Icemankr#7

#Blogdelring

[Icemankr#7 @Mat14_05]

GRAZIE PER QUESTI 20 ANNI, KIMI. https://t.co/q3uxrR7msZ
#blogdelring #KimiRaikkonen #Raikkonen @il_ring

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@ragni84 @MarcoCiarmatori Sempre… non si molla un cazzo..

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@MarcoCiarmatori Congratulazioni alla dottoressa.. ed anche al papà, dai…

[Marco Ciarmatori @MarcoCiarmatori]

Tutto quello che possiedo

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@SmilexTech Un gatto in tangenziale 3

[Vito Quaranta 🇮🇹 @quaranta_vito]

https://t.co/yLbLNGBdQS

Era il 18 Febbraio quando scrivevo sul #BlogDelRing che i piloti nn dovevano essere considerati ingegneri (per via dell'elettronica a bordo) bensì dei ragionieri, visto che devono gestire l'energia a loro disposizione.

Ben arrivata @Gazzetta_it 😃

[Maestri Mattia #JA50N @mattiamaestri46]

Solo noi potevamo costruire la macchina migliore in curva nell' unico anno della storia della #F1 in cui non serve a niente.
#Ferrari #AustraliaGP

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@homersimo @davids7683 Se Max dice che si divertirà di più con le GT3 e Sciarl che sembrava Mario Kart diciamo che possiamo chiudere le discussioni?

[PJ @SmilexTech]

Russell: "I LIKE THIS CAR, I LIKE THIS ENGINE"

Non è un caso che per la prima vittoria della nuova era, Mercedes sarà rappresentata sul podio da Hywel Thomas, capo di AMG Powertrains.

Intanto Max in radio si è lamentato nuovamente di queste auto: "Sono veramente frustranti da guidare".

#AutoRacer #AusGP #F1

[PJ @SmilexTech]

A Melbourne, Grosjean (ex ingegnere Mclaren) farà il suo debutto in Ferrari. Non �� assolutamente una sorpresa, ve lo avevamo già anticipato qualche settimana fa. Sarà in affiancamento a Santi per velocizzare il suo inserimento. Sulla SF-26 nessun macro aggiornamento. Ci sarà una piccola novità sul posteriore, l'area che Ferrari ha battezzato come cruciale per queste monoposto #AutoRacer #AusGP #F1 https://t.co/d5mx54Tdfm

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@SmilexTech Nando e’ esperto di smorzatori avendo usato il mass damper Ilio tempore.. li aiuterà..

[PJ @SmilexTech]

Aston Martin/Honda in grave difficoltà arrivano a Melbourne con piccoli correttivi per limitare le vibrazioni. Non c'è un piano pre weekend deliberato per terminare la gara ad un determinato giro. Molto dipenderà dalla validità delle correzioni. Comunque difficilmente almeno fino a maggio/giugno potrà arrivare una soluzione veramente importante per risolvere i problemi della PU Honda #AutoRacer #AusGP #F1 https://t.co/jV96wesMpb

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@SmilexTech Lui non ce l’ha messo il DNA nella SF26, ovvio che tenga un profilo basso…

[PJ @SmilexTech]

Leclerc mantiene il low profile: "Abbiamo fatto un buon lavoro nella preparazione per questo primo GP. Ma sembra che la Mercedes sia più forte di noi. Dobbiamo mantenere la calma, è solo la prima gara. Questa stagione, più che in ogni altra, sarà un campionato deciso dallo sviluppo." #AutoRacer #AusGP #F1 https://t.co/gXtmeZ6b9A

[PJ @SmilexTech]

Ferrari ha dato molta enfasi alla progettazione del posteriore, studiando a fondo il regolamento e trovando la possibilità di estendere il diffusore. Per farlo serviva anche un chiarimento della FIA, atteso per molte settimane e poi arrivato #AutoRacer #F1 https://t.co/r5GZl9UqkL

[AutoRacer IT @Auto_Racer_it]

📄WEC | Ferrari pronta a difendere i Mondiali: ecco la 499P del 2026

#WEC #Ferrari

https://t.co/eb9ME19rTo

[PJ @SmilexTech]

ANALISI TEST TOP TEAM - PARTE 1: Ferrari convince, Mercedes si nasconde: le verità che i best lap non raccontano. Cose positive e non di queste F1 2026, c'è da sottolineare la grande attesa per Melbourne #AutoRacer #F1 #F1Testing https://t.co/cCQEPFoZgv

[PJ @SmilexTech]

Serra e Wache c'entrano il punto: sarà importante avere una buona base ma non è tutto. Sarà importante anche evolverla velocemente e positivamente, sempre che il concetto scelto sia quello giusto sin da subito. E poi c'è il fattore motore #AutoRacer #F1 https://t.co/xZ12mm8zn8

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@SmilexTech Mi scappa da ridere..

[PJ @SmilexTech]

FIA, F1 e team hanno un piano B: ridurre l'elettrico del 15% (50 kW) / 30% (100 kW). I piloti non accettano il LiCo in qualifica e lo hanno detto a Domenicali nei colloqui singoli avuti. Una prima analisi FIA/LM dopo il back to back Australia/Cina? #F1 https://t.co/mAWxa5vtpm

[Icemankr#7 @Mat14_05]

@piastrismo81 @mattiamaestri46 Mi ammazzero’ dalle risate.. fidati..😀