@RTLFrance@c_landreau Il serait souhaitable que cet éditorialiste se donne la peine de s’informer un peu plus dans ses chroniques. Son manque de connaissances est tel qu’on s’interroge sur son portefeuille d’actions dans les énergies fossiles.
@LelloucheNico@powl_d J'imagine que ce n'est pas directement depuis Flighty mais plutôt via Stardrift en fonction du tail number (tout comme le type de cabine d'ailleurs).
@Cdanslair@nicolas_richoux@NicolasBarotte@PALLEMON Un drone Shahed est autonome : trajectoire programmée avant le lancement, navigation via GNSS (GPS) + centrale inertielle (INS).
Si le GPS est brouillé, il peut continuer à voler grâce à l’INS, mais avec une précision qui se dégrade.
Vous voulez un indice sur l’état d’une civilisation ?
Aux États-Unis plus de la moitié des animaux domestiques sont obèses.
Conséquence ?
Une biotech à San Francisco travaille à un Ozempic pour les chats.
Mais oui, parlons de la décadence européenne.
https://t.co/pLuZf6E4U6
@powl_d Une réticence d’abord, et puis beaucoup de constructeurs ne sont pas encore arrivés. Lorsque des usines seront implantées en Europe, ce qui permettra de débloquer les aides au bonus éco, je pense que la situation évoluera
@CartesDuMonde Attention à ne pas trop s'emballer sur ces chiffres. Le renouvellement du Model Y début 2025 (véhicule le plus vendu) entraine un retard sur les commandes. Aussi, des modifications du bonus éco ont eu un impact important sur les livraisons début 2024.
@airplusnews Bien taxer les vols en France pour encourager de faire des trajets via des hubs en Europe, donc avec correspondance, qui induisent des correspondances et donc plus de consommation de CO2/pax et faire perdre du CA aux compagnies nationales.
Smart move again !