MecaClaro

Soy mecánico y te cuento lo que el taller no siempre te dice 🔧 Averías, mantenimiento y trucos para ahorrar.

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@SERobinsonJr Y la cama???

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📌 Mi consejo: en cuanto notes el golpe, para en un sitio seguro, haz fotos del bache y del neumático, y guarda el ticket si compras la rueda nueva. Sin pruebas, no hay reclamación que valga.

¿Alguna vez habéis reclamado por un bache?

¿Os lo pagaron?

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📸 Esto es lo que le queda a un neumático después de comerse un bache así. Se ve claramente la hernia y el corte en el lateral: con esto, la rueda puede reventar en cualquier momento. Cero reparación posible, toca cambiarla sí o sí.

Y la pregunta que todos os hacéis: ¿quién paga esto?

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🔧 Como mecánico te lo explico claro:

Es responsabilidad de la administración que gestiona esa vía (ayuntamiento, diputación o carreteras del Estado, según dónde esté).

Puedes reclamar por "responsabilidad patrimonial": necesitas foto del bache, foto del daño, factura o presupuesto de la reparación, y a ser posible la fecha y hora exacta.

si el bache era visible y evitable, o ibas por encima del límite de velocidad, te pueden rechazar la reclamación.

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@emprexate Unos ven oportunidades donde otros no las ven ,solo hay que mirar bien

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✅ Fue en un aparcamiento con coches de prueba y desguace, no en la fábrica activa
✅ No hubo heridos
✅ BYD ha descartado que fuera un fallo de batería

Lo que sí es cierto: un incendio de eléctrico se apaga distinto y suele durar más, porque las celdas pueden reavivarse. Eso no significa que sean "más peligrosos", pero sí que hay que tratarlos diferente en emergencias.

Menos titular con emoji de pánico, más información real.

Si quieres, puedo prepararte un hilo corto explicando cómo funciona realmente un incendio de batería y por qué es distinto a uno de motor de combustión

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@SlideJPN Como molaría ir a Japón para disfrutar de este espectáculo

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@ladyconurbana Hay un porcentaje muy alto de que después de los 40 eres mejor profesional ,sería un error por parte de los empresarios pensar que a los 40 ya no vales ,si tienes experiencia real no necesitas algún conocido para acceder a un puesto de trabajo

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En mi opinión esto debería ser normal en cualquier taller

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📹 Pregunta directa: ¿te gustaría que tu mecánico te mandara un vídeo o foto de la avería antes de arreglarla?

Yo, como mecánico, cada vez lo hago más: enseño el disco desgastado, el tambor de freno abierto o la pieza que falla, para que el cliente vea con sus propios ojos lo que le estoy cobrando.

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Ventajas para el taller:

✅ Generas confianza
✅ El cliente entiende el presupuesto
✅ Menos reclamaciones y menos "me estás engañando"

Y para el cliente:

✅ Ves la avería real, no solo te la cuentan
✅ Decides con más información
✅ Puedes preguntar antes de que se toque el coche

Si tú tienes un taller, esto es gratis y cuesta 30 segundos por vídeo. Y si eres cliente, ¿lo pedirías antes de aprobar una reparación?

👇 Cuéntame: ¿confías más en un taller que te enseña la pieza, o te da igual?

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Muchos "consejos de toda la vida" ya no valen con los coches actuales. Ante la duda, pregunta a un mecánico, no al cuñado 😄

¿Cuál de estos mitos creías tú? ¿Qué otro mito te gustaría que desmontara? 👇
Cuéntamelo y sígueme para más consejos de taller

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“5 mitos del coche que te cuestan dinero”(Mito vs realidad)

mitos del coche que te siguen contando y te cuestan dinero. Soy mecánico y los veo cada semana 🔧🧵

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❌ Mito: el aire acondicionado gasta más que ir con la ventanilla abierta.
✅ Realidad: en ciudad, las ventanillas abiertas son más eficientes. A más de 80-90 km/h, la resistencia al aire hace que gastes más con ellas bajadas.

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Mi opinión: la transición también debería medirse por los coches antiguos que retiramos.

Con una sola prioridad para las ayudas: ¿eléctricos nuevos o retirar los más antiguos?
#Movilidad #Automoción

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🚗 ¿Renovamos el parque automovilístico o solo celebramos matriculaciones?

En agosto, los eléctricos e híbridos enchufables llegaron al 27,7 % de las matriculaciones en España. Récord.
Pero hay un dato menos cómodo 🧵👇

[MecaClaro @Mecaclaro]

Más de la mitad de los coches que circulan por España tiene más de 15 años.

Quien conduce uno de 18 años quizá no tenga dónde cargar un eléctrico, no pueda pagarlo o solo necesite un coche asequible para ir a trabajar.