Llevo metido dos semanas en un paper de economistas del MIT y UCLA
y salgo del mismo convencido de que por fin he dado con un marco desde el que discutir muchos de los efectos de la inteligencia artificial agéntica
en el empleo, en la economía, en los juniors, en los riesgos para el sistema...
La idea central es esta: conforme la IA pasa de asistir a ejecutar tareas completas, el cuello de botella deja de ser la inteligencia y pasa a ser la verificación humana.
Es decir: automatizar será cada vez más barato, pero comprobar que el resultado es correcto no cae al mismo ritmo. Porque verificar depende de tiempo experto, responsabilidad y, sobre todo, de algo decisivo: la latencia de feedback. No cuesta lo mismo validar un código que falla al compilar en segundos que una decisión financiera o educativa cuyos errores tardan años en aparecer.
A partir de ahí, el paper divide la economía en cuatro zonas: tareas baratas de automatizar y fáciles de verificar; tareas difíciles de automatizar pero verificables; tareas ni automatizables ni verificables; y la zona realmente peligrosa, donde automatizar es barato pero verificar es caro o directamente inviable.
Ahí está el riesgo. No porque la IA “falle” de forma visible, sino porque puede producir resultados plausibles, útiles en apariencia y económicamente rentables, mientras oculta errores cuyo coste acaba absorbiendo el resto del sistema. Como una forma de contaminación: el beneficio es privado, pero el daño potencial se socializa.
La tesis fuerte no es solo que sufran los trabajos rutinarios. Es que, en un mundo de agentes, lo más vulnerable será lo medible. Y que el valor se desplazará hacia quien pueda verificar, garantizar y asumir responsabilidad sobre el resultado.
Mucho más desarrollado en:
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¡Pues ya estamos! ¡¡¡Primera vez en la historia!!! La energía eólica y la solar cubren más del 100% de la demanda en España peninsular. A las 11h05 el 100,09%. Todas las renovables, tambien récord, 115,14%
El sobrante se exporta y almacena en este momento.
Consternat per la pèrdua de l'expresident de la #DdGi Josep Arnau. Treballador incansable i home proper, generós i compromès, ens deixa un llegat inesborrable. El meu més sentit condol a familiars i amics.
I cannot overstate how impressed I am by my colleague @GiadaPistilli's writing on digital consent in the age of AI
She just published a fantastic blog post which is the best piece I've seen in a while outlining the breadth of the issue, must-read 🙌
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No podem oblidar la feinada que els nostres avantpassats van fer pel català. I NO NOMÉS Pompeu Fabra. Avui us parlo del Diccionari Alcover-Moll, el gran oblidat en massa casos que hauríem de conèixer tots els catalanoparlants.
Compartiu-lo i feu-los justícia! 👅📖💪🏻
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We proudly present Sweden's first #energycommunity Hammarby Sjöstad!
Supported by the RESCHOOL project, Hammarby Sjöstad is working to standardise #data and develop a #smartgrid, aiming to improve #energyefficiency and resident #Engagement.
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Energy communities are a unique opportunity to convert citizens in relevant actors of the energy transition with an active participation in the electricity value chain. Social and tech challenges are being addressed in @ReschoolEnergy 👇
I'm pleased to have our 'Energy management framework for communities in EU' finally available online on the @ReschoolEnergy project website @EU_Commission, ably led by Mathias Lindkvist @UniStavanger and useful to but also certainly beyond our pilot cases: https://t.co/PFbjYfKOph
Us comparteixo aquest article: “Transició energètica: electrificació de la demanda i gestió de la flexibilitat”publicat a la Revista de Tecnologia de la SCT/IEC, (12)
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Miracles happen even more than once!
Incredibly excited to be among the awardees of one of the ERC St 2024 grants. Thanks to reviewers and panelists for their trust ☺️
Come join our research group and let’s travel across the protein space!🚀💫🌟
Ampliar l'aeroport de El Prat és probablement un error majúscul. Entenc els perquès, els valoro, i intento integrar-los en la valoració final. Però em pesen moltíssim els arguments contraris.
Per què no hauríem d'ampliar l'aeroport?