Marcin Kulinicz

Ekspert w zakresie transportu kolejowego i dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Zainteresowany środowiskiem i migracjami. Wspieram Ukrainę!

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@WildPatryk Linia przez Las Kabacki jest na Waszej mapce, a nie jest żadną moją propozycją. A średnica północ - południe ma większą rację bytu biorąc pod uwagę liczbę kierunków "podczepionych" pod linię radomską i nadpodaż pociągów przez Rakowiec.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@KirkKapitan @Przemek242 Zależy od typu smoka ;-)

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@Rad92Dan W niektórych miejscach drzewo się nawet znacznie chyli, skrajnię pionową zostawia 2 m i czekamy, aż ktoś głową przywali - ale (nielegalne) miejsca parkingowe są nie do ruszenia. Ul. Wołoska.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@kuba_rosler Prędkość taka sobie (42 min/32 km czyli handlowa 33 km/h). Ciekaw jestem, czy poza Szczecińskim Biletem Metropolitalnym (bilety miesięczne) będzie jakaś integracja taryfowa w zakresie biletów jednorazowych.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@KirkKapitan Ale opór przed budową był wówczas potężny - jak dziś.
Trafnie (i zwracając uwagę na czynnik zróżnicowania zarobków) spisał ówczesne argumenty Józef Rutkowski w książce pt. "Parochód djabłem, czyli przesądy gminu", Warszawa 1847.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@MichaWojtcz Przypomniałeś mi post z 2014: Ul. Płotowa w Warszawie (d. Prosta) - https://t.co/yWLNif4tOI

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@zmeczonyfik Nie mówmy tylko, że to jest wygodny peron i że umożliwia dostęp dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się - a pamiętajmy, że sami nie młodniejemy.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@zmeczonyfik Z kolei windy wg aktualnych wytycznych PLK mają być w betonie. Kładki zaś mają być bardzo wysokie, by pod nimi można było bez ingerencji zawieszać sieć trakcyjną. Efekt - Tannenberg Denkmal na miarę naszych możliwości ...

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@zmeczonyfik Znaczy - mają wady. Koszt budowy i utrzymania/problemy eksploatacyjne (windy i zawodność tychże). Z kolei przy rampach - nie osiągamy dostępności dla każdego i makabrycznie wydłużamy drogi dojścia (vide: Pilawa).

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@BurdzJakub Dwa odwrotne ciasne łuki, głowica rozjazdowa na Moście Średnicowym po to, by dworzec przenieść w miejsce, gdzie nie ma nic oprócz stacji metra?
To już lepiej zrobić od przejścia pod torami wzdłuż tunel z poziomym "travelatorem" to Targowej. 480 m.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@___lzcat @kuracyja Wariant większy niż Kolej+to było zwężenie per.2 (międzytorze z 16 do 10 m), przełożenie torów GZ na obie krawędzie tego peronu, przy dworcu wtedy tor 4, budowa toru GD nr 3 i w miejscu obecnego toru 3, z peronem 1-krawędziowym od strony dawnej lokomotywowni.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@Piegziu Dodałbym dość istotnie kształtującą świadomość kwestię: dominujący wpływ chrześcijaństwa wschodniego (w uproszczeniu: mistycyzm, posłuszeństwo, brak debaty intelektualnej) w Ukrainie i zachodniego w wersji peryferyjnej, ale jednak zachodniego z epizodem reformacji.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@MichaWojtcz Myślę, że czas na pilny remont drogi prowadzącej obok tej budowy. Ograniczenie do 3,5 t. Ale takie konkretne, z bramkami uniemożliwiającymi przejazd ciężarówek. A deweloper będzie sobie woził materiały budowlane taczkami...

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@papierowa_wawa Jako dziecko znalazłem w jakiejś starej książce rycinę przedstawiająca dawny kościół św. Jerzego przy - oczywiście - Świętojerskiej - i nie mogłem przeboleć, że go rozebrano. Jak mogli!

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@Rad92Dan @Lukasz_Malin To z brytyjskiego zwyczaju umieszczania za nazwiskiem skrótów od otrzymanych orderów i innych godności. Jak nie ma orderów, to chociaż wykształcenie...
https://t.co/M3M8oDYNsy

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@josviaque Czy widok peronu obrazuje wymianę pasażerską?

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@LauPaSat_pl @MarcelKlinowski @Rad92Dan @jarek_osowski @ChopinAirport Proces kupowania taboru (którego nie ma z dopuszczeniami) trwa dłużej niż 6 lat... Poza tym, nie wystarczy kilka sztuk jeśli się jedzie z Dęblina czy Ostrołęki i jest kwestia opłacalności jazdy na innym systemie ostatnich kilku km. Zobaczymy.

[Marcin Kulinicz @Marcinql]

@MarcelKlinowski @Rad92Dan @jarek_osowski @ChopinAirport Ten komunikat wspomina o odcinkach na 3 kV budowanych przez CPK, ale nie na samym węźle, tylko na łącznicach i niektórych odcinkach, gdzie się te linie przeplatają ze zelektryfikowanymi systemem 3 kV DC.