Ministère des Infrastructures et Travaux Publics

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Découvrez le résumé en images de la première édition de la conférence nationale sur les infrastructures et les travaux publics en RDC tenue du 8 au 10 avril à Kinshasa sous le haut patronage du chef de l'Etat Félix-Antoine Tshisekedi.

Ci-dessous
Discours, réactions des participants et lecture de la déclaration de Kinshasa
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Belgrade, juillet 2026. Le Ministre des ITP, John Banza Lunda, visite l’Institut Mihajlo Pupin afin de s’imprégner des systèmes de péage automatisés et des TIC appliquées aux infrastructures routières pour sécuriser et maximiser les recettes de péage en RDC.
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Bruxelles, 8 juillet 2026. Le Ministre des ITP, John Banza Lunda, effectue une visite technique et institutionnelle au siège de Q2 Building & Technologies. Les discussions portent sur le transfert de compétences et l’adaptation des solutions innovantes aux réalités de la RDC.

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Au cœur du Haut-Katanga, un palais de justice moderne sort de terre. Cette bâtisse améliore les conditions de travail des acteurs du troisième pouvoir. Le Ministre John Banza Lunda salue cette réalisation, qu’il attribue à la vision du Président Félix-Antoine Tshisekedi.

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ROCADES DE KINSHASA | Le président de l’Ass Nationale , Aimé Boji, a visité dim 5 juillet les chantiers avec le Ministre,
John Banza Lunda. Longues de 73 km, les rocades sont ouvertes de Mbudi à Ndjoku. Plusieurs tronçons sont revêtus et 4 ponts, dont un de 180m, sont réalisés.

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Après inspection de la Route Kananga-Kamuesha (150 KM) sur le terrain, de retour à Kinshasa vendredi, sans repos, le ministre John banza lunda, a présidé, samedi, la réunion du Comité de pilotage de ce projet financé par l'UE à hauteur de 200 millions d'Euros.

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Caravane infrastructurelle: John Banza lunda boucle sa mission à Lubumbashi par la visite du nouveau palais de justice du Haut-Katanga , prêt à 97%

Vendredi 3 juillet 2026, au bout de 11 jours successifs, sans interruption et après avoir circulé sur la RN 1 depuis le 19 juin partant de kinshasa,  le ministre des infrastructures et travaux publics,John Banza Lunda, met fin à la grande caravane infrastructurelle dans la ville de Lubumbashi, chef-lieu de la province du Haut-Katanga.
Pour atterrir en douceur, le patron des ITP a fait découvrir au monde, l'une des œuvres du président de la République Félix-Antoine Tshisekedi : le nouveau bâtiment du palais de justice du Haut-Katanga dont les travaux de construction affichent un taux d'exécution de 97 %.

_Un bâtiment moderne aux standards internationaux_

Un édifice imposant et moderne de (28×65) mètres de haut ( surface battue), Hauteur: R+2
et qui dispose de 64 bureaux dont 16 VIP avec un système numérique adapté aux exigences du monde moderne.
Parcourant les différentes installations parmi lesquelles les trois salles d'audience, John Banza Lunda, a apprécié le travail accompli par l'entreprise (African infrastructures et développement), en un temps record, sur financement du gouvernement provincial.
Cette nouvelle batisse sortie de terres est une infrastructure judiciaire construite selon les standards internationaux et qui vient en appui aux conditions de travail des acteurs du troisième pouvoir ( la justice).
Pour John Banza Lunda, ceci n'est qu'une preuve supplémentaire de la volonté politique exprimée du chef de l'Etat Félix-Antoine Tshisekedi de promouvoir le secteur judiciaire.
" après un long trajet par route depuis Kinshasa, nous voici aujourd'hui à Lubumbashi.
Ceci est un signe que le président de la République Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo est entrain de travailler sur la modernisation effective de nos infrastructures. Quand  nous disons que Fatshi Bâtit, il bâtit réellement. Sur les 3300 KM qui relient banana à Kasumbalesa, il y a à peine 300 KM qui posent problème. Nous avons vécu ça à travers les 10 provinces que nous avons traversés. Et aujourd'hui,  nous concluons cette caravane par la visite d'une oeuvre grandiose qui sort de terres. Une première depuis que les belges sont partis. Et c'est dans le domaine de la justice. Donc, le président est en train de moderniser les infrastructures dans tous les domaines" a déclaré John Banza Lunda.

_Des infrastructures académiques et sanitaires pillulent depuis l'arrivée de Fatshi._

"Vous avez vu la construction de plusieurs universités, avant que le président arrive au pouvoir, nous n'avions que trois universités. ( Université de Kinshasa, Université de Lubumbashi et Université de Kisangani ). Aujourd'hui, nous sommes en train de travailler sur 6 universités.
Dans le domaine de la santé, vous voyez les grands hôpitaux être construits.
Et le secteur de la justice n'est pas oublié, voici la preuve : un bâtiment moderne" a souligné le ministre des infrastructures et travaux publics.

Juste après, la délégation s'est rendue sur
le tronçon ndamena, en partant de l'avenue kasavubu jusqu'à la chapelle Tuendeleyé.
Sur place, l'office des voiries et drainage érige un collecteur de 555 m de longueur sur ndamena ainsi qu'un grand Caniveau à l'école tuendeleye afin de collecter les eaux et les ramener sur le collecteur principal.

La première caravane infrastructurelle se termine sur une note positive et avec un bilan impressionnant ; plus de 3000 km de routes parcourus sur la RN1, de kinshasa à Lubumbashi, revelant l'immensité du travail de connectivité abattu par le premier citoyen du pays Félix-Antoine Tshisekedi dans le secteur ainsi que les grands défis à relever.

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Lualaba, jeudi 2 juillet 2026. Au deuxième jour de son séjour dans la province du Lualaba, dans le cadre de la caravane infrastructurelle entamée depuis dix jours par route, le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, et sa délégation ont visité les installations de la Sino-Congolaise des Mines (SICOMINES), situées à 158 kilomètres de Kolwezi, dans le territoire de Mutshatsha.

Cette visite s'inscrit dans le cadre du partenariat entre l'État congolais et la SICOMINES, qui finance notamment plusieurs projets d'infrastructures à travers le programme sino-congolais.

Éléments clés de la visite :

- Le Ministre a visité les mines de Dikuluwe et de Mashamba, d'une capacité de 165 millions de tonnes de cuivre et de cobalt.

- La délégation s'est rendue dans la salle de contrôle centrale ainsi que celle d'électrolyse dédiée à la production des cathodes de cuivre.

- la sicomines finance le projet RN1 Mbuji-Mayi-Nguba Nguba–Lubudi (lot 6), long de 146,66 km qui affiche un taux d'exécution physique de 65 %.

- Les travaux comprennent la plateforme, la chaussée, le drainage, l'assainissement, les ouvrages de franchissement et la signalisation.

- Le Ministre a inspecté le site érosif de Kazembe, où l'OVD exécute des travaux de remblayage et construit un collecteur de 300 mètres.

- Au poste de péage du Lualaba, il a évalué les installations, examiné leur modernisation et les modalités d'harmonisation de la tarification.

- Les ingénieurs de l'ACGT ont également présenté la nécessité de réformer la loi sur les transporteurs.

- La caravane a ensuite quitté Kolwezi pour Lubumbashi, dernière étape de la mission.

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Kolwezi, jeudi 2 juillet 2026. Dans le cadre de la dernière étape de la caravane infrastructurelle « FATSHI BÂTIT », le Ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, a accordé une attention soutenue à la province du Lualaba.

Dès son arrivée, il a été reçu par la Gouverneure Fifi Masuka Saïni pour une séance de travail consacrée aux défis infrastructurels de la province.
À l'issue de cette rencontre, le Ministre a réaffirmé la détermination du Gouvernement central à répondre aux attentes des autorités provinciales. Il a rappelé que la modernisation de la voirie urbaine du Lualaba constitue une priorité.

Constats et suivi des infrastructures au Lualaba :

- Le Ministre a poursuivi sa mission sur le terrain afin de vérifier l'état des infrastructures.

- Il a inspecté le pont Lualaba, construit par l'entreprise CREC 5 et inauguré en 2015.

- L'ouvrage mesure 710 mètres de longueur et 9 mètres de largeur.

- L'accroissement du trafic met en évidence la nécessité de construire un second pont pour renforcer la capacité de franchissement.

- Les équipes ont également présenté l'état d'avancement des travaux du tronçon pont Lualaba–péage.

- Sur ce linéaire de plus de deux kilomètres, l'entreprise SAFRIMEX exécute les travaux de terrassement, de décapage de la couche de roulement en béton bitumé, de la couche de base et de la couche de fondation en vue de l'aménagement d'une nouvelle portion de route.

- Après cette mission, le Ministre et sa délégation ont poursuivi leur itinérance en direction de Lubumbashi, dernière étape de la caravane infrastructurelle.

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Haut-Lomami : infrastructure sociale

Kamina bientôt desservi en eau potable, les travaux de construction de la nouvelle usine de captage et de traitement d'eau potable déjà terminés. Projet abandonné depuis années aujourd'hui né de nouveau grâce à la volonté politique du président Félix Tshisekedi.
Lueurs d'espoir au chef-lieu du Haut-Lomami.

En route pour Kolwezi, la procession a constaté la vetusté du pont bundwe vers Bukama.
Le programme sino-congolais mis à contribution, un nouveau pont de 145 m en gestation.

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Lualaba, mercredi 1er juillet 2026. Dans le cadre de la caravane infrastructurelle au Lualaba, le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a inauguré les ponts stratégiques de Kanzenze 1 et de Balula sur la RN39. Il a présidé la cérémonie officielle au village Balula, situé à près de 60 kilomètres de Kolwezi, en présence des responsables des régies du secteur des Infrastructures et Travaux publics ainsi que des autorités urbaines.

Cette inauguration s'inscrit dans la dynamique impulsée par le Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi, dont la vision fait des infrastructures de transport un levier d'intégration nationale, de croissance économique et d'amélioration des conditions de vie des populations.

Principales caractéristiques des ouvrages inaugurés :

- La Gouverneure Fifi Masuka Saini a indiqué que ces ouvrages s’inscrivent dans la dynamique des infrastructures de transport.

- Le Directeur général de l’Office des Routes, Jeannot Kikangala, a présenté les caractéristiques techniques des deux ouvrages.

- Pont Kanzenze 1 : dalot en béton armé, RN39 PK54+454, longueur de 6 m, largeur de 9 m, tonnage de 65 tonnes, travaux exécutés du 1er avril 2026 pendant 60 jours.

- Maître d’ouvrage : Office des Routes ; entreprise exécutante : Brigade des travaux 621 Kasaji ; contrôle : BTC ; surveillance : DPTP ; supervision : Ministère des ITP ; financement : FONER.

- Pont Balula : pont en béton armé, RN39 PK59+050, longueur de 10 m, largeur de 9 m, tonnage de 65 tonnes, travaux exécutés à partir du 15 mars 2026 pendant 90 jours.

- Les mêmes structures ont assuré la maîtrise d’ouvrage, l’exécution, le contrôle, la surveillance, la supervision et le financement.

- Selon l’Office des Routes, ces deux ouvrages faciliteront la circulation sur la RN39 et l’évacuation des produits agricoles pendant la saison des pluies.

Le Ministre John Banza Lunda a procédé à la coupure du ruban symbolique et à la mise en service des deux ouvrages.

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Haut-Lomami, mardi 30 juin 2026. La caravane infrastructurelle est arrivée à Kamina, chef-lieu du Haut-Lomami, après 327 kilomètres de route parcourus en 6 h 14 depuis Mwene-Ditu. Le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi sa mission consacrée au suivi de la mise en œuvre des projets de connectivité.

L'objectif est de présenter l'état d'avancement des infrastructures engagées dans le cadre de la vision de connectivité portée par le Président de la République.

Grands projets suivis à Kamina :

- Le Ministre a échangé avec les autorités coutumières sur la modernisation de la RN1, les travaux de voirie ainsi que les projets des ports de Lukama, Malemba-Nkulu, Bukama, Mulongo, Ankoro, Kabalo et Kongolo.

- Il a indiqué que le dragage du fleuve facilitera la circulation des marchandises et l'évacuation des productions.

- Il a inspecté l'usine de captage et de traitement d'eau potable de Kamina.

- La première phase, estimée à 10 millions USD, a porté sur la construction des installations. La deuxième phase, d'un coût de 3 millions USD, concerne le raccordement au réseau de la REGIDESO.

- L'usine affiche une capacité de production de 7 000 m³ d'eau par jour et les essais techniques sont en cours.

- Le Ministre a demandé une réunion dans deux semaines entre la REGIDESO, la SISC et les entreprises concernées pour finaliser la desserte en eau.

- Il a indiqué que le Haut-Lomami bénéficie de 420 kilomètres de travaux sur les 814 kilomètres programmés dans l'espace Katanga.

- Il a annoncé la construction prochaine d'une université dans le Haut-Lomami.

- Il a instruit l'ACGT de lancer les études pour l'aéroport de Malemba-Nkulu ainsi que les liaisons vers les RN1, RN3 et RN33.

- À Bundwe, il a inspecté le pont existant. Le projet prévoit un nouveau pont en béton précontraint de 145 mètres (40+65+40), dont les études sont achevées et le lancement des travaux est annoncé.

- Après son étape à Kamina, la caravane infrastructurelle a poursuivi sa mission à Kolwezi, dans la province du Lualaba, ce mercredi 1er juillet 2026, poursuivant ainsi son itinérance à travers les provinces pour assurer le suivi des grands projets d'infrastructures.

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Lomami, lundi 29 juin 2026. Poursuivant sa mission d’itinérance dénommée « caravane infrastructurelle », entamée à Kinshasa puis passée par le Kwango, le Kwilu, le Kasaï, le Kasaï-Central, le Kasaï-Oriental et la Lomami, le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a effectué une mission de terrain à Mwene-Ditu.

Il a inspecté les chantiers en cours d’exécution et examiné les préoccupations des élus de la province sur les infrastructures.
Cette mission intervient après plusieurs étapes de terrain consacrées à l’évaluation des travaux sur les principaux corridors routiers du Grand Kasaï.

Principaux constats et décisions issus de la mission à Mwene-Ditu :

- Le Ministre a inspecté les travaux de lutte antiérosive sur les avenues Saint-Martin et Kapumu.

- Les travaux sont exécutés par l’Office des Voiries et Drainage (OVD) sur financement du Fonds national d’entretien routier (FONER).

- Selon le Directeur général de l’OVD, Victor Tumba, le site érosif qui provoquait autrefois la coupure de la route sur ce tronçon est totalement maîtrisé.

- Le Ministre s’est rendu sur le terrain après le plaidoyer des élus nationaux concernant les infrastructures routières et le blocage du projet Tshilejelu.

- Il a évalué les besoins financiers afin de lever les obstacles à la mise en œuvre du projet.

- Il a promis d’activer les démarches auprès de l’Exécutif national pour le décaissement des fonds nécessaires à la relance du projet Tshilejelu et des travaux de voirie de Mwene-Ditu.

- Sur l’avenue Kinshasa, l’OVD doit exécuter un projet de construction d’une route de 5 kilomètres.

- L’Office des Routes intervient sur l’axe Mbaya-Musenga, long de 150 kilomètres, afin de relier la Lomami au Lualaba par le territoire de Kapanga.

- Le projet prévoit également la construction du pont modulaire « Mushi Mayi » sur la rivière du même nom.

- Le Ministre s’est ensuite rendu au PK7 du lot 2 de la route Mbuji-Mayi–Nguba, longue de 130 kilomètres.

- Les travaux de structure sont terminés et le revêtement en monocouche est en cours.

- L’approvisionnement en bitume reste bloqué à Matadi et à Lubumbashi.

- Le Ministre a instruit l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) de traiter cette question et a demandé une harmonisation des méthodes de gestion de l’entretien routier par niveau de service (GENIS).

- Le convoi ministériel a poursuivi sa mission vers le Haut-Lomami avec des arrêts à Luputa, où l’administrateur du territoire a remis un mémorandum sur les besoins en infrastructures, puis au poste de contrôle de Kasaï 5.

- À Kanyama, le Ministre a inspecté le projet de construction de la RN1, section Mbuji-Mayi–Nguba.

- Ce projet s’étend sur environ 853 kilomètres entre Mbuji-Mayi et Nguba, à l’intersection des RN1 et RN39.

- Les travaux comprennent la couche de fondation, la plateforme, le revêtement, les buses, les ponts et les installations de signalisation.

- Les équipes poursuivent notamment la construction d’un pont de 5 mètres sur l’axe Kanyama–Kamina.

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Lomami, lundi 29 juin 2026. Poursuivant sa mission d’itinérance dénommée « caravane infrastructurelle », entamée à Kinshasa puis passée par le Kwango, le Kwilu, le Kasaï, le Kasaï-Central, le Kasaï-Oriental et la Lomami, le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a effectué une mission de terrain à Mwene-Ditu.

Il a inspecté les chantiers en cours d’exécution et examiné les préoccupations des élus de la province sur les infrastructures.
Cette mission intervient après plusieurs étapes de terrain consacrées à l’évaluation des travaux sur les principaux corridors routiers du Grand Kasaï.

Principaux constats et décisions issus de la mission à Mwene-Ditu :

- Le Ministre a inspecté les travaux de lutte antiérosive sur les avenues Saint-Martin et Kapumu.

- Les travaux sont exécutés par l’Office des Voiries et Drainage (OVD) sur financement du Fonds national d’entretien routier (FONER).

- Selon le Directeur général de l’OVD, Victor Tumba, le site érosif qui provoquait autrefois la coupure de la route sur ce tronçon est totalement maîtrisé.

- Le Ministre s’est rendu sur le terrain après le plaidoyer des élus nationaux concernant les infrastructures routières et le blocage du projet Tshilejelu.

- Il a évalué les besoins financiers afin de lever les obstacles à la mise en œuvre du projet.

- Il a promis d’activer les démarches auprès de l’Exécutif national pour le décaissement des fonds nécessaires à la relance du projet Tshilejelu et des travaux de voirie de Mwene-Ditu.

- Sur l’avenue Kinshasa, l’OVD doit exécuter un projet de construction d’une route de 5 kilomètres.

- L’Office des Routes intervient sur l’axe Mbaya-Musenga, long de 150 kilomètres, afin de relier la Lomami au Lualaba par le territoire de Kapanga.

- Le projet prévoit également la construction du pont modulaire « Mushi Mayi » sur la rivière du même nom.

- Le Ministre s’est ensuite rendu au PK7 du lot 2 de la route Mbuji-Mayi–Nguba, longue de 130 kilomètres.

- Les travaux de structure sont terminés et le revêtement en monocouche est en cours.

- L’approvisionnement en bitume reste bloqué à Matadi et à Lubumbashi.

- Le Ministre a instruit l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) de traiter cette question et a demandé une harmonisation des méthodes de gestion de l’entretien routier par niveau de service (GENIS).

- Le convoi ministériel a poursuivi sa mission vers le Haut-Lomami avec des arrêts à Luputa, où l’administrateur du territoire a remis un mémorandum sur les besoins en infrastructures, puis au poste de contrôle de Kasaï 5.

- À Kanyama, le Ministre a inspecté le projet de construction de la RN1, section Mbuji-Mayi–Nguba.

- Ce projet s’étend sur environ 853 kilomètres entre Mbuji-Mayi et Nguba, à l’intersection des RN1 et RN39.

- Les travaux comprennent la couche de fondation, la plateforme, le revêtement, les buses, les ponts et les installations de signalisation.

- Les équipes poursuivent notamment la construction d’un pont de 5 mètres sur l’axe Kanyama–Kamina.

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Lomami, lundi 29 juin 2026. Poursuivant sa mission d’itinérance dénommée « caravane infrastructurelle », entamée à Kinshasa puis passée par le Kwango, le Kwilu, le Kasaï, le Kasaï-Central, le Kasaï-Oriental et la Lomami, le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a effectué une mission de terrain à Mwene-Ditu.

Il a inspecté les chantiers en cours d’exécution et examiné les préoccupations des élus de la province sur les infrastructures.
Cette mission intervient après plusieurs étapes de terrain consacrées à l’évaluation des travaux sur les principaux corridors routiers du Grand Kasaï.

Principaux constats et décisions issus de la mission à Mwene-Ditu :

- Le Ministre a inspecté les travaux de lutte antiérosive sur les avenues Saint-Martin et Kapumu.

- Les travaux sont exécutés par l’Office des Voiries et Drainage (OVD) sur financement du Fonds national d’entretien routier (FONER).

- Selon le Directeur général de l’OVD, Victor Tumba, le site érosif qui provoquait autrefois la coupure de la route sur ce tronçon est totalement maîtrisé.

- Le Ministre s’est rendu sur le terrain après le plaidoyer des élus nationaux concernant les infrastructures routières et le blocage du projet Tshilejelu.

- Il a évalué les besoins financiers afin de lever les obstacles à la mise en œuvre du projet.

- Il a promis d’activer les démarches auprès de l’Exécutif national pour le décaissement des fonds nécessaires à la relance du projet Tshilejelu et des travaux de voirie de Mwene-Ditu.

- Sur l’avenue Kinshasa, l’OVD doit exécuter un projet de construction d’une route de 5 kilomètres.

- L’Office des Routes intervient sur l’axe Mbaya-Musenga, long de 150 kilomètres, afin de relier la Lomami au Lualaba par le territoire de Kapanga.

- Le projet prévoit également la construction du pont modulaire « Mushi Mayi » sur la rivière du même nom.

- Le Ministre s’est ensuite rendu au PK7 du lot 2 de la route Mbuji-Mayi–Nguba, longue de 130 kilomètres.

- Les travaux de structure sont terminés et le revêtement en monocouche est en cours.

- L’approvisionnement en bitume reste bloqué à Matadi et à Lubumbashi.

- Le Ministre a instruit l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) de traiter cette question et a demandé une harmonisation des méthodes de gestion de l’entretien routier par niveau de service (GENIS).

- Le convoi ministériel a poursuivi sa mission vers le Haut-Lomami avec des arrêts à Luputa, où l’administrateur du territoire a remis un mémorandum sur les besoins en infrastructures, puis au poste de contrôle de Kasaï 5.

- À Kanyama, le Ministre a inspecté le projet de construction de la RN1, section Mbuji-Mayi–Nguba.

- Ce projet s’étend sur environ 853 kilomètres entre Mbuji-Mayi et Nguba, à l’intersection des RN1 et RN39.

- Les travaux comprennent la couche de fondation, la plateforme, le revêtement, les buses, les ponts et les installations de signalisation.

- Les équipes poursuivent notamment la construction d’un pont de 5 mètres sur l’axe Kanyama–Kamina.

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Kabinda :face à l'érosion "ya kasongo" ,le ministre des ITP john Banza Lunda lance une urgence nationale.

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Lomami, dimanche 28 juin 2026. Vers 19h30, le convoi ministériel est entré dans la ville de Mwene-Ditu, en provenance de Kabinda, chef-lieu de la province de Lomami. Le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, y a mené plusieurs activités dans le cadre de sa caravane des infrastructures, notamment la visite de la piste de l’aéroport de Lomami, de plusieurs sites érosifs, dont le ravin <<Ya Kasongo>>, ainsi que des projets de la RN1 et de la RN2.

À Mwene-Ditu, les partis politiques de l’Union sacrée ainsi que les autorités urbaines, coutumières et politico-administratives ont réservé un accueil au Ministre.

Les projets d’infrastructures présentés à Mwene-Ditu :

- Le Directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), Nico Nzau Nzau, a présenté les projets structurants en cours d’exécution.

- Il a présenté les projets des ponts sur la RN1, lot 2 Mwene-Ditu–Kanyama.

- Il a présenté le projet de modernisation de la RN1, lot 2 Mwene-Ditu–Kanyama.

- Il a présenté le projet de réhabilitation de la RN1 Mbuji-Mayi–Nguba.

- Il a présenté les travaux de praticabilité de la RN1, lot 2 Mwene-Ditu–Kanyama.

- Il a présenté les travaux de modernisation de la RN1 Nguba–Lubudi.

- Il a présenté le projet de construction de la RN1 Mbuji-Mayi–Nguba, lot 4 Lumba Mongo–Kamina–Kabondo-Dianda.

- Ce projet est localisé dans le Haut-Lomami.

- Il couvre un linéaire de 140 kilomètres.

- Le programme sino-congolais finance les travaux.

- SISC exécute les travaux.

- CREC 9 intervient comme sous-traitant.

- La Congolaise de Construction (2C) assure la mission de contrôle.

- L’ACGT et l’Office des Routes assurent la mission mixte de surveillance.

- Le coût des travaux s’élève à 123 380 493,23 dollars américains.

- Après cette présentation, le Ministre s’est rendu au bureau du maire de Mwene-Ditu pour un échange sur les urgences de cette deuxième ville de la province de Lomami.

- L’agenda du Ministre prévoit, le lundi 29 juin, la visite des différents travaux d’infrastructures en cours dans cette ville située à 90 kilomètres de Mbuji-Mayi et à plus de 150 kilomètres de Kabinda.

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Clap de fin pour le calvaire des usagers de la RN2 tronçon Mbuji-Mayi-Kabinda-Mbanga. En ligne de mire: la concrétisation du projet de construction de la toute première autoroute du pays d'Étienne Tshisekedi wa Mulumba.
En pleine caravane infrastructurelle, john banza lunda touche du doigt les travaux en cours et salue les oeuvres du bâtisseur par excellence ; Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo.

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Kabinda, samedi 27 juin 2026. En provenance de Kinshasa, où il a pris part au Conseil des ministres, le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, est arrivé à Mbuji-Mayi, chef-lieu de la province du Kasaï-Oriental. Il s’est ensuite rendu à la résidence du Gouverneur Jean-Paul Mbwebwa avant de reprendre sa mission d’inspection sur le terrain.
Il a parcouru près de 280 kilomètres sur le tronçon Mbuji-Mayi–Kabinda–Mbanga, où se construit la première autoroute du pays à Kimbangu.

Les principaux aménagements prévus sur le corridor Mbuji-Mayi–Kabinda–Mbanga :

- Les entreprises chinoises CJIC et GCGG exécutent les travaux sous le contrôle du bureau italien SIC Progetti.
- Le Ministre, aux côtés du coordonnateur de la Cellule Infrastructures, Billy Tshibambe, a inspecté la construction des dalots, les travaux d’assainissement et les travaux de chaussée souple comprenant la couche de fondation et la couche de base.
- Les équipes exécutent déjà des travaux de revêtement sur près de 10 kilomètres.
- Le projet prévoit des revêtements en béton bitumineux à deux fois deux bandes, des séparateurs, des trottoirs dans les agglomérations ainsi que des aires de repos tous les 50 kilomètres.
- Les travaux, lancés en mars 2026, affichent déjà une avancée significative grâce au financement de la Banque mondiale dans le cadre du Projet d’appui à la connectivité et au transport (PACT).
- Le Ministre a indiqué que cette autoroute à deux fois deux bandes s’étendra sur 1 080 kilomètres jusqu’à Bukavu, dans la province du Sud-Kivu.
- Il a annoncé qu’une boucle de 120 kilomètres reliera la RN1 à la RN2 au niveau de la bifurcation vers Ngandajika, sur financement de la Banque africaine de développement (BAD). Le projet est déjà entériné.
- Le cortège a traversé les territoires de Tshilenge, Ngandajika et Katanda.
- Le Ministre a rappelé que le développement des routes, de l’agriculture et de l’énergie contribuera au développement économique du pays.
- Le Gouverneur Jean-Paul Mbwebwa a félicité le Ministre pour son travail de terrain.

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Mbujimayi, jeudi 25 juin 2026. Une étape décisive vient d’être franchie dans le désenclavement et le développement économique du centre de la République Démocratique du Congo.

Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a procédé au lancement officiel des travaux d’asphaltage sur l’ensemble du linéaire de la Route Nationale numéro 1 (RN1), reliant Mbujimayi à Nguba, sur une distance stratégique de 846 kilomètres.

Éléments clés du projet d’asphaltage de la RN1 :

- Les travaux, lancés en 2024 pour la phase préparatoire et la modernisation, entrent désormais dans leur phase active d’asphaltage.
- Le projet s’inscrit dans la vision « Fatshi bâtit » visant à relier les provinces et à consolider le corridor de transport Banana-Sakania.
- Le Ministre a indiqué que le délai d’exécution passe de dix à trois ans grâce à la coordination de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) et des partenaires intervenant sur ce tronçon.
- La livraison complète des travaux est projetée à l’horizon 2027.
- À Mbujimayi, la traversée de la RN1 sera aménagée en boulevard moderne à 2x2 voies.
- Le Ministre a présenté cet aménagement aux côtés de l’Office des Voiries et Drainage (OVD).
- Le Fonds National d’Entretien Routier (FONER) élabore avec le ministère un plan de maintenance destiné à assurer l’entretien de la route après son achèvement en 2027.
- Le Gouvernement prévoit également l’installation de systèmes de péage modernes sur l’ensemble du parcours afin de financer durablement l’entretien de l’infrastructure.
- Le Ministre a appelé les usagers à protéger les ouvrages réalisés et a rappelé que ces infrastructures constituent un patrimoine destiné aux générations actuelles et futures.

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