たまくさ

岡山県でSRX乗ってます
SEROW225/ジクサー250SF/モンキー/R58miniクーペ
多頭飼いは程々に…

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

モンキーに乗るようになって…
新しい世界みつかった。

また走り出して良かった。

#バイクの日
#819の日

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@kasoku_ksk あと40kgほどw

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

コレ。読んでから乗ろうな。

[中古二輪自動車流通協会🛵 @chunikyo]

【ライダー大喜利】

16歳、初めてのバイク。
これから始まる長いバイク人生。

先輩ライダーの皆さん
この若者に一言お願いします

💬回答はコメント欄へ！
笑える一言、深い一言、マジな一言、
先輩ならではのアドバイスも大歓迎！

※若いライダーが「バイクっていいな」と思える一言でお願いします

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@UZXzsHxaLAbsduP ですね、ちょっと古いですが
バイクに対してのマナーというか心構え的な部分を感じてくれたらいいなぁって思いますね〜

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@botanninnko0209 本編にもスズキ車両は出てきますので！w

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@KrYJ4rVW567fsf0 風呂敷みたいな地図だからこそいいときもありますけどねw
ともあれ、バイクに乗るって意味を少しでも感じたり考えれるきっかけになってくれたら嬉しいなぁって感じですねw

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@Magmag40887776 パッセンジャーを信じるドライバーも素晴らしいですよね���

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

ちょっと…
なんだ…
コレは…

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@ponta_no_onaka おおっ！
そうなんですね！
情報ありがとうございます！

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@kasoku_ksk イマジナリー女の子（フル積載リアバック）で代用しましょw

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@chunikyo なかなか、バイクライフまで書き込んでるものは少ないのでスッと読んで心にとどめてほしい内容がおおいですね！

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@Magmag40887776 もちろんです！
オンロードも素晴らしいですよね！
パッセとの阿吽の呼吸でコーナーを駆け抜けるのめちゃくちゃかっこいいですよね〜！

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@y326023y それは…
ブリリアントパーフェクトですね！（謎）
平屋のガレージ���ウスに住みたいです

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

さらにこれを付けると
パーフェクトパック…

[末代 @y326023y]

独身ワクワクセットがあるから､健康に気をつけて遊ぼう(開き直り

[マックファーム サダテク @sadatech6966]

岡山でフラットトラック体験ができるマックファームに
【 SundayMotors S124 】のレンタルバイクをご用意致しました🙋

14インチのミドルサイズながらフラットトラック専用に設計されたシャーシは滑らかで素直な乗り味💡
そのスライドパフォーマンス能力はマックファミリーが証明済み！

乞うご期待❗

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@Darjeeling_SF ちょっと待ったぁ！
ほな、一緒にいこw

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

家の前の畑にお父さん独り籠りスペースとしてほしい…
誰にも邪魔されずに…

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

実はレガシィは2台続けて乗ってたりする
両方ともアプライドB型でスペックBのATとか…
取り憑かれた車種でしたね。

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@koumeteruzo おお！
いいですね！
車内のダッシュボードとかの保護にもなりますし！（室内温度が上がりすぎないと内装プラ部品にはよさそうですね）

[たまくさ @monkey_cafe_RC]

@koumeteruzo ゆっくり待ちましょう〜
暫くは淋しいですが帰ってきてくれますよ！
愛着がわくと色んな気持ちが溢れちゃいますよね!

[車の小噺【GV】 @car_kobanashi]

三菱 エクリプス ラリーアート コンセプト（2005年 アメリカ）
2005年の北米SEMAショーにおいて、北米三菱自動車（MMNA）とラリーアートが共同出展した「エクリプス ラリーアート コンセプト」は、同年に第4世代へ刷新されたばかりのエクリプスを究極のパフォーマンス仕様へと仕立て上げたコンセプトカーである。北米市場で高い支持を集めていたエクリプスに四輪駆動ターボの技術を融合させ、本格スポーツクーペとしての可能性を追求した。

パワートレーンには、本来の前輪駆動用ユニットに代わり、ランサーエボリューションVIIIから移植された「4G63型」2.0リッター直列4気筒DOHCターボを搭載した。HKS製タービンやハイリフトカム、専用吸排気系の導入により、推定405馬力、481Nmを発揮。変速機にはランエボVIII MR用の6速MTを採用し、強大なトルクを受け止める多板カーボンクラッチが組み合わされた。

シャシーにおける最大のハイライトは、市販型には存在しない四輪駆動化の実現である。同系プラットフォームを持つSUV「エンデバー」のリア足回りと、ランエボVIIIのリアディファレンシャルを統合することで強固な四輪駆動システムを構築した。足回りには専用車高調キットを装着し、フロント8ピストン、リア4ピストンのブレンボ製大径ブレーキを採用して強大な制動力を確保した。

外装にはルーフやボンネット、フェンダーに軽量カーボン素材を惜しみなく投入し、専用色「ホットレッドマイカ」で塗装。20インチのホイールやレカロ製シートを備えた。市販化には至らなかったものの、エクリプスの流麗な車体にランサーエボリューションの心臓と四輪駆動系を移植したこのコンセプトカーは、北米市場におけるラリーアートの存在感を強烈に印象づけるショー���デルとなった。#車小噺