Ya estamos en la sede de la Consejería de @FomentoAND para la presentación del nuevo proyecto de la Línea 3 del Metro de Sevilla, en su tramo norte.
En la mesa, la consejera @marifrangr y el alcalde @antoniomunozsev.
@jagalgar@jlsanzalcalde Si investigue. Nadie le dice lo contrario.
No creo que nos engañaran.
En 2008 no había apenas carril bis, sirvieron para crear una conciencia de estos CB.
Pero en 2022 se ha constatado que quitarlos no fue lo correcto. Debieron quedarse en ciertos tramos.
Tussam así lo considera
@jagalgar@jlsanzalcalde Que no beneficia al sevillano?
Usted utiliza el autobus? O el TP?
A estos sevillanos si les beneficia.
Vamos a tener paciencia, con medidas que en otras ciudades funcionan. Que tenemos miedo a quitarle si cuota de poder al coche particular.
@jagalgar@jlsanzalcalde Discrepo:
Se pusieron y en una Sevilla sin carril bus cumplieron su función.
Se retiraron porque eran pivotes blandos que continuamente se destrozaban.
Que una cosa no funcione en un mmto concreto no significa que no se deba intentar si aparecen novedades (por ej. El Metro)
@klinisvu69 @jlsanzalcalde Sistema de cámaras: 2.2 millones
Separadores: 213000 euros.
Diferencia abismal.
No podemos probar?
Peligro es la gente que va a 80 por una carril de 50 o de 30.A la velocidad adecuada estas discusiones son chorradas.
@AmalitaAAM @jlsanzalcalde adjudicación a la empresa Aceinsa Movilidad S. A. de un contrato de suministro e instalación de separadores físicos y balizas para los carriles destinados a autobuses y taxis con un presupuesto de 213.062 euros (una baja del 44,1%).
@jagalgar@jlsanzalcalde adjudicación a la empresa Aceinsa Movilidad S. A. de un contrato de suministro e instalación de separadores físicos y balizas para los carriles destinados a autobuses y taxis con un presupuesto de 213.062 euros (una baja del 44,1%).
@carlosrmrzrz@jlsanzalcalde Sistema camaras centro: 2.2 millones
Sistema separadores: 213.000
A mi me parecen bien las cámaras, pero la diferencia de precios es abismal.
No sería mejor ir a velocidad moderada y así nadie se come nada?
@jlsanzalcalde@PepeNess Lo que tenemos es que convivir con este tipo de infraestructura, que permite ganar velocidad al TP.
Solo después de un tiempo de convivencia, tomar decisiones.
Pedir ahora eso, sin ver los resultados a largo plazo, es un error.
Paciencia
@jlsanzalcalde@PepeNess https://t.co/Wxlz9qgvim el mismo modelo que existe en Madrid, donde gobierna el PP.
¿Por qué alli son validos y aquí no?
2.Respecto a los accidentes: es peligroso para aquellos conductores de coche (taxi-vtc) que van con exceso de velocidad.
3.Las motos pueden ir por carril bus
@taxisevillarafa @Un_Shofe@miguelmoste@Ayto_Sevilla No va asi. En el contrato se incluye la instalación y la reposición (mantenimiento).
El contrato esta cerrado, como la mayoría.
No ganas más por que repongas.
Un saludo.
@SevillaCivica @cviper40@Ayto_Sevilla@salvatusarboles ¿Qué respeto?
El que entra y ve esos comentarios, solo ve desprecio, cabezonería, negatividad...
Hay otra forma de decir las cosas, y es con Educación.
Buenas tardes!
@SevillaCivica @cviper40@Ayto_Sevilla@salvatusarboles Pero en este caso se está ampliando el arbolado y las zonas verdes.
Cuando hay proyectos buenos para la ciudad a veces es mejor callarse, y no siempre opinar negativamente.
De gente negativa está el mundo lleno que no aportan nada.