@dfwmenah Hi, it’s black Congolese men working in very dangerous mines in the eastern DRC so that the rest of the world can get iPhones and these men can have the freedom to explore. We don’t have that luxury. We live in survival mode
Si la jstice congolaise ne compte pas obtenir son extradition,qu’elle ait au moins l courage de nous le dire clairement.Le silence et l’inaction ne feront qu’aggraver notre indignation.Honte à vous.Le monde a compris.L’histoire jugera chacun selon ses actes et ses responsabilité
Une fois les travaux terminés, le nouveau port industriel de Mtoa à Kalemie devrait s'imposer comme l'infrastructure portuaire la plus vaste et la plus moderne du Lac Tanganyika, surpassant ainsi les ports de Bujumbura, Kigoma et Mpulungu en Zambie. Golden Lake Logistics SARL en est le concessionnaire dans un partenariat public-privé entre l'État Congolais et un consortium composé de Jintai (Singapore) Mining Pte. Ltd, Tembo Majengo Company SARL et Golden Lake SARL.
Mtoa est à quelque 30 kilomètres du centre-ville de Kalemie. Étant donné qu'elle a vocation à devenir un port commercial international majeur pour le transport du lithium de Manono, l’État Congolais gagnerait à saisir cette opportunité pour lancer simultanément 4 grands chantiers à proximité :
1] Construction d'un Terminal Cargo national exclusivement dédié au transport de marchandises (ciment, sable, produits alimentaires et boissons) vers Uvira, Baraka et Moba (marché interne).
2] Construction d’un Terminal Passagers exclusivement réservé au flux de voyageurs nationaux et internationaux en provenance et à destination d'Uvira, Baraka, Moba, Bujumbura, Kigoma et Mpulungu.
3] Port de Pêche Artisanal et Urbain : aménagement d'un débarcadère urbain réservé aux pêcheurs locaux pour la commercialisation des produits du Lac Tanganyika en gros (Ndagala & Mikebuka).
4] Cité moderne et station balnéaire de Mtoa : Promotion immobilière et hôtelière privée profitant de la position stratégique de Mtoa entre le Grand Port, l’Aéroport de Kalemie et la splendeur du Lac Tanganyika.
Le nouveau port de Mtoa (sous la gestion de Golden Lake Logistics SARL) servira exclusivement aux exportations et importations de marchandises internationales (comme le lithium) en partance
et en provenance de la Zambie, la Tanzanie et le Burundi. Et dans cette même logique, l'ancien vieux et délabré port de la SNCC ainsi que l’ensemble de petites installations portuaires secondaires de Kalemie devront être démolis. Ainsi, ont été planifié les grandes villes portuaires actuelles comme Mombasa (Kenya), Walvis Bay (Namibie) et Rotterdam (Pays Bas). Vision.
🇧🇫 Captain Ibrahim Traoré on restoring diplomatic ties with France 🇫🇷:
“ People need to read the History of Haiti 🇭🇹 and understand that you should never mess around with these people. They are sadistic.
Until we’re totally ready on all fronts, they’re not coming back here.”
#RDC: Le bateau transportant 42 wagons neufs, acquis par le Gouvernement de la République démocratique du Congo au profit de l’Office national des transports (Onatra), a accosté mercredi, au port public de Matadi, chef-lieu de la province du Kongo Central, dans le sud-ouest du pays, a constaté l’ACP.
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Le slogan "TOTONDIYO NANU TE" Doit être adressé à #FatshiBeton2048 ...Chaque jour, une bonne nouvelle issue de son initiative est annoncée au bénéfice des Congolais...téléchargement de 42 wagons pour le train marchandises... Depuis que le Congo existe... Papa #Kinkey olobi Nini?
Voilà le type d’écoles dont nous avons besoin en RDC et partout en Afrique : des écoles qui nous apprennent les métiers dès le plus jeune âge, qui développent les compétences pratiques et qui préparent réellement les jeunes à créer, produire et travailler.