@Timmyotool999@C_SteffenStiehl @Frikadelle241 @_Zirbelkiefer@DD_Geopolitics@BMVg_Bundeswehr Das beweist einiges: Israelische Jets können technisch nicht betankt werden, um die Behauptung ging es ursprünglich.
Britische, französische (und andere) Jets werden seit Jahren im Rahmen von Counter Daesh über Irak & Jordanien betankt. Kein komischer Ort für deutsche A400M.
@HennDagmarMuc Wohl kaum.. Die israelischen Flugzeuge F15, F16 und F35 werden per "flying boom" betankt.
Die A400M der Luftwaffe betanken ihre receiver per probe-and-drogue system. Sind also nicht kompatibel miteinander.
Bilder zeigen den Unterschied der Systeme..
@HennDagmarMuc Wohl kaum.. Die israelischen Flugzeuge F15, F16 und F35 werden per "flying boom" betankt.
Die A400M der Luftwaffe betanken ihre receiver per probe-and-drogue system. Sind also nicht kompatibel miteinander.
Bilder zeigen den Unterschied der Systeme..
@TomasAquinasBXL@Yeayy69@b_placeless Das habe ich meinerseits ja auch in Frage gestellt. Zumal die Flugzeuge der IDF, soweit ich weiß, per boom betankt werden müssen. Die A400M hat ja probe-and-drogue.
Es handelt sich, wie erwähnt, wahrscheinlich eher um einen Betankungsflug für Counter Daesh.
@TomasAquinasBXL@Yeayy69@b_placeless Fakt ist, dass deutsche A400M mit PRIMRxx auf Betankungsflügen unterwegs sind. Da die A400M auch über dem Irak als Tankflugzeug eingesetzt wird, ist es nahezu sicher, dass dies auch hier der Fall ist. Die beiden Pods an den Tragflächen der 54+43 decken die meisten Empfänger ab.
@TomasAquinasBXL@Yeayy69@b_placeless Ich weiß nicht, was die 54+44 mit dem Thema zu tun hat, sie ist aktuell in Wunstorf und war am 10. Juni auf einer Betankungsmission über Polen, ebenfalls mit einem PRIMR callsign (PRIMR62). Die 54+44 hat einen dritten mittleren Betankungspunkt für größere Empfänger wie z.B. A400M
@econ_lessmann@stellarman22 Ziemlich sicher. Die deutschen A400M fliegen mit PRIMRxx callsigns grundsätzlich immer Luftbetankungsflüge.
Heißt aber nicht zwingend das hier Israel unterstützt wird. Könnte auch im Rahmen von anderen Missionen wie z.B. Counter Daesh geflogen sein.
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Doing somekind of training flight today. Utilizing one of the regulary used callsigns for these kind of flights GNY452x. Doing some TGL at different airports.. Denmark is commonly used for this.
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Departed from Nordholz, #ETMN heading for the Baltic Sea. Not necessarily connected to the current undersea cable incidents
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