@martindonadieu@DmytroBavykin Faux, le recours d’Apple a été accepté par l’ART (Autorité de Régulation des Transports). Apple n’est pas considéré comme une entreprise de transport.
🚨🇫🇷ALERTE INFO🇫🇷🚨La France passe le cap des 330 000 signatures (+ 90 000 en 24h!). Peut-on atteindre les 350 000 signatures pour l’interdiction des « thérapies » de conversion ?
✍️ On signe ! On partage ! On gagne !
🔗 https://t.co/PdOAHvxzyl
@negre2raison @TransportHeur@asapzeld@21_savaaage De nuit il y a quand même les Noctiliens (bus/cars de nuit), qui couvrent une bonne partie de la région. Les bus les plus importants passent toutes les 5/10min, sinon 10/20min. Les cars c’est toutes les 30min à 1h.
Et ce toute la nuit !
https://t.co/1zYaDPRO88
@the_transit_guy Châtelet Les Halles, in Paris. To give you an idea of its magnitude, Line 4 stops twice *inside*.
The Auber/Havre — Caumartin/Haussmann — Saint Lazare/Gare Saint-Lazare/Opéra/Saint-Augustin complex is also a runner up.
https://t.co/cU56QHKzpl
@guillaume_hgn@XavierAlex74535 Oui exactement comme la 13 : un tronc commun et deux branches. Ils ont juste décidé d’appeler cette ligne "16 et 17" pour plus de clarté, sûrement en partie pour les touristes allant à CDG (le terminus n’étant pas CDG mais Mesnil-A., ils n’y aurait pas eu d’indication claire).
@Gogethan94@CorvoBoy@spaggiari_92i@Franciliens12 Copenhague arrive à faire tourner son réseau 24/7 tout en effectuant la maintenance. Fréquence moins élevée la nuit, des appareils de voie (aiguillages) bien placés et qu’une seule des deux voies en travaux par nuit. Je suis sûr qu’un métro toutes les 15min serait mieux que rien