Peter Kovalski

„Der Weg zur Hölle ist mit guten Vorsätzen gepflastert, nicht mit schlechten.“ George Bernard Shaw

[Peter Kovalski @KovalskiPeter]

@FranzBranntwe10 Der Zeitgeist

[Francisco Cunha @OnDisasters]

The 24 Hours of Le Mans starts this weekend, and if you're "not young" like me, you remember when, in 1999, the race featured on 8 o´clock news everywhere, after this Mercedes CLR took off at over 320 km/h and did some loops that would make the Red Bull Air Race envious.

Miraculously, nobody was hurt, neither driver Christophe Bouchot nor any of the track staff near the racetrack.

(Emphasis on "miraculously", because this was the 3rd similar crash in two days: after this accident, which had some similar precursors also in other events, the aerodynamic rules were changed in this Sportscar class)

They say all publicity is "good publicity," but after this setback, Mercedes withdrew from the mythical race for some time, with the first "silver arrows" only returning to Le Mans in 2025, albeit in the "lower" GT3 class)

[𝑷𝒂𝒏𝒌𝒐-Satire🍌🇩🇪🍌 🕊️ @fritz_panko]

Ich kann ihn immer besser verstehen.

[dejanira @dejanirasilveir]

🚨🚨EL VÍDEO MÁS PODEROSO QUE VERÁS HOY.

John Clauser, Premio Nobel de Física y 1,500 Cientificos más en Quantum Korea dicen:

"NO EXISTE Cambio Climático, NO EXISTE Emergencia Climática"

El Dr. Clause Agregó: "La narrativa del Cambio Climático es una PELIGROSA CORRUPCIÓN QUE AMENAZA LA ECONÓMIA A NIVEL GLOBAL" ⚔️🔥

[Kai Ruhsert 🇮🇱 🇺🇦 @KaiRuhsert]

Ein knapp 30 Jahre alter VW Passat B5 1.9 TDI. Baujahr 1998. Eine Tankfüllung. Von Hildesheim in Niedersachsen bis zum Polarkreis in Nordschweden. 2.398 Kilometer.

Der deutsche YouTuber "Offroadventure" wollte wissen, wie weit der Diesel wirklich kommt. Die Antwort: weiter als die meisten modernen Autos.
Der Passat wurde konsequent auf Effizienz getrimmt. Überflüssiges Gewicht flog raus. Dachreling und Antenne wurden demontiert. Filter erneuert. Spezielle Leichtlauföle eingefüllt. Rollwiderstandsarme Reifen mit erhöhtem Luftdruck. Geschlossene Felgen für bessere Aerodynamik. Kein Umbau im eigentlichen Sinn. Eher die konsequente Ausschöpfung dessen, was der 1,9-Liter-TDI hergibt, wenn man ihm die richtigen Bedingungen gibt.
Tank randvoll gefüllt und versiegelt. Frühmorgens los. Route über Hamburg, Dänemark, Öresundbrücke, Schweden. Möglichst konstant fahren. Windschatten von Lkw nutzen. Jede unnötige Beschleunigung vermeiden. Nach 1.000 Kilometern zeigte sich, dass die Rechnung aufgehen könnte. Der Durchschnittsverbrauch pendelte sich dauerhaft um drei Liter auf 100 Kilometer ein.
Nach einer Übernachtung nördlich von Stockholm weiter Richtung Polarkreis. Bei 2.090 Kilometern leuchtete die Reservelampe auf. Kurz vor Mitternacht erreichte der Passat den Polarkreis aus eigener Kraft. Dann wurde leer gefahren und vollgetankt, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln.
2.398 Kilometer mit einer Tankfüllung. Drei Liter Diesel pro 100 Kilometer. Der bisherige Bestwert des Fahrers lag bei 1.913 Kilometern. Übertroffen um fast 500 Kilometer.
Drei Liter auf 100. In einem Auto von 1998. Ohne Hybridtechnik. Ohne Rekuperation. Ohne Bildschirm, der einem sagt, wie man effizienter fährt. Nur ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel, ein voller Tank und ein Fahrer, der weiß, was er tut. Der Passat B5 TDI war nie ein aufregendes Auto. Aber in der Disziplin, auf die es ankommt, nämlich von A nach B zu kommen, ist er schwer zu schlagen. Auch 28 Jahre nach seiner Produktion.

Von "Benzin im Blut" auf FB

[MV33Racing🏎 @MV33Racing]

🚨 WANTED FOR ROBBERY 🚨

Suspect: Kim Kardashian
Crime: Stealing Kimi’s towel
Location: Monaco
Date: Sunday, 7 June 2026

Last Seen: Fleeing the scene with evidence in hand.

[Michael A. Arouet @MichaelAArouet]

Germany didn’t lose its economic edge overnight, it was hurt by one bad policy after another.

High energy costs, endless bureaucracy, overtaxation, and anti-growth mindset have turned an industrial powerhouse into the sick man of Europe.

What needs to happen for a turnaround?

[PeachProof @PeachProof23]

MIND-BLOWING FACT: Old movies actually have HIGHER resolution than your iPhone photos.

Wait... what? How do we get flawless 4K versions of movies like The Wizard of Oz (1939) or Back to the Future (1985) when 4K digital cameras didn't even exist until the 2000s?

The secret lies in the physics of old school movie film. Unlike digital cameras, which capture images using a fixed grid of square pixels, classic movies were shot on physical plastic film coated in billions of microscopic, light-sensitive silver halide crystals.

Because film is made of an organic, continuous layer of molecules rather than restricted grid boxes, it doesn't have a "fixed resolution" or pixel count. It has a natural, beautiful analog detail that can be zoomed into infinitely.

To create a 4K remaster, technicians take the original physical film negatives and run them through high-tech laser scanning machines. The better our laser technology gets, the more hidden details we can pull right off that 90-year-old plastic!

Here is the crazy part:

Our smartphones are locked to whatever sensor they came with (like a fixed 12-megapixel grid). Fifty years from now, no one can "remaster" your current iPhone photos to look sharper because the pixels are set in stone. But old physical film? It holds an almost unlimited amount of data just waiting to be scanned at even higher resolutions in the future.

So next time you're watching a crystal-clear 4K retro masterpiece, you're not looking at digital enhancement—you’re looking at technology that was fundamentally invented back in the 1870s!

Do you prefer the pristine, ultra-sharp look of modern digital movies, or do you love the authentic texture and grain of classic physical film?

[Le Contemplateur @LeContempIateur]

À gauche : James Hunt, pilote de Formule 1 en 1976.

À droite : Lewis Hamilton, pilote de Formule 1 en 2026.

Qu’est-ce qui s’est passé ?

[Peter Kovalski @KovalskiPeter]

Niemand sagt es ihm.