#ATENCIÓN | Carlos José Matamoros, Presentador de TV, fue grabado a escondidas por su exparejanmientrasnla maltrataba, la insultaba y la agredía.
El presentador esta en la polémica tras difundirse información en la que presuntamente aparece insultando y agrediendo a su expareja.
Francia: los saqueos dejan en evidencia un patrón llamativo, ningún jamón ni producto de cerdo fue robado
En Francia se observó un perfil recurrente entre los saqueadores: no se llevaron ningún jamón ni ningún otro producto de cerdo.
@arturobarriga Suscribo, en innumerables ocasiones se niegan a realizar una carrera,. por tráfico, hora, cercanía, etc. Y cuando lo hacen, aplican el "Turbo" en el taxímetro.
Si ellos pueden escoger clientes, los usuarios debemos escoger el servicio por el cual se paga. Ojo la ley para todos
Dalia Bucaram tiene 21 años, seguramente creció escuchando esa basura de que son perseguidos políticos pero ya está lo suficientemente grande para sentarse a leer el extenso prontuario familiar.
Ha elegido vivir con dinero sucio y hacerse la víctima.
Cero pena para ella.
📢 Hagamos famoso a este sujeto Jorge Ruperti, medico de traunatologia del #IESS Cotocollao. Ayer un adulto mayor de 82 años con turno a las 6am obtenido luego de 2 semanas de madrugar, NO FUE ATENDIDO aunque llego a las 5h30am... @Salud_Ec@DrJuanCAveiga@teleamazonasec
J'ai vu une Tesla décoller. Et j'ai entendu beaucoup de bêtises.
« Ça ne sert à rien. » « Gadget de milliardaire. » « Qui a besoin d'une voiture qui vole ? »
Personne. Et c'est exactement pour ça que c'est important.
En 1978, Brabham a aligné en Formule 1 une voiture équipée d'un ventilateur géant à l'arrière. Il aspirait l'air sous le châssis et plaquait la voiture au sol. Elle a gagné sa première course avec une avance insolente. Elle a été interdite immédiatement.
Quarante-huit ans plus tard, on y revient. Un système de succion qui colle la voiture à la route et lui permet de passer sous la seconde au 0 à 100.
Personne n'a « besoin » de faire le 0 à 100 en moins d'une seconde. Comme personne n'a besoin d'une Formule 1. Et pourtant : les freins carbone de votre berline, l'hybridation de votre moteur, l'aérodynamique de votre SUV, les palettes au volant — tout ça vient de voitures de course que personne n'utilisera jamais pour aller au travail.
La Formule 1 ne sert à rien. Pourtant elle sert à tout.
En 1973, quand la France a lancé Ariane, l'Europe sortait de onze échecs consécutifs du programme Europa. La presse parlait d'argent jeté dans l'espace. Vingt ans plus tard, Ariane détenait la moitié du marché mondial des lancements commerciaux, et chaque satellite de télévision, de météo ou de GPS que vous utilisez a bénéficié de cette obstination.
Le progrès a toujours la même tête au début : un truc inutile, cher, ridicule, construit par des gens qu'on prend pour des fous.
Ce que j'ai vu à Dallas, ce n'est pas une voiture volante. C'est un châssis, une gestion de l'énergie et une maîtrise des flux d'air que l'industrie automobile mettra dix ans à digérer.
Les applications viendront : sécurité, freinage, stabilité, consommation. Elles finiront dans des voitures ordinaires conduites par des gens qui expliqueront, en 2036, que tout ça était évident.
La question n'est jamais « à quoi ça sert ».
La question est : qui ose encore construire des choses qui ne servent à rien ?
Il y a cinquante ans, c'était nous. La fusée, le TGV, le Concorde, le Minitel.
L'Europe construisait des choses absurdes et magnifiques.
Aujourd'hui, on commente depuis le siège arrière car nous sommes hors course.
Merci @elonmusk de nous faire rêver
Y Twitter hizo su magia. Después de difundirse en las redes que el ex boxeador Segundo Mercado ahora cuida carros, un gimnasio decidió contratarlo para que enseñe este deporte, desde el próximo lunes. #Guayaquil