Kotaro

元空自。現在は開発コンサルタントとして開発途上国でお仕事中。

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@oji_charging アプリが勝手に前倒しした時はデリバリーにメールしたらすぐに戻してもらえました。その他、デリバリーから反応がない時は、試乗の時に名刺もらったアドバイザーに電話（店舗は電話繋がります）してデリバリーに確認してもらいました。

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@kabutaro_xxx 使ってみたけどやめました。開くのに時間かかるので。。。

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@yu_yosh1da 納車おめでとうございます。
先月平日の夜8時に有明で無人納車でした😅

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@mori_nm_jp もしくは陸にはない採用区分でしょうか。

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@mori_nm_jp 昇任システムというか制度の運��方法の違いではないでしょうか？

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@Lowcarb_Style 今、日本でFSDは買えないですよ😁

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@SonodaHiroki 私も退職後は着信気にしなくて良い実感を味わいました。でも、今は仕事のパソコンを自宅に持ち帰ってるので、リモートワークと残業の区別がつかなくなってきました。土日も時間があるとパソコン開いてる時あるし😅でも、休むときはしっかり休んで��す。

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@okamisyousa 海自と空自の練習機整備してる◯◯航空機整備、みたいな会社かな。

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@TESLA0213 笑い話に近いですが「図���」「私物食堂」は多分、海空では通じない場合が多いです。前者はバインダー、後者は？？？（厚生センター？BX？）

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@TESLA0213 内局が出してる根拠は同じなんですが、人事評価は物差しが違うと感じました。ただ、私が辞めた3年前には徐々に揃ってきた感はありした。やはり良くも悪くも文化の違いはあると思います。

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@nikkei 榛葉さんがいつも言ってる「国の骨幹である安全保障、エネルギー政策を共有できない人とは組めない」という姿勢は崩してほしくないですね。小池さんの「排除する」は言葉は選ぶべきだったかもしれませんが、姿勢としては正しかったと思います。

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@dddydehg754wf ⑤が無難かと。。
③は一見無難に見えるが、そのうち腹が立ってくるはず。
②は紙一重^_^

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@mori_nm_jp 同じアルフベットでも意味が全然違うというのもありますね(^^)

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@koupapa_sensei ラッキーゾーン

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@izmkenta https://t.co/Wf7ZXokq6j
こんなのでしょうか？他にも色々ありそうです。

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@kantachi3111 10年ほど前に、海外渡航承認権者が休暇許可権者になりました。規制緩和とかで、大した基準も示さず権限と責任だけ現場に下ろしてきました。。。外務省の危険レベル以外の判断基準は特にないため、まさに上司次���です。陸は何か幕僚が指導してそうな気もしますが。

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@dddydehg754wf 退官されたあとは堂々とやられてます😄