Nouvel épisode de Qompétences sur l'urbanisme, et dernier ! Ça parle mobilité, commerces, paysage et scénarios de projet. Comme d'habitude j'entre dans le vif après 4min d'intro désolé 😬. Encore merci @dequaliter et @FibreTigre de m'avoir confié ça. https://t.co/efN9P2YtWb
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Paris will implement a Zone à Trafic Limité (ZTL) on Monday, restricting through vehicle traffic in a 5.5km sq area of central Paris.
A study of people visiting shops in central Paris found 54% arrived by transit & just 2% arrived by car.
📍 Paris 🇫🇷
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@enroueslibres@KerryPuppet Eh oui. je dirais que justement ce genre de dialogue de sourd c’est parce qu’il y a trop peu de prévention, d’information, de contrôle aussi. Par exemple les automobilistes ne savent souvent même pas que le M12 existe. Et à ce jeu ce sont les cyclistes qui meurent
@dazjdm made in France tu as Garuda (45€) à mon avis pas bien moins imperméable que les rains, sinon moi j’ai un lowcost décath made in asia à 20 balles qui sèche vite et ça fait l’affaire, et sinon en haut-de-gamme tu as gorewear (en goretex) mais made in asia aussi à 75€
@enroueslibres@KerryPuppet Je ne cautionne pas Bolobo, j’enseigne la violence automobile systémique en univ, lutte contre ts les jours dans mon job, et suis cycliste, mais il y a une haine anti-vélo qui a à voir avec le respect de la loi. Il faut s’en occuper aussi, Paul est mort de cette haine clairement
@enroueslibres Complètement d’accord, il faut agir sur la violence systémique des automobiles, mais il faut assumer qu’il y a un flou sur le respect du code pour les cyclistes (notamment sur les feux) qui engendre cette haine généralisée qui a tu�� ce cycliste, car c’est un meurtre de haine
Et peu importe ce choix d’ailleurs, mais ensuite il faut le faire respecter et faire de la prévention en parallèle à destination de tous. Ce n’est qu’à ce prix qu’on aura la paix dans nos espaces publics, et nous en avons besoin.
Tellement triste et révoltant. Ce soir je crois que pour prendre un peu de recul il faut se rendre compte de ce que ces chiffres (sécurité routière 2023) disent :
Il faut arrêter de fermer les yeux sur la question car on voit bien que chacun est livré à lui-même dans ce problème. Et un vrai choix politique assumé doit être fait : autoriser à griller les feux à volonté pour les vélos, ou ne pas l’autoriser comme actuellement.