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Xは写真置き場兼生存アピールの場です。車マニアとか文化人ではありません。

[A @NCC1701_1965]

状況が変わっていなければ黒ゴムが欠品。買えるのは金属製。昔のモデルは金属製だったので、回帰した形になる。おそらく音の聞こえ方が違うだろう。ブレーキへのダクトとシュラウドを取り外しても何の問題もないが、若干煩くなったのは経験済。

[A @NCC1701_1965]

2cv 意外と知られていない冷却
1枚目　冷却ファンシュラウドからの空気振り分け
　　　　🟡　黒ゴムカバー内エンジン冷却
　　　　🟥　ジャバラダクト経由でブレーキへ
2枚目　横から見た流れ　
　　　　🟦　エクゾースト冷却
ブレーキダクトは無くても実害無し。

[A @NCC1701_1965]

これ2cvのトランクに入るよ。

[A @NCC1701_1965]

Tern Link N8 東日本震災後に緊急用自転車として購入。安いモデルだけど、なんだかんだで役に立ってくれてる。

[A @NCC1701_1965]

この隙間コンディションがうちの2cvの地味〜なチャームポイント。ゴムのガスケットが均一に収まっている。つっかえ棒効果が可視化されている。

[A @NCC1701_1965]

ミラーの付け根とかドアゴムなんかもワザとらしく磨いてある。目立つダメージは前バンパーの錆。（笑）

[A @NCC1701_1965]

2cv昔話　更に続く。エンジンルームをきれいにするようになったのは、2005年頃に「もう少しきれいにしなよ」って整備士さんに言われたから。一気にやるのは無理だったので、少しずつ磨いてきた。今はシリコンオイル主体で汚れにくい状態を保っている。見た目が明るくなるのでお薦め。☺️

[A @NCC1701_1965]

2cv昔話続き　「つっかえ棒」の効果は絶大で、ブレはぴたっと止まった。これは近年気づいた事だけど、3角パネルの歪み進行を抑えると言う副次効果があった。黄色で囲んだところにダメージが見えるけど、折れたり割れたりしていない。

[A @NCC1701_1965]

602cc 2cv 2000年頃にリバースギア抜けがあちこちで発生したのを覚えている人いるかな？うちのは防止策として、カシメポイントを増やしてもらってます。その頃、フレームのブレが気になり出して相談していて、カシメ作業のついでに「つっかえ棒」を入れてくれたのです。

[A @NCC1701_1965]

老害の昔話何度目？☺️
1987／11／8第一回フレンチブルーミーティング
参加85台　この時と同じ車に乗っているが再塗装したのでちょっと色味が違う。
#2cv
#FBM
#フレンチブルーミーティング

[A @NCC1701_1965]

やはり、私にとって2cvは602ccのこれ。EVも良いのだろうけど、気楽に運転できるのが一番。

[A @NCC1701_1965]

@KpsZSU 写るんです！

[A @NCC1701_1965]

@ezu4n いえ、全く車関係とは違うところで働いてます。全くの素人なので難しい事はわからないです。

[A @NCC1701_1965]

@TopGear_JAPAN スパッツ付きのご提案

[A @NCC1701_1965]

ホーン　これ以上はスコッチブライトとかを使わないと無理。

[A @NCC1701_1965]

@zbb138as 車種が多くて楽しい時代でした。