@JMDedecker Ik heb de oplossing koop een waterwagen met een V8 verbrandingsmotor op waterstof. De u niet in onbekende Guido Dumarey bouwt ze.
Voor een tankstation bel gerust even ook lossen we graag op voor je.
Niemand staat boven de wet. Ook de kerk niet. Daarom steunen we de vraag naar een onderzoekscommissie. De waarheid moet aan het licht komen, slachtoffers erkenning krijgen en maatregelen nemen zodat dit nooit meer gebeurt. @katja_gabriels@openvld#godvergeten
Rijden we binnenkort allemaal met een Chinese elektrische wagen? Ik maakte er samen met @devosve een podcast over in de nieuwe reeks #Chinavoorbijdemuur waarin we aspecten van China tekens op een andere manier belichten. Op alle platformen te beluisteren https://t.co/Zm5UpxbyoB
Het systeem werkt wel degelijk. Ik heb een heel andere ervaring. Bij onze zoon werd alles prima geregeld en mooi op tijd uitbetaald. Bedankt @vlaparl@crevits
Gezinnen en kinderen blijven in de opvang voorrang krijgen op alleenstaande mannen. Geen makkelijke, wel de enige juiste beslissing van @Nicole_demoor.
Aan de Vlaamse overheid: stop ALLE steun aan investeringen voor onderzoek naar en gebruik van waterstof bij energietoepassingen as such. Elke toepassing kan met huidige techniek veel efficiënter elektrisch. Er zijn tientallen voorbeelden van dergelijke dingen. 1/2
Dan moet je ook alle elektrische wagens bannen. SUV's zijn er gekomen als gevolg van de crash wetgeving van Europa die de impact op VOETGANGERS bij een ongeval moest inperken!
Stop iedere € in openbaar vervoer zoals vandaag. De enige toekomst is autonoom en gedeeld met zelf gekozen profielen. Al de rest en modderen in de marge.
“tijdelijk structureel 1% ritten schrappen om een betrouwbare dienstverlening te kunnen garanderen”
Lydia Peeters zou het niet beter kunnen uitleggen. En dan heb je echt een probleem.
Onaanvaardbaar voor @groen. Wanneer eindelijk beterschap voor ons OV?
https://t.co/JeKKHvqVWD
@KWillekens@Mark_Pecqueur Bewaar uw Tweet maar. Binnen 10 jaar wordt er niet meer gesproken over verbrandingsmotoren voor auto's op waterstof of op e-fuels. Net zoals Toyota nauwelijks Mirai's op waterstof verkoopt. En de Duitse auto-industrie in enorme problemen zit, https://t.co/bAYWSUnwmV
Als het voor schepen kan zal het voor wagens zeker gebeuren. De scheepvaart heeft steeds het goedkoopste gebruikt om op rond te varen. Laat de waterstof maar komen.
@Mark_Pecqueur Ter info: voor scheepvaart op lange afstand zijn elektromotoren op batterijen natuurlijk géén goede oplossing. Daar hebben verbrandingsmotoren op brandstoffen met waterstof wél zin. Podcasts daarover die ik erg goed vind: https://t.co/0NW9ULwgTY
@Mark_Pecqueur ... (bijna) geen rol speelt.
Maar verder zal rijden met gewone auto's met verbrandingsmotor op waterstof of op e-fuels zo duur zijn, dat niemand ze zal willen kopen. /2
@Marc_Bellinkx Waterstofverbrandingsmotor kan helaas niet. ±4x zoveel (koolstofvrije) elektriciteit nodig als voor het alternatief: elektrische auto op batterijen. Zoveel elektriciteit hébben we niet, en is/wordt te duur. En BEV’s worden goedkoper naarmate de geproduceerde aantallen toenemen.
Om Vlaanderen welvarend te houden moeten we het stikstofdebat op een juridisch sluitende manier oplossen. De industrie begint zich dezelfde existentiële vragen te stellen als de landbouw: is hier nog plaats voor ons? Op een economisch kerkhof gaan we geen klimaatparadijs bouwen.
Terwijl andere universiteiten zich engageren om nog meer of zelfs helemaal plantbased te gaan, zet de Universiteit Gent een stap terug in haar vegetarisch aanbod. Hoe kan dat? @ugent, @rvdwalle
https://t.co/xAeMrBPC34