@LeTemps___@itskemi__ J'ai fait le choix de la Suunto Run perso (promo a moins de 200€ a l'époque) et la PACE 4 était pas encore sortie. GPS double bande / écran amoled / Navigation en fil d'Ariane. Bref pour la même chose chez Garmin c'est au moins 2 fois plus cher. Coros et Suunto chefs du RQP !
@secondemorte Costume sur mesure vert, coton et lin mélangés (tissu : Loro Piana). Et en montre ma lip rallye chronographe automatique et ma Lip t18 (j'ai changé quand les activités plus festives ont commencées 🤣)
@b_d_z J'ai un CX-30 depuis 2 ans je lui ait mis 60 000, il roule comme une horloge (et en plus ça bouffe rien en pneu. Le remier train avant vient juste d'arriver au témoin).
Juste un petit souci de moteur de rétro pris en garantie. Et sur 2 révisions, pas une a plus de 400 balles...
Lewis Hamilton est revenu plus en détail sur sa magnifique F40. 🤩
Le septuple champion du monde raconte notamment l’incroyable surprise qu’il a eue lorsque les mécaniciens ont retiré le moteur.
« Je cherchais une F40 depuis un moment et j’en voulais une avec peu de kilomètres au compteur. Je voulais une voiture avec une histoire, et beaucoup de modèles ont été proposés aux enchères ces dernières années. Certaines avaient très peu roulé, mais n’étaient pas particulièrement spéciales, ou avaient été repeintes, ou quelque chose comme ça…
Je voulais trouver la plus authentique possible, et j’ai fini par tomber sur celle-ci. Le pilote, qui en était le propriétaire, l’avait achetée, avait roulé de Maranello jusqu’à chez lui, à peu près 69 kilomètres puis l’avait garée et ne l’avait plus jamais démarrée. La portière passager n’avait même jamais été ouverte. Elle était simplement recouverte d’une housse, avec toute cette poussière dessus.
Il a donc fallu décider : est-ce qu’on la garde comme une œuvre d’art, avec toute cette poussière, ou est-ce qu’on la fait nettoyer ? Ça m’a pris un certain temps pour me décider. Finalement, je l’ai fait nettoyer parce que je voulais pouvoir la conduire. Je me suis rendu compte que, ce qui est assez fou, c’est que je peux me tromper, mais je suis presque sûr qu’aucun pilote Ferrari dans l’histoire n’est jamais arrivé sur un Grand Prix avec les voitures les plus mythiques de la marque, comme la GTO ou la F40. Je me suis dit : il faut que je le fasse. »
Quand ils ont retiré le moteur, ils ont découvert qu’il portait le numéro 44, qui était directement frappé dessus. Je n’arrivais pas à y croire.
Ça ressemblait vraiment au destin. Je me suis dit que c’était une véritable occasion de mettre en avant l’histoire de Ferrari dans son pays d’origine, lors de son Grand Prix, et quand est-ce que j’aurai à nouveau l’occasion de faire ça ? »
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