Petr Hurych

Instruktor provozních zaměstnanců, trochu Dispečer a trochu Strojvedoucí. Soukromý profil = moje názory.

[Petr Hurych @PetrHurych]

Pro nadšence přidáme výpis závad. Něco je samozřejmě rukama, ale poruchy buzení fakt neovlivním. Než jsem stroj odstavil, musel jsem kvůli dojetí celkem čtyřikrát komplet restartovat mašinu. Vždy se to na chvíli srovnalo. 🤷

[Petr Hurych @PetrHurych]

Stroj odstaven, zajištěn a je čas jít domů. Byla to klidnější směna (záloha v Pardubicích bývá obvykle dost náročná), jen jsem musel v noci vyměnit stroje. Můj první byl po opravě a měla se ověřit funkčnost. Oprava byla úspěšná, protože teď hlásí více závad, než před ní. 🤪

[Petr Hurych @PetrHurych]

@DevaineMax Většinou už mají, ale je to jen mobilní jednotka a plocha plechu, o kterou se opírá Slunce, je velká. Zlepší to podmínky, ale rozhodně to nevychladí. Navíc jsou některé typy hodně hlučné (kompresor hned nad stanovištěm) a to je potom otravné jinak.

[Petr Hurych @PetrHurych]

Pan strojvedoucí postával z důvody poruchy na výhybce delší dobu v jedné stanici. V tomto vedru se stanoviště stává nesnesitelné a voda rychle došla. Našli jsme řešení: přibrzdil si u mě v Pardubicích a může pokračovat dál. Když je třeba, umíme se postarat. 🙂

[Petr Hurych @PetrHurych]

Brýtro!

Za noční jsem zase zažil něco nového. Dokázal jsem rozhodit nás dispečerský systém tak, že musela nastoupit podpora. I tam si s mým "problémem" hráli asi 20 minut. 😁
Teď mě omluvte, jdu sepsat předávku a chystat se k odchodu, ne�� zase něco způsobím. 🤪

[Petr Hurych @PetrHurych]

@SpurnyStanislav Skoro, jen nešlo ale zabezpečení trati, ale fyzické a zdravotní způsobilosti strojvedoucího k další jízdě.

[Petr Hurych @PetrHurych]

@pavla20491371 Mají, ale pokud na to stanoviště a celou skříň praží slunce, je to jen mírné zlepšení podmínek. Ta klima to neutáhne.

[Petr Hurych @PetrHurych]

@MartinLodl Ano, v Pardubicích bohužel častý jev. Není to tak zlé, jako když nebyla lávka, ale pořád... Tehdy jsem tu viděl jít i paní učitelku se školní družinou.

[Petr Hurych @PetrHurych]

Na lávku je to sotva 100 metrů, pán se sotva vleče, ještě táhne asi celou domácnost, a stejně musí "skákat" přes koleje. 🤦

[Petr Hurych @PetrHurych]

@JanSuch6 To se nevejde. 🤪

[Petr Hurych @PetrHurych]

@JanSuch6 Fialová smrt v Praze, myslím. Za to zrovna Pendolino nemůže. Naši zaměstnanci měli cestou do České Třebové do kurzu stejný problém.

[Petr Hurych @PetrHurych]

@JanSuch6 Mimo pracovní dobu před koleje? No fuj. 😁
Tak by si měla stoupnout policie tak o puk osmé ráno. Před posunovým dílem tam přecházejí studenti... Je to tam o strach a vůbec to našim chlapům nezávidím.

[Petr Hurych @PetrHurych]

Včasným odjezdem z Prahy jsem si dnes evidentně ušetřil spoustu starostí. Aktuálně je nemožné dojet směrem na východ, protože na obou tratích hlásí zastavený provoz. To mám štěstí, že už jsem doma. 😁

[Petr Hurych @PetrHurych]

@mattyandersson @JanSuch6 Nic takového jako SC Správa železnic nezná. Pro ně je to kategorie Ex, takže jako každý jiný. SC, RJ, LE atp. Jsou jen obchodní značky jednotlivých dopravců, ale z hlediska organizace drážní dopravy na stejné úrovni.

[Petr Hurych @PetrHurych]

@JanSuch6 @d4nys3k Já ho podporuji. Už měl dávno stát. Jen nám stále zůstane špunt mezi Chocní a Ústím n. O

[Petr Hurych @PetrHurych]

@studujicia @JanSuch6 Dobře, v tom případě plánuji spojení tak, ať mám rezervu. V HK je taktový uzel. V celou se vlaky sjedou a zase rozjedou. Čekání na jeden osobák z jednoho směru by potom ovlivnilo spoustu dalších spojů. Nejen těch z HK, ale i protijedoucích. Prostě nejde čekat na jeden přípoj.

[Petr Hurych @PetrHurych]

@JanSuch6 @studujicia I do Prahy je to rychlejší přes Pardubice, než přímým vlakem. Infrastrutura vlaky přes HK nepodporuje.
A co má říkat takový Liberec? Krajské město s mizernym napojením na železniční síť obecně. V kraji není jediný kilometr elektrifikace... 😁

[Petr Hurych @PetrHurych]

@JanSuch6 Vzhledem k normované přestupní době mezi 3. a 1. nástupištěm (4 minuty), je ten spoj na hraně. Kdy je to vůbec přípoj. A pak jsou tu stanovené čekací doby l, a protože do HK to ke skoro jak tramvaj, moc tam tomu nedali.