JI2NSR/1

イシグロです。 1972年に JE1 コールで開局 (現在は別人に再割当)、1983年に２エリアコール取得。 2021年末に約20年ぶりに復活。 常置場所は静岡県藤枝市、ふだんは川崎市ヤマオ区に生息。 １アマ、１陸技、伝送交換主任技術者、線路主任技術者。JA1ZGP OB。 ex. AA1RJ (失効中)。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

過去の自局免許状関係投稿はこちらに。
https://t.co/KKYH1iODDw

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

移動する局の免許状。
技適機をメインに、旧技適機とJARL登録機をTSSによる基本保証を受けて第９送信機まで免許されています。
今後機会をみて送信機の追加も予定しています。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@JF1QHZ @JO1KVS なんか変な予測変換していた💦
自分も英語���あると厳しいので、これ以上は無理かな (苦笑)

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@JF1QHZ @JO1KVS もう頭がついていけないので、古礼は無理です (苦笑)

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@yasu_JA4UIT @jh4rhf @Jo4Kuz_Jf6afy 使用不可能とのことです。

ウィキペディアより引用
1文字目をQとするものは、Q符号との混同を避けるため使用不可となっている。1・2文字目に数字の0・1を使用しないのは、アルファベットのO・Iとの混同を避けるためである。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@JF1QHZ @JO1KVS ホログラムは一陸技で持っているけど４アマ相当 (苦笑)
あと、総通の有線系資格でも２枚持っていますが、アマチュア無線には役立たず。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@7L3KPX @hamlifejp そうなんです.
技適機だけの移動する局は、ライトユーザーとして扱われ、申請がかなり簡素化されました。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@JO1KVS @JF1QHZ 自分のは２つ折りタイプなので、さらに大きい。
ホログラムのタイプが欲しいけど、2総通以上でなければ置き換えできないからなぁ。
再発行でホログラム化は、ちょっとイヤ（苦笑）

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@uvj59 @toranoshin4649 新技適機なら、無線従事者免許証２アマに変更するだけで、あとは免許される全ての周波数帯と電波型式にチェックを入れるだけだと思います。
ライトユーザーの申請書式には周波数帯と電波型式、電力を入力するようになっていません。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@TakagawaU16 @hamlifejp 上級資格でのＣＷ実技試験は、もうとっくに廃止されていますよ。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@7L3KPX @hamlifejp 新しい無線機を買うのなら、新技適マーク付きのものにすれば、申請書には技適番号を書く程度で簡単です。
周波数や電波型式なども書く必要はありません。
チェック欄の免許される全ての周波数および電波型式にチェックマークを���れるだけです。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@JJ2JQF @JP1GIW ヨシフを立てた時点で萩生田当選が見えてました。
立憲って、もしかして萩生田サポーターなのかな？

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@7L1ETP 一応「実験用」の区分なので、何らかの実験要素は欲しいかな。
例えば、更新中にモードを切り替えてそれぞれの差を確認するとか。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

先日DMRトランシーバの増設変更申請を行っていた移動する局の免��状が送られてきました。
1AM表記の免許状になったので、有り難みが薄れました (苦笑)

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

移動する局の免許状。
技適機をメインに、旧技適機とJARL登録機をTSSによる基本保証を受けて第９送信機まで免許されています。
今後機会をみて送信機の追加も予定しています。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@whjr31 @laurelgc35rb26 夜間の山中で遭遇すると恐怖で凍りつきます。
目が光るんですよ ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@jh0eya @7m3skc @whjr31 知人のデリカに鹿が突撃してきて、一発で廃車になったそうです (ノдヽ)

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@jh0eya @7m3skc @whjr31 伊豆の山に良く移動運用に行っていた1990年代に乗っていた車には、鹿避けのために付けていました。
何度も遭遇したけど、幸いにも突撃されずに済みました。
唯一役に立ったのは、大荒れの碓氷峠で路肩から倒れてきた倒木に突っ込んだ時。
バーが曲がってフェンダーが潰れたくらいの被害止まりでした。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

30年前の移動運用の写真が発掘され��した。
当然ながら運用者それぞれが自分の無線機を持ち込んでいます。
自分は TS-690S-50 だけど、その下にあるのは FT-655 かな？
運用地は思い出せません💦

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@TARAchangCBR250 そこまで車で入れないですよね。
行き方を考えないと。
今回アクセスできたのは、片側１車線道路を上りきったところ、緑山スタジオ横のＴ字交差点です。
フットサル場駐車場ではダメでした。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

昼過ぎに自宅から車で数百m、標高差40mの峠道に行ってみました。
御岳山デジピータにカーチャンクして反応があった場所がありましたが、IDはケロリ気味で半分ほどしか聞き取れませんでした。
また、アクセスできたのもほんの僅かな範囲で、少し移動しただけで反応が無くなりました。
(続く)

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

昨日の夕方、やっと BF-TD930 追加の変更申請が審査終了になりました。
これで電波が出せるぞ。
1AM 記載の免許状をもらうために SASE も作らないと。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

(続き)
車で移動しながらのチェックでしたので、今度はもう少し別の場所から確認してみたいと思います。

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

昼過ぎに自宅から車で数百m、標高差40mの峠道に行ってみました。
御岳山デジピータにカーチャンクして反応があった場所がありましたが、IDはケロリ気味で半分ほどしか聞き取れませんでした。
また、アクセスできたのもほんの僅かな範囲で、少し移動しただけで反応が無くなりました。
(続く)

[JI2NSR/1 @JI2NSR]

@jl3teq @JL3RNZ はっきり綺麗に写っていますね！