Mr White

Apasionado de la aviación y la música.
“El que no sabe lo que busca, no entiende lo que encuentra”

[Ibai @IbaiLlanos]

Buenos días.

[Mr White @MrPilotBlanco]

“¿Quién salvó más árboles: el pen drive o los ecologistas?”

[Malamente® @MalaMalamente]

El capitalismo se basa en la idea absurda de tener un crecimiento ilimitado, en un mundo con recursos finitos.
En biología, a las células que se comportan así, se les llama cáncer.

[Mr White @MrPilotBlanco]

Increíble la suerte de estos pilotos de @Delta que trajeron a los campeones @nyknicks de la @NBA y encima se llevaron una aproximación muy especial por todo Manhattan. Impresionante

[Instituto Juan de Mariana @juandemariana]

Lo que significa toda una vida pagando impuestos…

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[Ediciones DEUSTO @EdicionesDeusto]

Bastos analiza con detalle cómo muchos de los países con mejores servicios públicos, mayor seguridad jurídica o mejor calidad de vida —desde Liechtenstein hasta Islandia— son precisamente pequeños.

📖 «Lo pequeño es posible»

[Mr White @MrPilotBlanco]

@Fondos_A_Fondo Se llama teoría del ciclo económico e inversión en valor, no hay más.Poner el ojo en cosas cuando nadie las está mirando y salir cuando todo el mundo está dentro. No se trata solo si es materias primas o pretroleo, creo yo.

[Mr White @MrPilotBlanco]

@flightradar24 This @Iberia A350 is even faster now.

[Mr White @MrPilotBlanco]

@NaavarreeteJuan

[Arjun Singh @chainsawrocks]

With the great L104 → L103+ downgrade now rolled out on almost the entire worldwide A320 family fleet, we’ve officially said goodbye to two very nice improvements that L104 had introduced.

1️⃣ Pitch Attitude Limitation in Alternate Law (PALAL)
This was a clever little feature: In Alternate Law, when the aircraft is in clean configuration, a positive pitch angle limit (nose-up protection) is provided as a function of altitude. This feature delays the onset of a stall condition even if the pilot applies excessive nose-up inputs.

2️⃣ Retained flight envelope protections after certain double failures
Under L104, if you lost both yaw dampers or both FACs, the aircraft stayed in Alternate Law but kept most envelope protections active (high/low speed stability, alpha prot, etc.), even though ECAM still cautioned “ALTN LAW – PROTECTIONS REDUCED”.
A smart compromise: you knew protections were slightly degraded but not completely thrown away.

Bottom line: the fleet is a little less forgiving again in some very specific (but operationally relevant) failure cases.
Most pilots will never notice in day-to-day line flying, but when things go really sideways, those two features could have bought precious seconds or degrees of AoA.

Airbus giveth, Airbus taketh away.
L104 was nice while it lasted, but I am sure it'll be back... really soon!

[EASA @EASA]

#EASA has issued an Emergency Airworthiness Directive (EAD) for the @Airbus A320 family. This may unfortunately cause disruption to flight schedules and inconvenience to passengers. As is always the case in aviation, safety is paramount. https://t.co/Kh73onP2ZO

[Breaking Aviation News & Videos @aviationbrk]

United Airlines 737 MAX pilot injured after the windshield cracked at 36,000 while flying from Denver to Los Angeles on Thursday.

Reports have suggested the possibility of the aircraft being hit by falling space debris or a small meteorite, though this remains unconfirmed.

Passengers were later rebooked on a replacement Boeing 737 MAX 9 to complete their journey to Los Angeles with a six-hour delay.

[Flightradar24 @flightradar24]

Not nice, not nice at all. A Nouvelair A320 passed over an easyJet A320 lined up for departure in Nice by just a few feet last night. The French BEA is investigating what it classifies as a serious incident. Details and data: https://t.co/E0ZBMEh4TY

[Mr White @MrPilotBlanco]

@foso_defensivo. Muy interesante https://t.co/iQ8lcUP52d

[Mr White @MrPilotBlanco]

La seguridad es cosa de todos. Gracias al @COPAC_Tw y a Gerard Liarte por dar voz a todos los profesionales que participamos en el sector.

[COPAC @COPAC_Tw]

Ayer participamos en la Conferencia de riesgo de fatiga @EASA y @AesaSpain. Expusimos la necesidad de disponer de programaciones con anticipación y patrones de descanso sólidos, así como de la promoción del reporte por parte de las autoridades, garantizando la #CulturaJusta 🧑‍✈️👩‍✈️

[Jorge Muñoz @libertad_indiv]

¿El estado somos todos? | Miguel Anxo Bastos

[MΛRC VIDΛL @marcvidal]

'...y es lo que va a venir'.

by boina-economy

[Mr White @MrPilotBlanco]

@gymbroinvestor

[Mr White @MrPilotBlanco]

@invierteyfacil @MyInvestorES La gente está en su derecho de exigir lo que quiera. Hay que exigir a las empresas el contrato que se firma y sino se cumple, exigir responsabilidades. Porque como tú falles, no te perdonarán y tendrás que apechugar.

[Libertario 🟨⬛ @QuotesforGoal]

“La envidia fue considerada una vez como uno de los siete pecados capitales antes de que se convirtiera en una de las virtudes más admiradas bajo su nuevo nombre «justicia social»”

Thomas Sowell

[Elfarmacéuticoactivo @elfarmaceuticoa]

Respecto al impuesto de solidaridad para sueldos >56k €. Recordemos que un sueldo de 60k € en España, paga de impuestos en su nómina al año 18.000 € de esos 60k, 1.500 € todos los meses.
REPITO: 1.500 € al mes. Súmale lo que paga la empresa. ¿Suficiente? Para mi, sí.