

[タイラー @J_Tyler_01]

無駄になる可能性が高いし、生物学者が怒るやつかもな

[s3u futuro ex 🏹 @s3ufuturoex]

Posso tá errado mas acho que essa ideia de jogar sementes assim é a coisa mais inútil do mundo

[𝐉𝐢𝐉𝐢🐈‍⬛🐱 @jijicat0308]

仕事…見張られてる…😒

(ちゃんとご飯代稼げにゃ𓏲𓎨)

あ、
うちに来て約1ヶ月。
生まれて4ヶ月。ジジさん、うちに来るまでを書いてみました✍️
親バカ日記。
https://t.co/OdE9iasaCT

[タイラー @J_Tyler_01]

新作がいい感じでXにもいっぱい画像が上がってくると、おもわず欲しくなる
問題なのは、昨日探索したショップでは在庫切れだったって点_(:3」∠)_

[CORE @core_8]

ウソ…

[タイラー @J_Tyler_01]

エアコンユニットの交換修理は大変だなやっぱり。
俺はうっかりデフロスターの中に何かを落っことして走るたびにコロコロしたり、吹き出し口切り替えのフラップに引っかかったりするが取ろうとするとそれくらいの修理費がかかるって言われてる_(:3」∠)_

[ぐっち @gucci1111817]

友達のセレナ、中古車なんだけれど保証をおすすめしておいてよかったよ。
修理金額45万円。

←エアコンユニット取り外し前
取り外し後→

[並行図書 / Parallel Library | Alzhacker @Alzhacker]

火星で生命が見つからないほうが、人類には好都合だ

生命を探す探査機が火星へ向かう。水が発見され、期待は高まっている。しかし私が望むのは、完全に無菌の死んだ世界だ。生命の痕跡など何も見つからないほうが、はるかに良い知らせなのだ。

ここで冷静に星空を見上げてほしい。我々の銀河だけでも恒星は約1000億個あり、観測可能な宇宙には同程度の銀河が約1000億個存在する。その多くに地球型惑星がある。にもかかわらず、半世紀に及ぶ地球外知的生命探査（SETI）は、いまだ何も捉えていない。この異様な静寂を説明するには、生命が知的文明へ至る道のどこかに、極めて越えがたい壁が存在すると考えざるをえない。これを「グレートフィルター」と呼ぶ。

問題は、その壁がどこにあるかだ。

ひとつの可能性は、フィルターが我々の過去にあるというものだ。たとえば、無機物から自己複製する生命が誕生する確率は、天文学的に低いのかもしれない。実験室で原始地球を模した環境を作っても、単純なアミノ酸が数種類できる程度で、生命の創発は一度も観察されていない。また、原核生物から真核生物への進化には18億年を要した。この間に何度も起きたはずの偶然が、実際にはたった一度しか起きなかったのだとしたら、それはフィルターとして十分に強力だ。

フィルターが過去にあるなら、我々は銀河系で唯一の知的生命体かもしれない。静寂の説明はつく。未来は我々の手にある。

だが、もうひとつの可能性がある。フィルターは未来にあるのだ。つまり、我々の水準に達した文明のほとんどが、その先に待つ破局を乗り越えられずに滅びる。

技術文明に共通する自滅の罠があるとしたら、それは核戦争や環境破壊ではなく、より普遍的なものだろう。たとえば、十分に発展した文明なら必ず発見してしまう何らかの技術が、同時に絶滅の引き金になる場合だ。小惑星衝突のような確率的災害では、運良く生き延びる文明が必ず出てしまうから、これでは銀河の静寂を説明できない。

いま、火星探査の意味が逆転する。

火星で生命の痕跡をひとつでも見つけたらどうなるか。同じ太陽系内で生命が二度、独立に誕生したことになる。それは、宇宙全体で生命の誕生がありふれた現象だという強力な証拠だ。するとフィルターが初期段階にある可能性は消え去り、より後段、すなわち我々の未来にこそ壁が立ちはだかっている公算が高まる。多細胞生物の化石などが見つかろうものなら、絶望は決定的だ。

探査の成果が乏しいほど、人類の未来は長く開けている。だからこそ、砂と岩ばかりの火星を私は期待する。

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記事『Where Are They? Why I Hope the Search for Extraterrestrial Life Finds Nothing（彼らはどこにいるのか――地球外生命探査が何も見つけないことを私が望む理由）』
Nick Bostrom（オックスフォード大学未来人類研究所 所長）
https://t.co/rBol8Ewp3K

[くりかん @CoderKuriKan]

水見式アラブちゃん #国旗娘

[タイラー @J_Tyler_01]

イーロンがいう「地球外生命体が見つからない！」で俺たちボッチなんじゃねーか？と思っている…という話、
生命体というより地球外超文明の痕跡で既存の予想に当てはまるものが一つも見つからない点がポイントみたいよ。

[緒方 @_lovecatss]

あ！野生の文学だ

[Kaito @Kaito___AI]

イーロン・マスクが「地球外生命体の形跡が一切見つからないこと」に対して抱く、本質的な恐怖と懸念の理由が極めて奥深い。

「宇宙人に会ったことがあるか？」という質問に対し、彼は「考古学的な証拠を含め、痕跡は一つも存在しない。そしてそれこそが恐ろしい」と語る。

https://t.co/Nl1SoL0JzO

第一原理（物理的・時間的スケール）から思考すると、地球外文明が観測できないという現実は、人類の未来と技術の限界について残酷な物理的事実を示唆している。

・時間のスケールの非対称性：地球の歴史（約45億年）に対し、文字を持つ人間文明はわずか5,000年（地球史の100万分の1、「一瞬の閃光」に過ぎない）。

・フェルミのパラドックスの物理的帰結：宇宙に他の知的生命体が存在し指数関数的な技術発展を遂げていれば、数百万年で銀河系全体に到達・痕跡を残しているはずである。

・「グレート・フィルター」の脅威：痕跡すらゼロであることは、文明が一定の技術水準（核、AI、自己崩壊、エネルギー限界）に達した段階で消滅する障壁が我々の未来に控えている可能性を示す。

・意識の極稀性（Rare Consciousness）：我々は銀河系において、奇跡的に誕生した「唯一の意識の灯火」であるかもしれないという仮説。

物理学の法則に従えば、熱力学第二法則（エントロピー増大）やエネルギー消費の限界など、テクノロジーの発展には逃れられない物理的制約が存在する。

もし文明が恒星間移動や銀河規模の構造物を残す前に自滅するか物理的限界に突入するのであれば、人類に残された時間は決して多くない。

「意識の灯火」を銀河系へと拡張することは、単なるロマンや野望ではなく、確率論的・物理的に見た文明存続のための必須命題となる。

地球外生命体の不在は、我々の存在がいかに脆弱で貴重であるかを物語っています。技術進化の果てに、人類は自らの手で「グレート・フィルター」を突破できるでしょうか？

[タイラー @J_Tyler_01]

今日は何やっても駄目な日なので、いつものを済ませたら酒飲んでひっくり返る
RP>

[ハリセン@未定 @Hari1000_Cos]

宇宙海賊がトレンド入りしているので、ここで宇宙海賊キャプテンハーロックの名台詞を載せておこう。

[猫。 @meow_neu]

父さんからの詰め4連発

[あんこともなか🐾充電ねこ @cat_anko3]

起きるまで全力で頭突きされます( ´-` )

[タイラー @J_Tyler_01]

雨が降りそうな空気だな_(:3」∠)_

[あずき🐾 @Azuki9318]

おはにゃんこ☀️｡°

カゴの中のネコ(*ΦωΦ*)

[タイラー @J_Tyler_01]

可視化されると…うーむいつも混んでてヤバイのは分かってるけど、なおさらグエーとなるね…_(´ཀ`」 ∠)_

[まちの計量舎 @machi_measure]

千葉県内の混んでいる道を、データから可視化してみました。この地図は、国土交通省が実施した「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）」の一般交通量調査をもとに、千葉県内の道路区間ごとの朝夕の旅行速度を可視化したものです。

道路交通センサスは、道路の整備・維持管理・交通政策などの基礎資料を得るため、道路の構造、交通量、旅行速度などを全国規模で調べる調査です。令和3年度調査は、原則として2021年秋季の平日に実施されました。

道の色の塗り分けは「旅行速度」に応じています。「旅行速度」とは、道路の一定区間の延長を、その区間を通過するために要した時間で割った速度です。通常の走行速度だけでなく、信号待ち、交差点での停止、渋滞による停止や低速走行なども所要時間に含まれます。

この地図で対象としている「朝夕」は、午前7時～9時と午後5時～7時です。旅行速度の算定には、主にETC2.0対応車両から得られる走行履歴である「ETC2.0プローブ情報」が利用されています。

ETC2.0データを十分に取得できない区間では、道路管理者による道路巡回時の計測や、調査車両を実際の交通の流れに沿って走らせるプローブカー調査などが用いられています。プローブカー調査でも、信号や踏切での停止を含め、一般車両に近い走り方で区間の所要時間を計測します。

地図では、旅行速度が低い区間を赤、高くなるにつれて黄・緑・青となる連続的な配色で示しています。赤い道路は、信号待ちや交通集中などによって通過に時間を要した区間を示します。

[河川 @kasen728]

在サイゼリヤで、フォカッチャとラム串をこんなふうに組み合わせると、本格的な新疆の「ナン坑肉」が完成します。