PittiPots

born in Potsdam, Germany in 1963, language teacher, linguist, manager, proud father of six, positive, open-minded, loving freedom and peace, no time for hatred

[PittiPots @PittiPots]

Deutschland kompakt erklärt!
Sehr gute Zusammenfassung des Status quo! Wenn es doch nur Politiker gäbe, die willens und in der Lage sind, das umzusetzen und endlich einen wirksamen Neustart zu vollziehen.

[💙💛 Regina Laska @Sunnymica]

Reformen. Echt jetzt.
Merz hat uns gestern um Wohlwollen gebeten.
Ich habe eine Weile auf dieses Wort gestarrt. Wohlwollen. Als hätte er uns spontan zum Kaffee eingeladen und wäre einfach ein bisschen unvorbereitet gewesen.
Was er in Wahrheit meint, ist folgendes: Das Bürgergeld heißt jetzt „neue Grundsicherung“ – moderner klingt's, weniger bedeutet's.
Die Krankenkassen sollen weniger leisten und mehr kosten.
Wer seinen Partner mitversichert hat, zahlt künftig selbst.
Wer in der Pflege landet, zahlt mehr aus der eigenen Tasche.
Die Rente wird zur „Basisabsicherung“ geschrumpft.
Und wer sein Leben lang eingezahlt hat und jetzt Witwe ist – die darf sich warm anziehen.

Das alles nennt er Reformen. Und er bittet uns, mitzumachen. Mit Wohlwollen.

Ja, es gibt echte Probleme. Die Demografie ist real. Weniger Beitragszahler, mehr Empfänger – das ist keine Erfindung. Und ja, es gibt Menschen, die das System anders nutzen, als es gedacht war. Auch das ist keine Erfindung.

Aber dann käme die Frage, die nie gestellt wird: Warum landet die Antwort auf all das immer bei denselben? Bei der Witwe. Beim Bürgergeldempfänger. Beim Krankgeschriebenen. Beim Teilzeitarbeiter – der meistens eine Frau ist, die Kinder oder Eltern pflegt, aber das ist eine andere Geschichte.
Bei uns.

Gleichzeitig heißt der überall beklatschte „Bürokratieabbau“ in der Praxis: das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz weg. Umweltauflagen vereinfachen.
Arbeitszeitdokumentation lockern.
Also genau die Regeln, die verhindern, dass Konzerne ihre Kosten auslagern – an die Umwelt, an Zulieferer anderswo, an die Allgemeinheit hier.
Bürokratie ist lästig, wenn sie den Schwachen schützt. Sie ist Standortvorteil, wenn sie den Starken nützt.

Ich schaue mich um und frage mich: Wessen Wohlwollen wird eigentlich gar nicht gebraucht?
Das der Konzerne, die legale Steuervermeidung zur Kernkompetenz gemacht haben.
Das der Milliardenerben, die Vermögen in Milliardenhöhe nahezu steuerfrei weiterreichen können, während normale Familien bei einem geerbten Elternhaus sehr schnell erfahren, wie gründlich der Staat rechnen kann.
Das der Energiewirtschaft, die eine der ihren direkt ins Wirtschaftsministerium entsandt hat.
Und das der Beamten, deren Gesundheitskosten aus Steuermitteln bezuschusst werden, während wir über Streichungen bei der gesetzlichen Krankenversicherung reden.

Katherina Reiche war bis April 2025 Vorstandsvorsitzende der Westenergie AG, einer E.ON-Tochter und einer der größten Gasnetzbetreiber des Landes. Einen Monat später ist sie Bundesministerin für Wirtschaft und Energie. Ein Monat Abstand.
Ihr Programm: weniger Erneuerbare, mehr Gas.
Deren Wohlwollen braucht Merz nicht. Die sind schon dabei.

Einer meiner Bauchladenberufe, um mich über Wasser zu halten, ist der BAMF-Unterricht. Ich unterrichte Deutsch als Fremdsprache. Meine Schülerinnen kommen aus der Ukraine, aus dem Iran – aus Ländern, in denen Dinge wirklich kaputtgehen können und in denen man gelernt hat, das nicht für selbstverständlich zu nehmen.

Eine von ihnen, Anastasiia, hatte neulich eine Frage. Sie hatte eine Dokumentation über den Transrapid gesehen. Deutschland habe diese Technologie entwickelt, sagte sie, und der Zug fahre jetzt in Shanghai. Nicht in Deutschland. Warum eigentlich nicht?

Ich habe ihr zuerst gesagt, ich kenne mich da nicht so genau aus.
Das stimmte. Und stimmte nicht. Denn direkt danach referierte ich ohne Punkt und Komma eine halbe Stunde lang. Ich konnte kaum mehr aufhören zu erklären.

Anastasiias Frage war keine bloße Technikfrage. Es ist die fundamentale deutsche Frage, die man genauso über die Solarindustrie stellen müsste – großgemacht in Deutschland, heute gebaut in China. Über die Windkraft. Über die industrielle Automatisierung, bei der wir jahrzehntelang Weltspitze waren. Über den Elektromotor, der in deutschen Labors perfektioniert wurde und nun in chinesischen Fabriken vom Band läuft. Nicht weil die anderen klüger gewesen wären. Sondern weil wir uns entschieden haben, es nicht mehr selbst zu tun.

Die Ideologie dahinter heißt: Der Markt regelt das. Der Staat forscht, fördert und subventioniert – aber das Produzieren ist Privatsache. Und die Privaten haben sehr rational entschieden, dort zu produzieren, wo es am billigsten ist. Die Patente blieben hier, die Arbeitsplätze gingen. Das Wissen wanderte mit.

BASF hat sich jahrzehntelang auf billigem russischen Gas eingerichtet. Die Politik hat mitgespielt – weil BASF es wollte, weil die Quartalszahlen stimmten, weil die Aktionäre glücklich waren und weil die Politik im Austausch gerne das Narrativ der „Arbeitsplatzsicherung“ bediente, um wiedergewählt zu werden.
Bis zum 24. Februar 2022. Danach haben wir alle die Rechnung bezahlt – mit explodierenden Energiepreisen, mit Inflation, mit Kurzarbeit. BASF selbst hatte inzwischen flugs Teile der Produktion nach China verlagert und baut in Deutschland Stellen ab. Weil in China die Energie eben billiger ist.
Dabei hatte uns BASF das Problem zu einem großen Teil erst eingebrockt, indem es die deutschen Gasspeicher an Gazprom verscherbelte, um sie dann politisch leerlaufen zu lassen.

VW hat uns Jahre vorher mit seinen angeblich so sauberen Dieselmotoren betrogen. In Amerika wurde das aufgedeckt und drakonisch bestraft. In Deutschland verließ der damalige Vorstandschef den Konzern mit einer goldenen Abfindung, während die Politik in Brüssel ein „Weiter-so“ für die deutsche Automobilindustrie erstritt, damit die Verbrenner möglichst lange weitergebaut werden durften. Arbeitsplatzsicherung! Natürlich!

Was das mit den jetzigen Reformen zu tun hat?
Deutschland gibt heute mehr Geld aus als je zuvor. Der Bundeshaushalt ist größer denn je.
Die Bahn bekommt seit Jahren Milliarden.
Das Bildungssystem bekommt Absichtserklärungen – und wenn es konkret wird, wird gestrichen: BAföG-Erhöhung weg, Kindergrundsicherung beerdigt, Elterngeld gekürzt.
Die Bundeswehr bekommt inzwischen Sondervermögen in historischer Größenordnung – zu Recht, denn Putin wartet nicht.

Und trotzdem: Die Bahn fährt schlechter als vor zwanzig Jahren. Stuttgart 21 soll frühestens 2031 fertig sein – vorausgesetzt, auf Wunsch von Bahn-Chefin Evelyn Palla werden noch einmal Milliarden nachgeschossen.
Oder wie es Ralf Neukirch gestern im Spiegel formulierte: „Es würde mich nicht wundern, wenn Frau Palla in zwei Jahren sagt: Noch mal fünf Milliarden, dann klappt's wirklich mit der Pünktlichkeit. Und noch zehn Milliarden, dann wird es auch was mit Stuttgart 41.“
Und die Bundeswehr? Helm-Skandal, Gewehr-Skandal, jahrelang fehlende Munition, marode Fahrzeuge. Milliarden rein, Einsatzbereitschaft fraglich.

Mehr Geld, schlechtere Ergebnisse. Wie geht das?
Ganz einfach: Der Staat hat in den letzten dreißig Jahren nicht nur Vermögen privatisiert. Er hat sein Wissen verkauft. Seine Planungskapazität. Seine Kompetenz.
Die Menschen, die Brücken bauen, Bahnstrecken planen, Rüstungsprojekte steuern und Energienetze ausbauen können, sitzen heute in Beratungsfirmen und Ingenieurbüros – und werden vom Staat teuer eingekauft, damit sie ihm erklären, was er tun soll.
In China baut der Staat – mit allen Verschwendungen, die dazugehören.
In Deutschland verwaltet der Staat Ausschreibungen, die sich in endlosen juristischen Schleifen verfangen.

Das ist das eigentliche Problem. Nicht zu wenig Geld. Sondern die zunehmende Unfähigkeit, aus Geld funktionierende Realität zu machen.
Und statt dieses Problem anzugehen, kürzen wir, überspitzt formuliert, lieber die Witwenrente.

Ich verstehe, warum die Leute wütend sind. Ich bin selbst wütend. Aber ich verstehe auch, warum diese Wut so leicht eingefangen wird – von denen, die rufen: Seht ihr, das Establishment! Die da oben! Die EU! Die Eliten!

Und da haben sie nicht völlig unrecht. Das System bedient sich selbst. Wenn Kanzler Merz eine ehemalige Gaskonzernchefin zur Energieministerin macht, dann ist das keine Verschwörung, sondern der gelebte Normalzustand.
Das System hat viele Gesichter. Jens Spahn hat als Gesundheitsminister während der Pandemie Maskendeals per SMS eingefädelt – an Firmen mit Parteinähe, ohne reguläre Ausschreibung, zu überhöhten Preisen, mit einem Schaden von mehreren hundert Millionen Euro. Strafrechtliche Konsequenz: keine. Er ist heute Fraktionsvorsitzender. In Großbritannien hat David Cameron als Ex-Premier seinen Einfluss für eine Finanzfirma eingesetzt, bei der er als Berater stand – per SMS, wie es sich für moderne Staatskunst gehört. Und in Frankreich nennt man das Ganze pantouflage – man schlüpft vom Ministerium in den Konzern und zurück, als ginge es um einen gemütlichen Feierabend vor dem Kamin bei einem gut gelüfteten Rotwein. Das Muster ist überall identisch.

Die Populisten müssen das nicht erfinden. Sie müssen es nur aufheben. Und das tun sie nicht nur bei uns. Nicht nur Merz hat historische Ablehnungsraten – auch Starmer und Macron werden von ihren Wählern regelrecht abgestraft.

Doch diejenigen, die vorgeben, die Rettung zu sein, verfügen letztlich nur über die besseren Lieder auf ihren Rattenfängerflöten. Ihre Lösung heißt nationaler Alleingang, raus aus allem, der starke Mann richtet das schon.

Dabei hätte ein einzelner Staat gegenüber globalen Konzernen noch viel weniger Verhandlungsmacht als im Verbund. Orbán in Ungarn ist das Lehrstück: maximale Souveränitätsrhetorik nach außen, maximale Abhängigkeit von russischem Gas und chinesischen Investitionen nach innen. Die nationale Freiheit war bloß Kulisse.

Die Rechten wollen die Drehtür nicht abschaffen. Sie wollen nur selbst durchgehen.
Was bräuchte es also wirklich? Eigentlich nichts Geheimnisvolles:

Wenn eine Brücke einstürzt, baut man eine neue. Man gründet keinen Arbeitskreis „Brückenzukunft 2040“.
Wenn die Bahn unpünktlich ist, baut man Gleise, Weichen und Stellwerke. Man erfindet keine neue PowerPoint-Präsentation mit dem Titel „Mobilitätswende“.
Wenn Deutschland die nächste Generation von Batterietechnologie entwickelt, sorgt man dafür, dass die Fabrik hier steht – mit Energie, mit Netzen, mit Planungsgeschwindigkeit. Nicht dass das Geld versickert und die Fabrik drei Jahre später in China steht.
Wenn ein Ministerium ein Stromnetz planen soll, beschäftigt man Ingenieure. Keine Berater, die dem Ministerium erklären, welche Ingenieure es beschäftigen sollte.
Und wenn jemand jahrzehntelang einen Gaskonzern geführt hat, macht man sie nicht vier Wochen später zur Energieministerin.

So einfach wäre der Anfang. Der Staat müsste wieder lernen, Dinge zu können. Nicht Programme aufzulegen. Nicht Gipfel zu veranstalten. Nicht Strategiepapiere zu schreiben. Sondern können: Brücken bauen, Bahnstrecken bauen, Stromnetze bauen, Wohnungen bauen. Und ja – eine Armee aufstellen, die diesen Namen verdient.

Damit das überhaupt möglich wird, bräuchte es allerdings einige sehr konkrete Veränderungen.
Es braucht harte Sperrfristen für den Wechsel zwischen Ministerium und regulierter Industrie – fünf Jahre, nicht zwei, und mit spürbaren Konsequenzen.

Es braucht eine buchhalterische Unterscheidung zwischen Investition und Konsum im Haushalt. Jedes private Unternehmen weiß, dass eine neue Werkshalle ein Sachwert ist und kein reiner Kostenfaktor. Nur der Staat tut in seiner Buchhaltung so, als wäre der Bau einer Schule dasselbe wie eine laufende Verwaltungsausgabe.

Und wir müssen aufhören, die Zeche immer bei denen zu suchen, die sie am wenigsten tragen können – während Konzernsteuergestaltung und fossile Subventionen unangetastet bleiben.

Das alles ist nicht utopisch. Es gibt Länder, die das annähernd umsetzen. Es scheitert nicht am Wissen. Es scheitert daran, dass die, die diese Reformen beschließen müssten, exakt dieselben sind, die vom Status quo profitieren.

Die Deutschen haben einmal geglaubt, Fortschritt bedeute, etwas Neues zu erschaffen. Heute nennen wir es eine Reform, wenn wir einer Witwe erklären, warum sie künftig weniger zum Leben hat. Das ist keine Reform. Das ist die Kapitulation vor den eigentlichen Aufgaben.

Anastasiia hat mich gefragt, warum der Transrapid in Shanghai fährt und nicht in Deutschland.
Ich habe ihr gesagt, ich kenne mich da nicht so genau aus.

Das war gelogen. Wir kennen uns alle aus. Wir haben nur gelernt, das für normal zu halten.
Und jetzt bittet uns der Bundeskanzler um Wohlwollen. Ich hätte da ein besseres Wort für. Aber ich schreibe es lieber nicht hin.

[PittiPots @PittiPots]

We will always remember him and Ukraine shall be free!

[Олег Володарський @volodarskijo]

Друзі, а ви памʼятаєте Дмитра Шаповалова, кадри з яким, де він їсть яблуко після полону, облетіли весь світ.

Сьогодні я хочу, щоб ми згадали і вшанували цього відважного воїна, бо рівно рік тому, 9 червня 2025 року, його життя обірвалося…

Після полону він міг залишитися вдома, поряд із рідними, почати жити тихим мирним життям. Але не зміг дивитися, як ворог топче його землю. Тому зно��у став до лав ЗСУ. Знову пішов захищати Україну.

Він витримав kатування, біль і нелюдські випробування в полоні і все одно повернувся до побратимів на передову. Та, на жаль, серце воїна не витримало, надто важчі знущання пережив він в полоні…

Його слова: «Я про нього рік мріяв», сказані про звичайне яблуко після звільнення, тоді торкнулися мільйонів людей. Бо в ту мить кожен зрозумів справжню ціну простих речей: свободи, дому, життя…

Сьогодні боляче усвідомлювати, що тієї щирої усмішки більше немає.

Єдиний син. Єдиний онук. Добрий. Світлий. Справжній. ��ідданий своїй країні.

Світла пам’ять Герою…
Твою усмішку, твою силу і твою любов до України ми не забудемо ніколи.
Спочивай з миром, Дмитре…

[John Collins @Logically_JC]

This one hits hard.

[Pope Leo XIV @Pontifex]

Artificial intelligences do not undergo experiences, do not possess a body, do not feel joy or pain, do not mature through relationships, and do not know from within what love, work, friendship or responsibility mean. Nor do they have a moral conscience, since they do not judge good and evil, grasp the ultimate meaning of situations, or bear responsibility for consequences. They may imitate or even simulate, but they do not understand what they produce, for they lack the affective, relational, and spiritual perspective through which human beings grow in wisdom. #MagnificaHumanitas

[PittiPots @PittiPots]

@its_mizuko_ 360

[PittiPots @PittiPots]

@Martina Liars will be liars.

[ScienceFocus @ScienceFocusonX]

our knee can heal itself. It just needed Germany to hand it the blueprint.

Doctors in Stuttgart did something quietly radical. They built a gel that lets damaged joint cartilage rebuild itself, no implants, no metal, no major reconstruction.

It's called ChondroFiller liquid.

Here's how it works.

A surgeon injects the liquid into the damaged spot during a single minimally invasive arthroscopic procedure. Within 3 to 5 minutes, it hardens into a stable matrix, molding perfectly to the exact shape of the lesion.

Then the real magic starts.

That matrix becomes a scaffold. Your own repair cells migrate in from the surrounding tissue, multiply, and slowly transform into chondrocytes, the cells that actually build cartilage. Over the following months, your body replaces the gel with brand-new tissue grown from you.

No fibrin glue. No drilling into the bone.

This isn't a fringe experiment, either.

The device is made by Meidrix Biomedicals, developed alongside scientists at the Fraunhofer Institute for Interfacial Engineering and Biotechnology in Stuttgart. It's been CE-certified since its market launch in 2013 and has already been implanted in more than 20,000 patients worldwide.

The numbers back it up.

In one study of 26 patients with hip cartilage defects larger than 2 cm², 81% achieved good or excellent results. MRI scans confirmed significant healing in over 90% of cases.

One important caveat: it's built for small, focal cartilage defects, not advanced arthritis. Patients with severe osteoarthritis saw weaker results.

But for the right injury, this flips the script entirely.

Instead of replacing the joint, you give it the tools to repair itself.

Source: Meidrix Biomedicals / Fraunhofer Institute IGB, Stuttgart; clinical data via Kazinform News Agency

[Meidas_Charise Lee @charise_lee]

This is such a great way to explain all of this .

[Don Winslow @donwinslow]

Dear #MAGA and #Trump2024

Watch me take apart your cult leader and his lifetime of lies like a lego set in 4 minutes.

Watch #DonaldTrumpLifetimeofLies

[PittiPots @PittiPots]

That's just embarrassing!

[Martina Navratilova @Martina]

lol

[Franky & Coen @FrankyandCoen]

Door de ogen van Franky

“Jonge Oekraïense mannen in dikke auto’s”

Ik hoor het regelmatig.
“Mooie dikke BMW voor een vluchteling.” “Waarom zitten die jonge mannen hier eigenlijk?”
En ik snap die reactie ergens best.

Want als je op televisie alleen maar beelden ziet van kapotte flats, loopgraven, explosies en uitgeputte soldaten, dan voelt een jonge Oekraïense man in een dure auto ergens in Nederland tegenstrijdig.

Maar mag ik u iets vragen? Heeft u zelf een zoon?
Een broer? Een vriend? Iemand van begin twintig tot vijfendertig?
En stel dat Nederland morgen in oorlog raakt. Een echte oorlog. Met raketten. Met drones.
Met een verplichte mobilisatie. met echte gewonden en vele doden.

Zou u dan tegen hem zeggen: “Jongen… jij moet blijven. Offer jezelf maar op.”
Of zou u hopen dat hij wegkomt? Dat hij veilig is? Dat hij ergens opnieuw kan beginnen?

Wij komen al jaren in Oekraïne en geloof me: oorlog is zelden zwart-wit.

Sommige jonge mannen blijven en vechten. Sommigen zorgen voor ouders of kinderen. Anderen slaan op de vlucht.
Soms uit angst. Soms uit noodzaak. Soms omdat hun familie smeekt om weg te gaan.
En weet u wat het lastige is? Wij zien vaak alleen de buitenkant.
Een dure auto. Een merktrui. Een telefoon.

Maar we weten niet wat iemand heeft achtergelaten.
Misschien stond die auto vroeger gewoon voor zijn eigen huis.
Misschien had hij een bedrijf. Een normaal leven.
Vrienden en plannen. Een toekomst. Misschien had hij alles

En misschien is hij met die auto gevlucht en is dit, samen met wat tassen persoonlijke spullen, letterlijk het enige wat hij nog heeft.

En ben eerlijk:
als wij zelf zouden moeten vluchten… zouden wij dan te voet vertrekken?
Of zouden we ook gewoon onze eigen auto volladen met spullen, familie en huisdieren?
Zouden mensen in het land waar wij terechtkomen dan ook zeggen: “Kijk hem eens rijden in zijn dikke auto”

Ik oordeel niet over die jonge Oekraïense mannen.
Want oorlog dwingt mensen tot keuzes die wij ons hier in Nederland nauwelijks kunnen voorstellen.
En misschien moeten we daarom soms iets minder snel oordelen over wat iemand nog heeft…
…en iets meer nadenken over wat hij allemaal is kwijtgeraakt.

#standwithukraine

[Captain Mark Kelly @CaptMarkKelly]

The President has made hundreds of millions of dollars in stock trades this year in companies his own Administration regulates — then he uses his platform to influence the market. It's blatant corruption.

[PittiPots @PittiPots]

@SoCalGuy47 @RossyPrime Your bad.

[PittiPots @PittiPots]

@Marsha250 @RossyPrime Nobody cares I would say.

[PittiPots @PittiPots]

@RossyPrime I guess nobody cares.

[PittiPots @PittiPots]

@hwinkler4real Ed Sheeran in Hamburg, Germany in 2025

[PittiPots @PittiPots]

@AnneErickson Bruce Springsteen in Berlin, East Germany in 1988.
Pink Floyd in Berlin, Germany in 1990.
Roger Waters in Berlin, Germany in 1991.

[PittiPots @PittiPots]

@StevenJosephR @hwinkler4real Ray Wilson
https://t.co/d9QQBSrtaX

[PittiPots @PittiPots]

@hwinkler4real Bruce Springsteen
Freddie Mercury
Meatloaf
Andrea Bocelli
Bryan Adams
Bon Scott
Brian Johnson

[Ladytron Fan Account @Lady_FanAccount]

"Hurt" is not an original by Johnny Cash. The song was written by Trent Reznor (Nine Inch Nails) in 1994 for the album The Downward Spiral. Rick Rubin had to insist several times on Cash recording his version, at first Johnny found the idea completely insane because the original version is industrial and noisy. At 71, already very ill, almost blind and with trembling hands, Cash completely transformed the band.

The iconic video, directed by Mark Romanek, was filmed at the House of Cash (his own museum). June Carter Cash appears looking at him fondly, the video was shot in February 2003, a few months before she died (May) and Johnny himself (September).

Trent Reznor was so moved that he declared, "This song is not mine anymore." It is considered one of the best covers of all time.