Juha Paavilainen

Yrittäjä
ParkFix Oy
Ditek Oy
JP Infra Oy

[Sanna Antikainen 🇫🇮 🇺🇦 @SannaAntikainen]

RKP:n polttoaineen hinnan alennus ALV:ia alentamalla käy. Pitää vain etsiä se, mistä otetaan rahat. Ehdotan, että otetaan ne kehitysavusta.

[Mika @HiItunenMika]

Älkää jakako tätä videota.

[Minna M. @MinnaMkinen6]

Apua! Taas se tulee! 😱🤦‍♂️

[OsakeKeisari @OsakeKeisari]

Hjallis Harkimo vaatii Suomea laskemaan maahanmuuttajien määrän 10000 henkilöön vuodessa.

Suomeen tuli viime vuonna Tilastokeskuksen mukaan noin 51000 maahanmuuttajaa.

"Meillä on 400000 työtöntä ja tekoäly vie työpaikkoja. Ei meillä ole tarjota työtä niille."

https://t.co/dVfhQzcjo0

[Rami Kurimo @ramikurimo]

”Kaatopaikka”

Minkä muutoksen seurauksena Myyrmäki on alkanut muistuttaa ”kaatopaikkaa” ja ”ulkokäymälää”?

Lähde: HS

[Rami Kurimo @ramikurimo]

"Me emme tarvitse tänne mitään shariaa, eikä rinnakkaiskulttuuria. Tämä on Suomi, tämä on meidän maa."

[Hannu Järvinen @HannuJarvinenPS]

Toivottavasti tämä ei unohdu keneltäkään suomalaiselta.

[Kaisaleena Koiranen @kaisaleena63_]

Moi @PiaKauma.
Miksei tämä Henna Kajavan valtuustoaloite kelvannut sinulle, vaikka nyt olet itse alkanut ajamaan samaa asiaa, aivan kuin se olisi oma ideasi?
Johtuiko se siitä, että aloitteen teki @persut valtuutettu?
Vai vaikuttaako tähän tulevat vaalit? https://t.co/M5IbmBASvn

[Juho Hirvelä @hirvelanjuho]

Jotenkin kuvaavaa että menin jakamaan tämän Kokoomuslaisen kansanedustajan Pia Kauman julkaisun täysin vilpittömästi, koska siinä oli mielestäni kannatettavaa asiaa.

Sitten sainkin kuulla täällä X:ssä, että Perussuomalaiset on Espoossa tehneet jo vuonna 2022 valtuustoaloitteen tästä nimenomaisesta aiheesta, jota Pia Kauma ei kannattanut.

Olen koittanut kysyä häneltä täällä, että miksi hän jakaa tälläistä viestiä, jos tosi paikan tullen jättää kannattamatta koko asiaa. Mutta vastausta ei ole tullut.

En mä huvikseni Kokoomusta kritisoi, mutta kun jatkuvasti saa pettyä heidän toimintaansa.

[Juha Paavilainen @JuhaPope]

@JanOja_ @MirkkaNuppu @pbyrokraatti @TereSammallahti Ja tuskin maksaa taksivakuutuksia autoon miltään ajalta

[Juha Paavilainen @JuhaPope]

@Boccaailupo @hurumdara2 Ite ajan 12vuotta vanhalla teslalla tälläkin hetkellä , en tienny, että tämä ei kestänyt kuin 10. Voiko palauttaa?

[Otto Meri @OttoMeri]

Länsi-Uudenmaan hyvinvointialueella on töissä viestinnän päällikkö, mediaviestinnän päällikkö ja kolme viestintäpäällikköä.

Miksi sen pitää ostaa vielä 300 000 eurolla viestintäkonsultointia?

[Jussi Tuulensuu @tuulensuu]

Onko tässä Apotti-ratikassa nyt siis niin, että kenenkään kiistämättömien julkisten tietojen perusteella:

• Helsingin–Vantaan Ratikkavirasto eli Kaupunkiliikenne osti sveitsiläisen kalustofirman konsultilta koulutuksen itsensä viihdyttämiseksi Sveitsissä ja nimitti sen jälkeen sveitsiläisen kalustofirman koulutuskonsultin omaan hallitukseensa.

• Uppsalassa kilpailutettiin samanlaiset ratikat kuin Helsinki–Vantaalla, tarjouksia saatiin useita, Skoda voitti.

• Ratikkavirasto kilpailutti pääkaupunkiseudun ratikat ja sai yhden sveitsiläisen tarjouksen.

• Ratikkavirasto oli ottanut pari vuotta markkinavuoropuhelua Skodan kanssa, kunnes onneksi oli tajunnut, että Skodalta jos ostaa niin verkostoitumis- ja referenssimatkoille pääsee Kajaaniin ja Pirkkolaan.

• Stadlerilta ostaessa Ratikkaviraston pitää tehdä referenssikäynnit Lausanneen, Geneveen, Milanoon, Lyoniin, Aarhusiin, Alicanteen ja Sheffieldiin (lay-over Lontoossa).

• Ratikkavirasto muutti kolme sekuntia ennen määräaikaa tarjouspyyntöä niin, että koko saatanan vaunu menee uusiksi.

• Sattuman oikusta tarjouspyyntö meni samassa rytäkässä epähuomiossa sellaiseksi, että se on suoraan sveitsiläisten katalogista.

• Skoda sanoi, että hold my beer, menis viikko piirtää nää tuhat sivua uusiks.

• Ratikkavirasto tuumasi, että me on varattu vuosi tyhjäkäyntiä valitusten varalta mutta ei käy, koska ei me haluta teidän ikävään Kajaaniin vaan Alicanteen.

• Ratikkavirastolla on nyt kädessä yksi tarjous, jonka hinta on noussut 65 miljoonaa jo ennen kuin on tehty mitään.

• Hankkeen hinnannousu näyttäisi vielä pahemmalta, ellei Ratikkavirasto olisi meikannut sitä käyttämällä projektiin liittyvää parinkymmenen miljoonan varaumaa jo nyt eli syömällä hätäpäissään etukäteen rahat, joilla sitä hanketta piti vetää.

• Ratikkavirasto väittää, että yksi jatkuvasti ja hämärästi kallistuva tarjous edustaa markkinahintaa.

• Virasto meinaa käyttää hankkeeseensa kaikkiaan 1,6 miljardia.

• Virasto ei alennu kertomaan omistajilleen eli veronmaksajille, mihin tästä rahasta menee 1,3 miljardia (pois lukien referenssikäynnit Baseliin ja Alicanteen).

• 1,3 miljardia on 40 Garden Helsinkiä.

• Jos hinnannousu jatkuu samaa tahtia kuin nyt, 1,3 miljardia on kohta 2–3 miljardia.

• Ratikkavirasto väittää, että ei ne Kajaanin vaunut sovi Helsingiin.

• Virastolla itsellään on jo kymmeniä Kajaanissa tehtyjä vaunuja.

• Ratikkaviraston toimitusjohtajasta ei ole kuulunut mitään, koska hän pani itse itsensä syrjään heti alkuun koko eläinsadusta (kuten tekisi kuka tahansa itsesuojeluvaistolla varustettu toimitusjohtaja).

• Ratikkavirastoa edustavat vailla työkokemusta oleva broileripuheenjohtaja sekä virastomestari, joka vertaa Tampereen ratikkaa ja Raide-Jokerin vaunuja purkukuntoiseen kaksioon.

• Virasto koettaa kynsin hampain pitää broilerin ja virastomestarin poissa julkisuudesta, jotteivät nämä taas tee Kummelin pääministereitä. (Pena sen siinä loppumetreillä keksi että annetaan niille sveitsiläisille 30 vuoden yksinoikeus tukisopimukseen ja salataan kansalta hinta.)

• Ratikkavirasto on miljardiyhtiö, jonka hallituksen valitsevat puolueiden paikallisyhdistykset niistä kakkosketjun ehdokkaista, joille ei riitä valtuustopaikkaa.

• Kunnallisten osakeyhtiöiden ja kuntayhtymien päättäjien suosituimpia keskustelunaiheita ovat tulevien verkostoitumismatkojen kohteet.

• Tampereella nauretaan reidet kipeänä, kun Helsingissä virasto makuuttaa 5 miljoonan vaunuja varikolla (ennätys 1,5 vuotta), koska ei niitä aina kerkiä heti huoltaa.

• Ratikkavirasto harjoittaa itse tuotekehitystä kaupunkien rahoilla ja on pannut insinöörejä kehittämään omaa törmäyksenestojärjestelmää.

• Sellainen tosin on yksityisillä valmistajilla jo valmiina.

• Helsingissä on itse asiassa raitovaunuja ihan liikaa, koska niitä on syytä olla varikolla.

• Helsingissä on ehkä liian alhainen veroäyri, kun menee vaunun huoltamiseen 1,5 vuotta.

https://t.co/jIrEGH5grX

https://t.co/ndSnFB3trv

[Juha Paavilainen @JuhaPope]

@Jalopeura_33 @l_uljas @Jocka Suurin osa valoista toimii tunnistimilla eikä ole aikaohjattuja. Jos läsnäolo tunnistimia on rikki niin silloin risteys siirtyy aikaohjaukseen. Ja jos risteyksessä ei ole nappeja joilla saa vihreän pyynnön niin menee ajalle ja tämähän on yöllä kätevää kun autot istuvat punaisissa

[O Corvo @0C0RV0]

😲😲😲

[Juha Paavilainen @JuhaPope]

@EsaVakkilainen @SaarniTuomo Hyvä Esa

[peksu @p123415251]

@bingatupamaki Wolt jenkkeihin, Suunto kiinaan, Supercell kiinaan, Rovio saudeihin, Kotipizaa norjaan, Elektrobit saksaan, Rautaruukki ruotsiin, Vaasan ruotsiin, Rudus irlantiin, Taffel norjaan, Partioaitta ruotsiin, Silja viroon, Hackman ruotsiin, Oura jenkkeihin..

[Juha Paavilainen @JuhaPope]

@Ukkostutka @mikkolaakso Sopii

[Jukka Kinnunen @jukkakin60]

Katselen toisella silmällä tuota Mot- ohjelmaa!
Siis meiltä tuhottiin ilmaston nimissä huoltovarmuuden kannalta kattava energiaratkaisu, jonka suhteen olimme omavaraisia!
No, perhana korvasimme sen italialaisen mafian jätebisneksellä!
Siis tuomme järkyttävät määrät laivoilla jätettä poltettavaksi, emmekä näköjään tiedä, mitä se pitää edes sisällään!
Kumpi parempi ilmastolle italialainen mafiajäte vs suomalainen turve?
Idiotismi sallittu!

[Jari Sarasvuo @SarasvuoJari]

Ei niitä varavoimaloita ehkä sittenkään olisi kannattanut räjäytellä.

Eikä turvetta olisi kenties kannattanut sittenkään valita arvalla uusiutumattomaksi, poiketen Ruotsista ja Virosta, ja ajaa tuhansia ihmisiä ulos elinkeinostaan.

Arkijärjen renessanssia odotellessa.