Radek Šima

[Radek Šima @Radekima1]

@econcz Ono to je i tím, že my tady zateplujeme mnohem lepr a to pomáhá i ve vedrech. To ve státech není úplně standard. Taky nevím, jestli je zahrnute i tepelné čerpadlo +podlahové topení (v létě tam lidi pouští studenou vodu).

[Radek Šima @Radekima1]

@Krajcik38 @sssirda Daji se koupit monoblok klimatizace, ty potřebuji jen 2 díry ve zdi, pri rekonstrukcich se s tim docela často počítá.

[Radek Šima @Radekima1]

@BironCz @cvrcek_martin Ale Zeman nechtěl jmenovst trošku z jiných důvodů, než Pavel :-) ja bych hajlujiciho ministra, který si nevidí do huby, nechtěl. Stačí, že tam je Macinka.

[Radek Šima @Radekima1]

Zda se to moc, ale pri 40% obsazeni je to za 10 let zpět.

[Martin Benkovič @Benkys]

🚗 P+R Zličín má zhotovitele. Jedno místo? Skoro 1,4 milionu korun.

Praha vybrala zhotovitele nového P+R parkoviště Na Radosti u Zličína.

Na první pohled dobrá zpráva.

👉🏼 Praha záchytná parkoviště potřebuje. Zličín je jeden z nejdůležitějších vstupů do města od D5 a ze Středočeského kraje. A dlouhodobě říkám: auta nemají zbytečně zajíždět do centra Prahy, když mohou zůstat na okraji města a lidé pohodlně pokračují MHD.

Jenže pak se podíváte na čísla. A ta jsou hodně přísná.

💰 Cena stavby bez DPH: 619,5 mil. Kč
💰 Koncová cena stavby s DPH: cca 749,6 mil. Kč
🌍 Dohledatelné náklady na pozemky: cca 55,4 mil. Kč včetně DPH
📐 Projektová a inženýrská příprava: cca 19,7 mil. Kč včetně DPH
🅿️ Počet míst: 596

👉 Celkově jsme tedy přibližně na 825 milionech korun.
👉 To znamená skoro 1,4 milionu korun za jedno parkovací místo.

Ano, čtete správně.

Jedno parkovací místo za skoro 1,4 milionu korun.

A za takové peníze už Praha nemůže lidem prodávat polovičaté řešení. Za takové peníze má vzniknout skutečný dopravní uzel.

A právě tady je hlavní problém.

🚇 P+R Depo Zličín mělo dávat smysl společně s novou stanicí metra Depo Zličín.

👉🏼 Řidič měl přijet od D5.
👉🏼 Zaparkovat.
👉🏼 Pohodlně přestoupit na metro.
👉🏼 A pokračovat dál do Prahy.

Tak má P+R fungovat.

Jenže pirátské vedení ve vedení metropole stanici Depo Zličín nechce dotáhnout. A bez ní se z celého projektu stává drahý kompromis.

M��sto pohodlného přestupu na metro budou lidé od parkoviště mířit ke stávající stanici metra Zličín. Jenže to není pár kroků. Pro zdravého člověka svižnou chůzí klidně 10 až 15 minut. Pro seniora, rodiče s kočárkem nebo člověka s omezenou schopností pohybu je to úplně jiná realita.

A tady přichází největší absurdita celého projektu.

♿ V parkovacím domě má vzniknout i 10 vyhrazených míst pro osoby s těžkým pohybovým omezením.

To je samozřejmě správně.

Ale co potom?

Tito lidé zaparkují na vyhrazeném místě — a jak se mají důstojně, pohodlně a bezbariérově dostat k metru?

Bez stanice Depo Zličín a bez skutečně kvalitní bezbariérové návaznosti to pro ně bude velmi složité. Spoléhat se na autobusovou návaznost v místě, kde má přímý přestup na metro nahradit další přesun, prostě není řešení hodné projektu za 825 milionů korun.

🅿️ P+R má fungovat jednoduše:

Přijedu. Zaparkuji. Přestoupím na metro. Jedu dál.

Ne:

Přijedu. Zaparkuji na místě za skoro 1,4 milionu korun. A pak řeším, jak se vůbec dostanu k metru.

Jako zastupitel hlavního města Prahy i jako místostarosta Prahy 17 se tématu P+R Depo Zličín, parkování a návaznosti na metro věnuji dlouhodobě. Opakovaně upozorňuji, že Praha nemůže stavět drahé solitéry bez pořádné návaznosti. Potřebujeme skutečná dopravní řešení, ne kompromisy, které dobře vypadají v tiskové zprávě, ale v praxi lidem komplikují cestu.

Praha potřebuje P+R parkoviště:

🚇 přímo u metra
♿ bezbariérová
🅿️ s dostatečnou kapacitou
💰 za cenu, kterou lze občanům vysvětlit
✅ a s jasným dopravním smyslem

P+R Zličín je potřeba. O tom žádná.

Ale P+R za zhruba 825 milionů korun bez stanice Depo Zličín je drahý nedodělek.

A když jedno místo vychází skoro na 1,4 milionu korun, musí se ptát každý Pražan:

👉 Proč za tyto peníze nestavíme řešení, které opravdu funguje?

#Praha #Zličín #Praha17

[Radek Šima @Radekima1]

@sudetskypravnik Ale takhle to budeme platit všichni, takže například invalidé se tomu nevyhnou, protože to pujde z peněz nás všech. Jediný, kdo na tom vydělá, budou firmy, které nebudou platit nic navíc.

[Radek Šima @Radekima1]

@FilipKrivinka @patrik_px @sudetskypravnik Spousta filmů a seriálů je natočená díky ČT :-) různé pohádky, atd,...

[Radek Šima @Radekima1]

@jinaktonebude @Carloss_CZ @panTelocvikar A to znamena, ze nebydli 54% :-) jinak na vesnici bývá el. vedeni s maximem kolem 3x300A pro nekolik desitek domů a ne každý ma solary.

[Radek Šima @Radekima1]

@Adrian_Smrcek @moment_007 @bsaffek Ať je to aplikace nebo cokoli jiného, tak je to furt dálkové ovládání :-)

[Radek Šima @Radekima1]

@moment_007 @Adrian_Smrcek @bsaffek To jo, ale ne zapnutí na dálkové ovládání :-)

[Radek Šima @Radekima1]

@JanMusuta @fajny_synek Tim padem zrušit jakekoli zvýhodnění?

[Radek Šima @Radekima1]

@RaulGonzalesBl9 17,125kč za kg mě příjde dost, je to aspoň včetně dovozu? :-) u takového počtu bych čekal nižší cenu

[Radek Šima @Radekima1]

@radeksalomon Však bude souzen za porušení duševního vlastnictví (toto řeší policie) a pak bude řešena i způsobená škoda (to řeší soud). Když upirátíš sw, tak je tam taky škoda dvojnásobná (zákonú i přes to, že by si to člověk jinak nekoupil) ;) majitel původně chtěl jen, ať stream stopne.

[Radek Šima @Radekima1]

@Skippy_CZT @Lazikkkk Tak ona je mela i felda pred 30+ lety :-D

[Radek Šima @Radekima1]

@JaroslavKlim @Jj_Ii_Rr_Kk_Aa To ano :-) ale k hašení elektroauta nestačí pár minut a par desitek nebo nižších stovek litrů vody. Ja jsem celkem podporovatel ev, ale musí to davat smysl (tedy najet s nim aspon 30tisic km a mit ho na vhodnem miste).

[Radek Šima @Radekima1]

@JaroslavKlim @Jj_Ii_Rr_Kk_Aa a stejně se občas stane, že začne hořet :-)

[Radek Šima @Radekima1]

@panacekJanacek @PECHOVAMARIE1 Akorát že to nebyl ukrajinec :-)

[Radek Šima @Radekima1]

@vildafranek jako první bych zaplatil daň 15% :-)

[Radek Šima @Radekima1]

@jezidedek @michalblaha @VladimirTichy3 Ale on toho pravnika radil :-D

[Radek Šima @Radekima1]

@Singularius1 @krasavabohata Financování bude spadat pod vládu a nebudou nezávislá na vládě. Tak, jak to je, tak jsou nezávislá (vláda neurčuje jejich rozpočet,...). Ale jinak, to že je ČT veřejnoprávní, tak zas neznamená, že se tam nedějí politické točky, viz Moravec.