„Der Fahrer brachte gerade unsere Lieferscheine wieder zurück, die Ihr braucht. Dafür fehlen eure.“
Uff. Da haben aber viele im Büro gepennt.
#Logistikabgründe
„..vernichten lassen.“
Lebensmittel im Wert von 3.000€ wanderten in den Restmüll.
Lebensmittel, die noch >4Monate MHD hatten.
Grund: Empfänger hat neubestellt und aufgebrochene Trays können nicht verkauft werden.
#LogistikAbgründe
Studien aus 2013/2014 ergaben, dass jeder 9. LKW unnütz die Straßen befährt. Würden Soeditionen collaborativ agieren und dadurch Frachtraum besser auslasten läge die Quote bei etwa jedem 7. LKW.
#LogistikAbgründe
Bei rangiertätigkeit wurde der Jungfahrer vom Altfahrer angehupt und beschimpft da er länger als notwendig brauchte. Nach sieben Korrekturzügen stand er an der Rampe.
#LogistikAbgründe
Scher zu glauben wenn man mitbekommt wie oft zB @lokfuehrer_tim irgendwo zu spät ist.
Dennoch ist die Straße als Transportebene das unberechenbarste was die Menschheit schuf.
Die Zuverlässigkeit von DB Schenker ist so gut, dass DB Cargo nicht mit ihnen zusammen arbeiten möchte.
Auf der Schiene sind die Fahrpläne pünktlicher einhaltbar.
Versandhäuser versprechen teils aberwitzige Zustellquoten diese zu halten sie an alle Beteiligten der Lieferkette durchdrücken.
Dabei ohne Rücksicht auf
- Ökologie
- Ökonomie
- Kundenwunsch
denn oft brauchen Empf. die Sendung nicht JiS sondern DoD
JiS spart den Auftraggerbern bares Geld.
Das Zwischenlager für die Produktion ist EXAKT 0,00 groß.
In den Knebelverteägen sind u.a. die Verdienstausfälle bei Lieferverzug enthalten.
Dabei generieren solche Aufträge im Schnitt lediglich + 7,5% mehr Umsatz.
Fahrer beendet seine Tagestour um 17:00Uhr und zieht die Karte.
Für die Tour am nächsten Tag muss er schon um 03Uhr laden.
Dem Disponenten ist das egal, sei ein Problem des Sub.