Norris en Malasia se despistó en Saefty Car y Aca sacó de carrera a su compañero en la última vuelta. Q tendrían q decir sus colegas del campeón del mundo actual?
Pensar que acá en LATAM si te falta 1 tornillo no te dan el grado 1 para recibir a la F1 y en Europa te habilitan un circuito con estas condiciones para la gente en las tribunas...
#F1#Madring
Che ya q la @f1 no mostró esto en la transmisión y hoy solo la subió geolocalizada me ayudan a hacerla viral!? Así la ve todo el mundo #overtakeoftheyear#F1
CONSULTA PARA LOS HATERS DE COLAPINTO
El año pasado descalificaban a Franco porque "no sumaba puntos". Siguendo esa lógica, ¿podemos decir que hoy Colapinto es el mejor piloto de habla hispana del mundo? ¿O siguen siendo carreras de autos?, como el año pasado y siempre.
Si me aclaran la duda, lo agradezco.
Si había una remota posibilidad de volver a evaluar el proyecto de F4 en Argentina, con esto ya se puede volver a descartar.
El RIMI no hace lugar a este tipo de bienes para aplicar a la amortización acelerada (lo cual es beneficioso para las empresas, ya que reduce el saldo de impuesto a las ganancias).
En este caso sería una inversión de +150.000 USD:
🇮🇹 Auto en origen cuesta 116.000 USD
🔴 + 77.400 USD de impuestos 🇦🇷
🟠 + 5.200 USD de logística + servicios aduaneros
💵 Total: 198.600 USD
Como siempre digo, sin los elementos de trabajo es imposible formar ingenieros y analistas de datos en motorsport.
Hoy tenemos un montón de pilotos en el mundo corriendo F1, F2, F3, F4 y GTs.
Pero seguimos sin poder contar con los bienes y tecnología de nivel europeo para enseñar, aprender y formar profesionales con los conocimientos necesarios.
Recordemos los precios de ir a estudiar a Europa haciendo un máster en motorsport:
🇬🇧 Cranfield University: 39.000 USD
🇬🇧 Oxford Brookes: 28.700 USD
🇬🇧 Manchester: 23.450 USD
🇬🇧 MIA School of Race Engineering: 5.295 USD
Con este nivel de impuestos y sin acceso a la amortización acelerada, sigue siendo inviable y le corta la posibilidad a todos aquellos que apuntan a llegar como ingenieros a la F1 pero que no pueden pagar sus estudios en el exterior.
Siendo que ya tenemos a todos estos ingenieros/as trabajando en el máximo nivel de motorsport:
🇦🇷 Jesica Salvini, Ingeniera del ITBA trabajando como Race/Data Engineer en el Inter Europol Competition en 🇵🇱 Polonia
🇦🇷 Fernando Courreges, Ingeniero del ITBA trabajando como Aero Designer para Audi F1 en 🇨🇭 Suiza
🇦🇷 Nicolás Piantoni, Ingeniero del ITBA trabajando como Tyre Performance Engineer para Audi F1 en 🇨🇭 Suiza
🇦🇷 Martin Schudel, Ingeniero de la UTN trabajando como Aero Team Leader para Audi F1 en 🇨🇭 Suiza
🇦🇷 Mariano Alperin, Ingeniero aeronáutico trabajando como Head of Aerodynamic Analysis and Development para McLaren F1 en 🇬🇧 Inglaterra
🇦🇷 Pablo Delrivo, Ingeniero del ITBA trabajando en Mercedes AMG F1 en 🇬🇧 Inglaterra
🇦🇷 Nicolás Scomazzon, Ingeniero del ITBA trabajando en Mercedes AMG F1 en 🇬🇧 Inglaterra
Si queremos que no sean tan solo 7 e impulsar cientos de ingenieros formados, se necesitan los elementos de trabajo y la tecnología.
HOY EN EL EVENTO PRO PRESENTAMOS OPENARG
Desde @colossus_lab hicimos un chat con IA que se conecta a los datos públicos de Argentina, son 1.800 tablas cacheadas con 27 millones de filas de datos pre-descargados.
Se llama OpenArg. Le preguntás lo que quieras -inflación, dólar, presupuesto, declaraciones juradas- y te responde con gráficos, datos y las fuentes. Sin saber programar. Sin descargar nada.
¿Por qué lo hicimos? Argentina tiene más de 16.000 datasets en 32 portales de datos abiertos. Están dispersos, en formatos distintos, y para usarlos necesitás saber de datos. Eso no es transparencia. Los datos están, pero nadie los puede usar.
La idea detrás de OpenArg: si la información pública está estructurada, la IA puede leerla, compararla y analizarla. No para reemplazar a nadie. Para que cualquiera pueda entender lo que hoy solo entienden los técnicos.
¿Cómo funciona? Cuando preguntás algo, se activan 4 agentes:
1- Estratega → arma un plan con tu pregunta.
2- Investigador → busca en 12 fuentes oficiales.
3- Analista → cruza los datos.
4- Redactor → arma la respuesta con gráficos y citas.
No inventa. Cada respuesta tiene las fuentes con links a los portales oficiales. Inflación → INDEC. Dólar → BCRA.
El stack: Next.js 16, TypeScript, arquitectura multi-agente, PostgreSQL + pgvector, 12 conectores a APIs oficiales (CKAN, BCRA, INDEC, Georef, DDJJ, Congreso). 2 llamadas a IA por consulta.
Pero OpenArg no es solo un buscador. Si sos intendente de un municipio de 5.000 habitantes, podés comparar tu gestión con municipios parecidos. Ver qué hacen otros. Copiar lo que funciona.
Esa es la misión de @colossus_lab: que cualquier funcionario pueda ser un buen funcionario. Que gestionar bien sea más fácil.
¿Hacia dónde vamos? OpenLatam. La mayoría de los países de la región usan CKAN. Agregar un país es enchufar un conector al motor que ya anda. Colombia, Chile, Uruguay, México, Perú. Están a un paso.
Lo que estamos armando no es un producto. Es infraestructura pública para la era de la IA.
https://t.co/TwKthPcz5x 🇦🇷 Estamos en fase de prueba con beta testers. Si te interesa participar, escribinos. Y si podés compartir este post, nos hacés un favor enorme. Cada RT acerca OpenArg a alguien que lo puede necesitar.
🚨 Mastercard acaba de hacer algo que casi nadie está entendiendo.
Lanzaron el Crypto Partner Program con +85 empresas del ecosistema.
No es un experimento.
Es infraestructura.
Dentro del programa hay gigantes como:
• PayPal
• Ripple
• Binance
• Gemini
• Paxos
El objetivo:
Integrar blockchain directamente en los pagos globales.
→ remesas internacionales
→ pagos entre empresas
→ transferencias globales
→ liquidaciones financieras
Durante años nos dijeron:
“Crypto compite contra los bancos.”
Pero lo que está pasando ahora es lo contrario.
Los gigantes financieros están integrando crypto en su propia infraestructura.
Cuando una red como Mastercard, que procesa pagos en 200+ países, empieza a construir con blockchain…
La adopción ya no es narrativa.
Es inevitable. 🚀
Faustino Oro is just ONE win away from becoming the youngest GM in chess history.
Final round of the Aeroflot Open. Black pieces. Opponent: Aleksey Grebnev (2621).
Grebnev is no joke. A rock-solid GM who defeated Maxime Vachier-Lagrave at the 2025 World Cup.
History is one game away.
Best of luck, Fausti ♟️🔥