Mark Maaskant

Ondernemer | Helpt bedrijven aan een duurzame en verkeersveilige wagenpark strategie | Elektrische mobiliteit | Fietst vaak over de Utrechtseheuvelrug

[Elske van de Fliert - Zero-e @_Zero_e_]

Super nuttig, interessant en leuk om te kijken: de training van Prodrive over elektrisch rijden. @MaaskantMark weet het allemaal heel goed uit te leggen (uiteraard)! https://t.co/ha94WBJGfC

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@_marcklaver @martijnrijk Klopt, en dat wordt wind tegen.... 💪🏻 they took out the waves, but left the wind.....

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

Op zaterdag vol gas op de racefiets naar kantoor, alle kastjes tevergeefs open trekken op jacht naar zoetigheid en dan op je buro 2 repen 🍫 aantreffen! @martijnrijk thanks!

[𝐻𝑒𝓃𝓀 𝑀𝑒𝒾𝒷𝑜𝓇𝑔 @hjmeiborg]

Trots op onze partner in de EV Academy Europe, @MaaskantMark die een gave e-learning voor de bestuurder van een EV lanceert! https://t.co/7kZf3GvAHo

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@FrankAutoWeek En hoe noem je zo’n iemand, die een laadpaal ICE’d? Juist, een ICEhole

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@CinqPower @Prodrive_NL Dank Albert!

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

Rijhulpsystemen hebben de potentie om de verkeersveiligheid te verbeteren, mits bestuurders hebben geleerd de systemen op de juiste wijze te gebruiken onder de juiste omstandigheden.
https://t.co/LCfBnwKQS2

[Richard v.d. Werken @richardwerken]

@MaartenvBiezen @carlovdweijer Als bij de fileberichten wordt gezegd dat er ergens vijf minuten vertraging is, dan vraag ik me altijd af wat het probleem is. Als we om het uur zouden omroepen waar er weer iemand is omgekomen of gewond geraakt, dan zou verkeersveiligheid de aandacht krijgen die nodig is.

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@richardwerken Je kan er aannames op doen, maar als je serieus EV’s wil verkopen in NL moet je je klant laten weten wat de AC laadsnelheid van de onboard charger is en 1 of 3 fasen. Daarbij wil je ook de DC laadsneldheid weten.

[Robin Wollenberg | Man van de Zaak 💬 @ManvandeZaak]

Hallo @2eKamertweets @Politie en @ministerieJenV die achterstand met rijopleiding is toch helemaal niet nodig?? Gewoon even met @MaaskantMark bellen. #zoopgelost https://t.co/8huv62zOVB

[Martijn Rijk 💬 @martijnrijk]

Mark Maaskant van Prodrive Academy: ‘Groot deel bestuurders begrijpt weinig van ADAS' https://t.co/rs6AsYOWO0

[𝐻𝑒𝓃𝓀 𝑀𝑒𝒾𝒷𝑜𝓇𝑔 @hjmeiborg]

Collega en partner in de EV Academy Europe @MaaskantMark samen met @TOGYnews in een informatieve bijdrage van https://t.co/lT2eBUhuRa over ADAS. Mark schreef ook dit artikel over wat ADAS voor uw organisatie betekend: https://t.co/WXlTPOBCDa https://t.co/HkaOmgo2Jv

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@HSouthwellFE @beckitastic @ScarbsTech In my humble opinion it’s a pretty big amount of kWh’s if the system is able to deliver 120 kW of extra power (on moments). But that’s just my assumption...

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

Hi @ScarbsTech I’m making a presentation on electric cars and looking for a good comparison on regenerative braking. Do you know how much energy the MGU-K in kWh’s delivers back to the car in an average full Grand Prix?

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@SmilexTech @ScarbsTech That little?

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@KMFDT @ScarbsTech No not very hard but I’m curious how much energy is recuperated and transferred back, not the power it delivers. Can’t find it anywhere so reached out to the F1 tech high priest...

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

@Frank_Lopez_123 @ScarbsTech 😂😂😂 hey, but I drift them too! ;) and my lawnmower is still on petrol 😉

[Mark Maaskant @MaaskantMark]

Waar moet je op letten als je rijhulpsystemen gebruikt? Samen met https://t.co/d0yh1zHCy8 weer een mooi item over ADAS gemaakt. https://t.co/U4JFzLZWJB

[joopveenis @joopveenis]

Niet alleen een mooie foto maar ook gelijk concrete acties afspreken met @MaaskantMark Maarten Kollen, met kennis maken we Nederland veilig innovatief op de weg! https://t.co/1j0w1s5ch0