The business model of "social networks", like this one, is inherently flawed and damaging the society. Communication services and advertising must not mix.
It is as if the only doctor in town was paying thugs to break people's legs, and then making casts for money with profit.
@tomaskafka@etabery@FilipZelenka3 Více mimo mísu být nemůžeš, retardovaný dědo. Jsem mnohem mladší než ty, a peníze si umím vydělat aniž bych někoho ojebával a vynášel prostředky ze země pryč.
@the_domca@AdamVulture@CT24zive Retard jsi ty, protože Google má data i uživatelů internetu, kteří nepoužívají jeho služby a zařízení, a nepřímo i mnoho dat o lidech, kteří jsou úplně offline.
@AdamVulture@CT24zive Zisk Googlu z prodeje vašich dat je kolem 100 USD/rok. Pokud jste jakýmkoliv způsobem zasažen americkými reklamami, může to být násobně více (průměrný američan ~450 USD/rok).
Takže ano, poškození jsou všichni lidé, pokuta je směšně nízká, a měly by být hromadné žaloby.
@D588374461@CT24zive Je normální, že investor musí městu postavit a darovat veřejnou infrastrukturu a sanovat veškeré negativní dopady stavby, aby vůbec dostal povolení stavět svůj projekt.
NENÍ normální, když infrastrukturu soukromníkům v jednom městě financuje z daní celá země.
@CT24zive Super, tak se omluvil za něco, s čím nemá nic společného. Možná by se mohl omluvit za to, že osobně dlouhodobě kryje pákistánské pedofily, a pak by mohl nastoupit do vězení.
@pl_european No. Germany is by far the biggest benefactor of the so called "single market", by drastically price&wage gouging the >2004 EU members. That profit is AN ORDER OF MAGNITUDE LARGER than the entire German contribution of the EU budget. They should pay more, not less.
@Aktualnecz Žádné tajemství není. Kdo v nedávné minulosti pracoval s němci, ví, že většina těch "efektivních dochvilných" je v důchodu něbo těsně před ním. Do EU nás a další země přijali přesně proto, aby mohli dojit naši práci, čímž si němci dotují své neúměrně vysoké mzdy.
@POLITICOEurope Battery electric vehicles currently benefit communist china. Not good.
So called "cycling lanes" are often dangerous, because they are designed by activist idiots, and used by badly regulated electric motorcycles (so called "e-scooters", "e-bikes").
Trains are generally great.
@kxtyush Irsko:
1. pomáhá americkým korporacím okrádat občany EU
2. importuje do EU islamisty
3. je až groteskně antisemitské
4. si myslí, že je od ruska příliš daleko, než aby bylo ohroženo
5. zásadně pomáhá ruskému fašismu dovozem hliníku
@RenaudB31 A sensible 2-week weather forecast is not possible anywhere in continental Europe. You get 3-5 days at best and even that already suffers from large uncertainty.
Wind speed and direction is particularly difficult, you often get no accurate forecast, no matter how short-term.
@AstraiaAI At the current state absolutely no. Canada is woke and hoards millions of anti-civilization immigrants. We have enough of these problems in Europe already.
@mestemnakole K tomu vám můžu říct asi tolik, že jako cyklista se podobným malůvkám na silnici vyhýbám, protože jsou nebezpečné.
Provoz cyklistů po silnici normálně funguje. Přestaňte ho kurvit.
@mestemnakole Až na úplně extrémní výjimky je pro mě jako cyklistu silnice bezpečnější, než veškeré cyklopruhy, pomalované chodníky, i "oddělené cyklostezky".
Nejdůležitější bezpečnostní komoditou jsou prostor a povrch, a v tom silnice vždy vyhraje nad jakýmkoliv jiným řešením.
@Domestique___ So that would also include Bahrain and Al-Ula.
The problem is that state actors should have never been allowed to take part. Neither in cycling, nor in any other internationally organized sport. But they were allowed, and fixing it is much harder than preventing it.