Joel Bashandy

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@Lancker13 Auch dafür nicht. Busse müssen auch erstmal organisiert werden und das Fahrpersonal ebenso. Und die Netzstörungen (gerade im Bereich der S3 hinter Neugraben) liegen auch nicht im Verantwortungsbereich der S-Bahn.

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@aNA_LOG Das Problem liegt am Netz, dafür ist der Bund verantwortlich, nicht die Verkehrsunternehmen

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@giannipatricio Ja

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@steiny_hh @hochbahn Womöglich Fahrgäste mit Attest

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@giannipatricio @hochbahn Die in den Zügen der Baureihe 490 schon

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@DerD4nnY_TTV @hochbahn Alle auf dem Bild sind ohne Mundschutz, weil der Artikel 5 Jahre alt ist

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@MeckyLp @AmazonNewsEU Aber nur in Scheinselbstständigkeit. Bricht man das alles runter, ist das gleich viel weniger.

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@JochenH_14 Eine Reservierungspflicht ist bei regulären Reisezügen absoluter Unsinn

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@HektorDonz Weichen und Signale liegen nicht im Zuständigkeitsbereich der S-Bahn Hamburg. Und die Bauart der Türen mit Lichtschranken ist nach neuesten Gesetzen so gefordert.

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@StefanNH01 Nein, eben nicht

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@rn_lng Für die Angebotsplanung sind allerdings die Bundesländer zuständig

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@toschi66 Für Lübeck hat der https://t.co/hRoF2Oao9M sicherlich schon irgendwas in Planung

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@jan_laurin Manche Menschen wollen es echt nicht verstehen...

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@MarkusGutbrod Du weißt aber schon dass das Personal elementarer Kernbestandteil der Zuverlässigkeit ist?

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@iverbpunkt Das Fehlen von Fahrpersonal ist allerdings ein Ausfallgrund

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@MattJaegle Dafür sind die Provider zuständig

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@Bus_Fauli @Herr_Walter Wenn du mir den Link schickst, könnte ich das übernehmen

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@wznkm @NahverkehrHH Nein, wieso sollte man?