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響
@kyo_3S
Joined February 2023
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響
@kyo_3S
about 1 year ago
よかったな、愛媛。
響
@kyo_3S
4 days ago
EK9ってやっぱりかっこええなあ
響
@kyo_3S
25 days ago
パワステポンプとコンプレッサと… 20万は硬いか?
響
@kyo_3S
3 months ago
パワーウィンドウスイッチめげた。だる高い
Who to follow
さなP
@Ea11rSanap
エンジンリフレッシュさせてぼちぼち走りますTC2000 1'04.462 / セントラル 1'29.7(くらい)
Kei / FD3S
@curren0919
RX-7、ロータリー、マツダファン、MINI (R60 JCW)、車、DIY、洗車好きな方、無言フォロー失礼します!またフォローバック頂けた方、ありがとうございます♪主に車ネタを発信しておりますので、同志の方お気軽にフォローください👍写真:iPhone13pro maxイベント:REG事務局
anfang
@drinkordie3
MAZDA RX-7 スピリットR typeBに乗ってます! ただ今、各部リフレッシュ中。
響
@kyo_3S
3 months ago
くー、、
響
@kyo_3S
4 months ago
エアコンのテンプとモードのアクチュエーターってまだ出るの助かった ~
kyo_3S
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藤田エンジニアリング
@feed_fujita_eng
4 months ago
HKSから遂に発売開始です‼️ FD3S専用ダイレクトイグニッションシステムです。 気になる方ご連絡下さい😊
kyo_3S
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Daisuke Aoki
@ready5next
4 months ago
ちなみに 18インチ10.5J+45は ENKEI PF06にも設定があるので こちらもおすすめです 自分は画像の 18 9.5+27しか 履いた事はないのでw FDのノーマルフェンダーで PF06の10.5履かせてる人がいたら 画像下さい( ̄(工) ̄)
#ENKEI
kyo_3S
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Daisuke Aoki
@ready5next
4 months ago
ちなみに このサイズは FD3Sノーマルフェンダーで 295-30-18が履けるのですが 走りもよく 見た目も渋くて良い感じです( ̄(工) ̄) そしてこの頃は ブレーキテストで 筑波以外も走りまくってましたが 間瀬 エビス 菅生で 縁石乗りまくっても全く問題なく 良い感じです( ̄(工) ̄)
#ENKEI
響
@kyo_3S
4 months ago
よかったなミッションこの前新品にしたし予備あるし一旦大丈夫か ~
kyo_3S
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Y.Askw
@sf73t
4 months ago
fd3sのミッション製廃の件、FCにも需要があるので中古市場からは若干ながら加速気味に消えやすいのではないかと考えてます。 純正から変えるとしたら話題に上がるのがZミッション。海外ではZミッションかDCTかというくらいにトレンドになりつつあります。 メリットはミッション本体がほんとに安い。 20万円。昨今の日産部品にしては驚きの安価。 加工賃が少し張るが、長い目で見れば純正何個も買って載せ替えるよりかは経済的にも負担が減る、不動状態の時間が短くなる可能性���出てくる。 例えばサーキットで壊したらそこから積載で運んで店に持ち込んで交換。その間は乗れないし、一連の流れで15〜25万が毎回積み重なる。 中古しかないなら次もそのリスクを抱えながら走らなければならない。Zミッションならその不安感からは逃れられる。 注意点は歯の厚みが増える分ミッションが重い。純正よりは確実に重い。 DIYでする人はいないと思うけど、以下注意点など書き出します。他車種でも参考になるかもしれません。 でも、ここまで勿体ぶりましたがやることは普通の載せ替えに毛が生えた程度です。 Zミッションを流用する場合大きく分けて二つ載せ方があります。 ・海外のキットを使う。ベルハウジングは車種専用品(PPFなし)フラホも専用っぽい。 ・純正ベルハウジング使えるように加工する(PPF有) の二択。 前者の方がコストかかる上に日本的に需要あるのはポン付けできるようになる後者。 Zミッションのベルハウジング部はどちらもカットが必要です。 ・ORCのレーシングコンセプトならセンターカートリッジ変えたら載る。ATSのカーボンも同様。 ・FDの場合、センタートンネルとのクリアランスが写真の通りキチキチな感じなので純正のように楽には載らない。それでも純正ベルハウジングなので海外キットよりはクリアランス確保されており若干載せやすいように思える。 自分の場合は問題なかったが、フロントパイプとのクリアランスも注意した方がいいかもしれない。 スコンと入ればジャッキでミッション持ち上げつつ、エンジンと締結を進めて戻していけば完了。 ペラシャも一緒に加工してもらうのでポンで着きます。 クラッチのセンターカートリッジにシャフトがある程度入ったら頑張って蹴り込む必要があります。 むしろそこ以外は注意するところは何もない。 FDにどんなミッション載せるにしろ必要なのはカマ。載せ替え考える方は予備で買っておいた方がいい。海外でペラシャは作れるので、加工ベースにあ��ばなおよし程度です。
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kyo_3S
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REINIK
@ReinikDragster
4 months ago
BilletRotary
響
@kyo_3S
5 months ago
響
@kyo_3S
5 months ago
GR86よくね?
響
@kyo_3S
5 months ago
シビックええな
響
@kyo_3S
5 months ago
何乗ろうかな ~
響
@kyo_3S
5 months ago
もう1台サーキット用か、足車増やすかあ
響
@kyo_3S
5 months ago
ぼちぼちローン終わりそうじゃし
kyo_3S
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ハシマオン
@copen_and_l880k
10 months ago
納車です セブンに乗り換えました 流石にモテたいです よろしくお願いします
響
@kyo_3S
5 months ago
オイル何使おう?
響
@kyo_3S
5 months ago
そもそもノギスって先っちょで計らんかったっけ
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