@ManuAldrey@Nachez98@HondaRacingF1 Aseguras preparacion de vuelta a tu gusto mas aseguras vuelta limpia + si en el ultimo intento de los demas llega a haber alguna amarilla como ha pasado en q3 o una bandera roja igual salias p11-p12, haciendo la vuelta con todos quedaba p16 igualmente o p15 como mucho
@martincirera@NoleMolik@Nachez98 A ver si con las palabras de Zak Brown contando como pasaron del pozo al podium en 9 carreras te das por enterado, no digo q Aston vaya a hacer lo mismo, porq no va a ser asi, pero q se puede hacer un coche nuevo a mitad de año, y más sin haber gastado nada aún en mejoras.
@martincirera@NoleMolik@Nachez98 Ese no es el punto, la distancia a la cabeza da exactamente igual, el pu to es que con el mismo budget cap construyeron un coche B practicamente nuevo desde 0.
@MdeMotor@Rojezno@victorabadf1 Claro es obvio que por el simple hecho de hacer la curva se pierde velocidad, pero antes se perdían unos 10km/h aprox y el motor no se hundía de rpm, lo de ahora es inadmisible se mire por donde se mire...
@MdeMotor@Rojezno@victorabadf1 Lo peor es escuchar el sonido del motor desde el exterior en 130R que parece que han abortado la vuelta por el puto superclipping de los cojones, que auténtica basura
@FcoJavierGarzo1@JavieRubioF1 A ver si piensas q mañana el motor mercedes se puede instalar en el coche, no hay otro motor que Aston pueda llevar este año que no sea el Honda. Año arruinado antes de empezar.
@SoyMotor Digo yo que no serán las mismas vibraciones haciendo esas vueltas en un GP intentando competir que haciend0 26 vueltas seguidas o 92 en un día con el régimen del motor a 10.000 rpm que iban de paseo...
@Nachez98 Sé que esto hace referencia a honda y no a Aston Martin como tal, pero hay que evaluar todo en conjunto, esperemos que se tomen medidas con la recuperacion de energia q nos hagan un favor y que honda arregle parte de los problemas para al menos no hacer el ridículo