🇫🇷🤝🇮🇹 Lundi soir, la Transalpine participait à l’ItaliaClub organisé par la Chambre de Commerce Italienne pour la France de Lyon.
Aux côtés de SNCF Réseau, échanges autour du #LyonTurin, des accès français, du #CFALNord et du développement du fret ferroviaire entre la France et l’Italie.
Merci à The Lyinc – The International Club of Lyon pour son accueil et à l’ensemble des participants pour la qualité des échanges.
#FranceItalie #FretFerroviaire #Europe
Disparition de Louis Besson, ancien ministre et maire de Chambéry.
Grand serviteur de l’État, il fut un défenseur déterminé du Lyon-Turin, qu’il portait comme un projet stratégique pour nos territoires et pour l’Europe.
Le Comité pour la Transalpine adresse ses sincères condoléances à ses proches.
Pour le Directeur Régional de France Travail, les grandes opérations structurantes comme le #LyonTurin, sont susceptibles de générer des milliers de recrutements.
« Redynamiser » les demandeurs, cibler les jeunes, contrôler via l’IA : France Travail vise 5 % de chômage dans la région
#AuvergneRhôneAlpes#Emploi
https://t.co/6e1ccLZH5U
👷♂️ Le creusement par #TELT du tunnel sous les Alpes de la future liaison #LyonTurin continue de monter en puissance et confirme être un formidable vivier d'emplois pour nos territoires.
Près de 3.200 s'activent sur les différents chantiers en cours.
🚉UNE FUTURE GARE INTERNATIONALE A SAINT-JEAN-DE-MAURIENNE
Le maître d'ouvrage #TELT, en charge de la construction du tunnel #LyonTurin sous les Alpes, vient de publier l’avis de marché pour la réalisation de la future gare ferroviaire internationale de Saint-Jean-de-Maurienne.
D'un coût estimé à 56 M€, l'infrastructure implantée au débouché du tunnel côté français, sera un point de d'interconnexion essentiel entre la future liaison Lyon-Turin et la ligne historique de Maurienne.
C'est une mesure standard utilisée dans tous les transports de voyageurs. Elle sert à quantifier l’activité réelle de transport, en tenant compte à la fois du nombre de passagers et de la distance parcourue.
Le nombre de passagers seul ne suffit pas : un train plein sur 5 km ne représente pas la même activité qu’un train moyennement rempli sur 400 km. L’unité passager-kilomètre permet de donner une image juste de la quantité de transport réellement fournie.
1 passager-kilomètre = 1 passager transporté sur 1 kilomètre. C’est donc une mesure de volume de transport, et non simplement de fréquentation.
Les passagers-kilomètres permettent de :
- Comparer l’activité entre gares, lignes, opérateurs, pays, ou modes de transport
- Analyser la performance : productivité, coûts, recettes par pkm, efficacité d’une ligne
- Évaluer l’impact environnemental : émissions de CO₂ par passager-km
- Mesurer la demande dans les études socio-économiques, notamment pour les projets de lignes nouvelles
- Établir les statistiques officielles (Eurostat, UIC, SNCF...)
📈Le transport ferroviaire de passagers a augmenté de 5,8 % en Europe en 2024, selon Eurostat.
🇫🇷 Avec 107,3 milliards de passagers-kilomètres, la France est l’un des principaux moteurs de cette dynamique.
Le nombre de passagers seul ne suffit pas : un train plein sur 5 km ne représente pas la même activité qu’un train moyennement rempli sur 400 km. L’unité passager-kilomètre permet de donner une image juste de la quantité de transport réellement fournie.
C'est une mesure standard utilisée dans tous les transports de voyageurs. Elle sert à quantifier l’activité réelle de transport, en tenant compte à la fois du nombre de passagers et de la distance parcourue.
1 passager-kilomètre = 1 passager transporté sur 1 kilomètre. C’est donc une mesure de volume de transport, et non simplement de fréquentation.
Les passagers-kilomètres permettent de :
- Comparer l’activité entre gares, lignes, opérateurs, pays, ou modes de transport.
- Analyser la performance : productivité, coûts, recettes par pkm, efficacité d’une ligne.
- Évaluer l’impact environnemental : émissions de CO₂ par passager-km .
- Mesurer la demande dans les études socio-économiques, notamment pour les projets de lignes nouvelles
- Établir les statistiques officielles (Eurostat, UIC, SNCF...)
Lors de son audition devant les parlementaires, l’ancien premier ministre et patron de la RATP a notamment déclaré qu’il était « très favorable au #LyonTurin » et a promis de suivre le dossier de près pour le faire avancer.
🚨🇫🇷 ALERTE INFO | Jean Castex, actuel dirigeant de la RATP, est NOMMÉ PDG de la SNCF par Emmanuel Macron. Les parlementaires devront désormais valider sa nomination.