Om de groei van MobilityPlus te ondersteunen en ons team te versterken, zoeken wij een office manager.
Elke dag iets anders 😊 want jouw takenpakket is zeer veelzijdig.
https://t.co/sQWxjIsyZO
Binnenkort vind je op al onze publieke laadpalen een QR-code, zodat je die ook zonder abonnement kan gebruiken! Scan de code via onze app en begin direct jouw wagen te laden. Makkelijk.
#plusfactor#mobilityplus#emobility
Dat de elektrische wagen steeds populairder wordt, staat buiten kijf. In het eerste halfjaar van 2022 was 9.9% van de nieuwe ingeschreven voertuigen in de EU een elektrische auto. België hinkt niet ver achterop, met een gemiddelde van 8,8%. #mobilityplus#emobility#chargedup
Als mede-eigenaar kan je niet zomaar een laadpaal installeren. Zo moet je rekening houden met (brand)veiligheid en netcapaciteit. Maar als jouw voorstel overal aan voldoet, kan de VME dit niet zomaar negeren zonder een collectieve oplossing te voorzien.
Bron: Crivits & Persyn
Mensen die hun wagen met een volle accu aan een laadpaal laten staan, maken zich schuldig aan laadkleven. Het is een steeds groter wordend probleem waar voorlopig geen regels rond bestaan. Vanaf september komt er in verschillende gemeentes wel al een maximale parkeerduur.
Als je thuis je elektrische bedrijfswagen oplaadt, schuilen er een paar addertjes onder het gras qua belastingen en de vergoeding van je energie. Ontdek hoe je onaangename verrassingen vermijdt:
https://t.co/jRDhrELPzc
#mobilityplus#emobility#ChargedUp
"Elk project heeft zijn specifieke noden: met MobilityPlus staan we bedrijven en haar werknemers bij om de juiste keuze te maken." - Wim Timmers, E-Load https://t.co/jloGvBrG4t
De ideale werktemperatuur van een accu ligt rond de 21 graden. Een warme zomerdag heeft dan ook minder impact op het energieniveau van jouw elektrische wagen dan een ijskoude winterdag.
#plusfactor#mobilityplus#emobility
Terwijl jij wacht op de elektrische wagens voor jouw werknemers, installeren wij alvast de laadpalen. Je betaalt dan uiteraard nog geen abonnement, maar zo staat alles tijdig klaar voor een vlot vertrek. Bekijk de vele voordelen van onze service op onze website.
#mobilityplus
Een laadpas is geen tankkaart. Om dure verrassingen te vermijden, moet je als werkgever duidelijke afspraken maken met je werknemers. Ontdek Jean-François Cheyns z'n gouden tips voor een optimale laadmix: https://t.co/aGXdUXotQc
#mobilityplus#emobility
Met een elektrische wagen kan je door trager te rijden sneller aankomen op je bestemming! Dat ontdekte @VABMobiliteit tijdens een testrit naar Zuid-Frankrijk.
Bron: Gocar
#chargedup#mobilityplus#emobility
Meer wagens laden met hetzelfde aantal palen: dat is het kernidee van de nieuwe regelgeving van Georges Gilkinet, Federaal minister van Mobiliteit. Vanaf september wordt het namelijk verplicht voor auto’s die aan een laadpaal geparkeerd staan om ook effectief te laden.
Elektrische wagens verschillen op heel wat vlakken van klassieke voertuigen, maar wist je al dat ze ook andere banden hebben? Door de zware batterijen moeten ze namelijk meer gewicht dragen. Daarnaast is ook het zwaartepunt van EV’s anders en maken ze minder geluid.
Benieuwd naar de belastingen die je in 2023 zal moeten neertellen voor je elektrische wagen? De Vlaamse overheid ontwikkelde hier een handige tool voor. Zo kom je in 1-2-3 te weten hoeveel je betaalt.
#mobilityplus#emobility#chargedup
Met slim energiemanagement haal je tot 2,5 keer meer capaciteit uit je laadinfrastructuur. Zo hoef je je elektriciteitsaansluiting niet te verzwaren. Hoe dat energiebeheer in zijn werk gaat? https://t.co/sIaOokqJdM
#mobilityplus#emobility
Fluvius plant de komende 10 jaar extra investeringen om ons net voor te bereiden op elektrische mobiliteit. De netbeheerder vraagt daarvoor 4 miljard euro, bovenop de eerder geplande 7 miljard euro aan investeringen. Het plan moet nu worden goedgekeurd door energieregulator VREG.
Je elektrisch wagenpark uitbreiden? Twijfel dan niet te lang! Momenteel zijn er interessante fiscale voordelen aan verbonden, maar die verdwijnen stelselmatig. Dit is hoe de vork in de steel zit: https://t.co/GUA4ykiXa4
#mobilityplus#emobility
De Hyundai Ioniq 5 is net als de Kia EV6 uitgerust met een Vehicle-To-Load-functie (V2L). Door deze toepassing kan de opgeslagen energie in de accu gebruikt worden om andere elektrische apparaten op te laden. S
Umicore en duurzaamheid gaan hand in hand. De materialengroep mikt bijvoorbeeld op een omschakeling naar een volledig elektrisch wagenpark. De totaalpartner daarvoor: MobilityPlus! Ontdek wat we samen waarmaken tegen 2026: https://t.co/ddVxwDpBFI
#mobilityplus#emobility